Много от собствениците на iPhone са склонни да имат кола - не мога Land Cruiser Prado, но се изпълняват функциите си. Въпреки това, в Русия всеки автомобилист изправени пред сериозно предизвикателство под формата на скреж, и тествани това не е всичко: много откажат да имат машината при температури под -30 градуса. Но какво, ако ви кажа, че този проблем може да бъде решен с един прост външна батерия за iPhone и IPAD?
Вярно е, че малко slukavili - не е обикновен Power Bank, която всички сме свикнали да виждаме. Специално външна батерия, която може да се зарежда като IOS устройство, и колата е разработен от Rombica, превръщайки позната аксесоар в портативен зарядно балансиране. Ние вече се запознахме от устройството от този производител и успя да се гарантира, че работата му той прави върху съвестта. Да не говорим за факта, че концепцията за появата на притурката е един и същ с този подход на Apple.
Тъй като Auto B250 (това е името, мистериозен устройство), предназначен предимно за шофьорите, а след това го разгледаме, най-вероятно ще се направи в колата. Така че, той идва в стилна кутия, която се крие самата директно се захранва - батерия, микро-USB кабел за зареждане, "крокодили" за свързване към превозното средство, необходимата документация и куфар за съхранение и транспортиране.
За да започнете, нека да поговорим малко за притурката. Тя е с цилиндрична форма, тя се намира на върха на LED-лампа с три режима на работа и бутон за включване, дънни - два USB-изход за зареждане на мобилни устройства, влезте в профила си, за да заредите микро-USB и LED-дисплеите нивото на зареждане. Капацитетът на батерията е 12 000 мАч - това е съвсем достатъчно за ежедневни нужди.
Но за разлика от други външна батерия, това все още има специален изход 12V / 3000W, с което се подпомогне този процес и се случва, когато се запали двигателя. Броят на опитите да се започне при пълно зареждане е ограничен до 10, но дали е необходимо вече? През зимата, повече от достатъчно.
И сега най-важното - как работи всичко. На първо място, устройството трябва да бъде зареден с най-малко 50-75%. Ако това се наблюдава, свържете червената скоба на "плюс" батерията ", черен - с" минус ". През нощта, това ще ви помогне да намерите всички вградени фенерче.
След това се свържете на "крокодилите" с устройството, се вливат в кабината и ключът за запалване.
Колата започва веднага - и ето го, съкровен хиляди оборота в минута показанията на оборотомера. Начало - след като двигателят не започват забравяйте да изключите кабела от устройството и отстраняване на скобите на батерията, автоматично изключване на захранването се извършва на 3 секунди след началото. Температурният диапазон да тече от -40 до 50 градуса по Целзий, но студът в багажника, за да хвърлят чантата от устройството няма да работи - да се запази най-добрия при температури под 5 градуса по Целзий.
А когато не е необходима помощта на стартиране на двигателя, устройството може лесно да се използва като фенерче, и външна батерия - два порт 5V / 2.4А по всяка (е, почти). С относително малки размери и тегло на петстотинграм е много удобно.
kurortnik. Напречно сечение на малки, половин милиметър, но както аз го разбирам като има голяма власт импулсни ток преминава. Тъй като има конвертор между батерията и самата единица. Аз персонал в студения акумулаторът е изтощен, че той не се обърна на коляновия вал, се прибра у дома, взе зареден устройство, но честно казано не се надявам, че образувано. Но се получи както трябва! (AppleInsider.ru изпратен от приложение)
Свързани статии