ФАИ. Снимка: Антон Tsepilova

Проблемът Урал доминира съзнанието на учени, природозащитници и местните историци в продължение на десетилетия. А веднъж плавателен воден път, сега тя се е превърнала в обрасъл острица поток, нарязани вериги набръчкани острови.

Защо по-плитка Урал и как да се спре това разрушителен процес? Какви са миналото и най-важното - бъдещето на реката? Отговорите на тези въпроси се опитват да дадат етнограф и историк, orenburzhets Валери Slyunkov, че повече от една четвърт век е бил проблема за спасението на Урал и нейните притоци.

Снимка от личен архив

Готвене на пара от картинката

Нашата голяма река Урал не е била дадена, за да бъде по природа и митове, които ходят по устните и в пресата на веднъж мощен, дълбок и плавателна дори миналото си, а има и такива. Пролетта наводнения Урал наистина мощен, но само за две или три седмици, за които ставката на около 80 на сто от годишния поток. Фото моменти като реки държавни и оловни поддръжниците си да докаже своята бивша "moguchest и доставка." Steamboat в нашия град, е заловен в една картина на миналия век, това е времето на потопа. По това време е направен опит да се създаде един вид корабната компания. Започна бе дело с казаците, отвратен корабоплаването, се страхува за своите риболовни дейности. И все пак той се решава с настъпването, недостигът обичайните река лято вода. (Документи по този имат в нашите архиви.) До шейсетте години, реката от време на време не е имало малки лодки, влекачи с баржи, пътнически водния "Chkalov". Там често се изстъргва дъното на melyam. А km под релсата. г. на моста, на много "лош" проследява заседнал три четвърти са обхванати от плет от тала да сантиметра да се повиши нивото на фарватера. Повярвайте ми, това беше всичко в очите ми. Всички оцелели вече ходене кораб "Свети Валентин Grizodubova", която имаше в твърдо състояние при размери малко тегло и утаяване на около 60 сантиметра. И помпа струя (да не се бърка с двигателя) позволяват, след като блокирани, измива се в момента за удължаване. Тук е било "доставка", и все пак лодкар спечелил уважение не му е лесно, може би точно в това време. на труда; особено за организиране на фериботите до района по време на наводненията, като постоянен мост не беше до шейсетте години. Когато vsoh носталгични мечти не могат да си представят нашия параход плаването по реката. Парни машини са тежки и тромави, а подаването на гориво не е е светлина, а оттам и седимент sudna-- за добра дълбочина. В допълнение, мостове. във формата, в която те са били (може да) няма да позволи на корабите да минават с техния размер и височина на задължителните тръбите. Плавателна река трябва да има основен мост, и те със сигурност щеше да "оцелява" и до днес, независимо дали Урал наистина плавателна веднъж. Но ако се разчита на корабоплаването, плавателни съдове, описан по-горе, ходене по протежение на реката? След това, да, но това не е параходите, които, както е необходимо, за да забравите за нехайна измислица. Те редовно дърпа, pronaftalinennye "спомени" не са толкова безобидни. Един получава становището, че ако на реката, на паметта на старите жители е "могъщ и плавателна", след това нищо не може да се направи, процесът е програмиран от природата. И това не е така, и Урал. За съжаление, в близкото минало, не беше дори на средната реката. Невярващите могат да видят известната картина взето в началото на века (19-ти и 20-ти) на тема ", че" страна на Урал, срещу града, където сега авт. Събаряне на група от номади с техните каруци и коне, където реката се вижда добре, уви, не е "силните" и определено не за параходи.

Но никой не оспорва основната му разлика от течението на реката - водното съдържание и ниво. (Ниво не е този, който е зададен в зависимост от тяхното разбиране на нашите хидролози и неизменен и общ -. Над морското равнище). През тези години, няколко бързеи не са просто се движат; река, бързайки да се пренесе върху заседнал водоем, буквално повали и под стръмните брегове на дълбоки въртопи.

50-годишна проблеми

Забравена опит от предците

Наскоро един от телевизионните канали показа историята на австралийските фермери, които, за разлика от съседите си, на сайта му малка река изградени няколко примитивни язовири, като по този начин повишаване на нивото на реката и, съответно, на нивото на подпочвените води по техните земи, които непосредствено засегнати им производителността.

Урал Orsk около Bridge Station zheleznoorozhnogo

Спасението - в северните реки?