Такова устройство, като ръчна помпа с емисия, често се използва в горивната система на дизеловия двигател.

Ръчно бустер помпа в горивната система на дизеловия двигател

Повечето от традиционните машини с дизелови двигатели имат в допълнение горивна помпа за високо налягане (горивна помпа) също е горивна помпа за ниско налягане, която е снабдена с ръчна помпа грундиране. Функцията на помпата за подаване на гориво се счита за подобряване на пълнене високо налягане помпа кухина да се осигури стабилна доставка на гориво след продължителен престой машина.

Принципът на работа на устройството, когато дизеловият двигател

При повдигане на горната част на чифтосване на дръжка на помпа с бутало, освобождаването от отговорност се генерира, отваряне на смукателния клапан и горивото има опасност да се поставят в буталото. В обратния процес буталото надолу, който увеличава налягането на клапан се затваря смукателни гориво и в същото време за откриване на разтоварващият вентил започва да падне до филтрира фино пречистване. В други случаи, ако се проследи сложен старт на двигателя, особено на водача е длъжен да се увери, че има гориво в резервоара на машината. Това е само за да проверите дали системата за захранване е с ръчна помпа гориво, според която броячът може незабавно да установи присъствие в линията на гориво под глоба пречистване отвори клапан филтър.

В изпълненията на въздух в горивната система се разпада доставка на гориво в цилиндрите, което прави трудно за стартиране на двигателя, и в допълнение засяга яснотата на работа на двигателя. За да се отървете от този въздух, с помощта на ръчна помпа гориво, помпа, монтиран на бустер помпа. Прави изпомпване до момента, в който няма да отиде рафинирано гориво от дренажната тръба без никакви въздушни мехурчета, а след това капака на клапана.

Ако след извършване на операциите, все още остават трудности при работата на двигателя, като в този случай на монитора на горивната система от горивната помпа до филтъра. За да се постигне това в горивната помпа с цел отваряне на запушалката и изходящ въздух ръчно зареждане помпа изпомпва системата съгласно схемата и по-рано, като се постигат чиста епруветка обрат гориво обратно. След изпълнение на тези действия помпа бустер бутало спуска надолу.

Ръчно бустер помпа в горивната система на бензинов двигател

Бензин карбуратора двигатели в колите последните въпроси са оборудвани с помпи подаване на гориво към карбуратора с принципа на ръчно изпомпване. Ръчна двигатели с данни, помпа, се равняват като в случай на дизелови машини, собствениците на автомобили са се използва след дългосрочни (повечето 3 дни) паркинг машина за пълнене на карбуратора поплавък камера (изпаряване на гориво) и стартер. Ръководство на помпата може да се използва в случай на конкретно обстоятелство е vykatano гориво до празен резервоар след презареждане и бензин, трябва да се изпомпва в колектора, и след това в карбуратора.

Помпи с автоматично и ръчно изпомпване на гориво в тези двигатели са направени в съответствие с програмата на диафрагмата. Без изключение, всички различни видове мембранни помпи konstatiruemyh в машини, са в съответствие с принципа на въздействие и се различават само по отделните компоненти в дизайна. В най-ранните помпите изход на горивата в допълнение към това ние сме били оборудвани с филтър картер на гориво, но с последващо финия филтър за пречистване проверява на линия, септични ями са били отстранени от системата на горивната помпа. Дизайнът на помпата включва 3 елемента - средната и долната част, на капака. В средната част на устройството за престоя и извеждането на входния дюзата, засмукването и клапан налягане и metallosetchaty специален филтър.

В долната част е гъби мембрана (наподобява формата на гъба), съставен от 3 слоя и диафрагми прът вода плесен и е отдалечена от обхвата сепариращ на полимерния материал включва диафрагми. Кръгът изолати долния отвор с 2-висока. Освен това има в долния лост лоб прът от ексцентричния вал или разпределителен вал резервни елементи и лоста на потребителя изпомпване на горивото. Средната и долната лоб чрез фигурата на мембраната комбинира с болтове в кръг. капачка горивна помпа прикрепен на върха на един болт към средния лоб помпа тяло.

Принципът на работа на помпата, когато бензинов двигател

При употреба налягане на мембраната чрез изпомпване лост задвижващ механизъм се спуска надолу, като образува кухина над горната част на вакуум. Под влияние на вакуум смукателен клапан се отваря и горивото преминава в кухината над диафрагмата metallosetchaty преминаващ през специален филтър. Мембраната на лоста се освобождава под влиянието на повишенията на пружинните нагоре, пресоване на част от горивото. Получената налягане засенчва смукателния клапан в същото време, за откриване на разтоварващият вентил и горивото е извършено чрез изходния конектор чрез тръбопровод към карбуратора. Стъпките на процеса, и една и съща помпа гориво по време на работа на двигателя, ако мембраната не се влияе по никакъв начин на потребителя помпена лост и задвижващия механизъм с ексцентрика на разпределителния вал.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.

Свързани статии

• Външно бустер горивна помпа за