Автомобили като тези, аз се интересувах доста късно по стандартите на средно belobolgarskogo Човече, толкова години двайсет и няколко. По това време, приятели на същата възраст, пристига за трети или четвърти колата и трансплантирани в последната или предпоследната (с ток, се цени) истинска мечта. "Девет", "Bluebird", "барел", и Бог знае какво още. Аз по това време, разходки в парка с жена си, нямаше представа "за това, което правя?". Родителите ми никога не са имали някакъв стар Volkswagen и Opel, с чиято помощ може да бъде: а) Отговорът на горния въпрос; б) да получите на уменията на водача, механик, механик, авто електротехник (подчертан), и да ги усъвършенствате. В моя случай, че е необходимо да се подчертае, всичко, а по-скоро с удебелен шрифт. Един ден, след като преодолее страха, аз най-накрая реших, че искам да знам отговора.
Веднага бе решено да се запишат в шофьорски курсове за шофьорска книжка. подбор Въпрос от него не е толкова опитни последователи на световната автомобил увери, че по време на практически изпит, от представители на ВОИ е по-малко вероятно да се намери вина със състоянието на завършилите шофиране училище. Така да бъде. DOSAAF.
Противно на всички канони на теоретичната част на обучението не е причинил никакви трудности, но това е много по-интересно практика. В първия урок с инструктор, ще отиде в града, за да пазаруват (седях зад волана!) И погледна гумата по пътя обратно. "Polygon след това ви покажа какво е там и как ..." - увери ме той след това учителят. И аз не лъжа. В следващия урок, откровено показа ", че тук и как", инструкторът ми отиде на колегите за пушене, а аз останах сам с един куп указатели, чипс и шамандури, че нещо не са означавали.
В резултат на това чрез изучаване, да учат и да разберат всички пътували и как да се подготвят, минах всички изпити от първия път, и е получил лиценз за дългоочакваното шофьорска книжка вече ще знам отговора на въпроса ви. Но ...
"Права" са, има 9500, което означава, че това е дълъг и строг търсенето на първата кола. Въоръжени с подкрепата на специализирани издания и форуми, той започва да се създаде списък на кандидатите. Опции за закупуване на няколко месеца, натрупани с флота на малка африканска държава. Критерии, които трябваше да отговарят на колата, подмяна на всеки друг, но в крайна сметка бяха основните задължителни характеристики: превозното средство трябва да е компактен, но с бензинов двигател и ръчна скоростна кутия. Давайки си сметка за голф, веднага отказа "непоправими" дълбоко използван и тестван на коляното дори дядовци устройства.
Половин час по-късно, уморен и изтощен, другия край на града, може би за последен път наслаждавайки се на удоволствията на градския транспорт, ние сме в бързаме за среща с идеална колата (да, дори някои!). След "внимателен преглед, диагностика, поддръжка и състоянието на тест-диск" не показа сериозни и не-сериозни проблеми. Реших - минус "стотица" и покупката 8900.
С едва оцеля гъстата трафикът по кръгове Околовръстен път и да се озоват на по-малко зает и взискателна писта, реших най-накрая да се отпуснете раменете. Особено начина, по който колата проведе перфектно. Наклонени, но все още в състояние да "нека ноктите" Goodyear ... и, както се оказа, доста безполезен Michelin на задната ос ни донесе вкъщи безопасно. Уърт друг споменава загоряла на арматурното табло, след като посети проверка зареждане с гориво на двигателя, но това е след това най-важното - ние пристигнахме вкъщи.
Постепенно км след километър, в дневния режим на работа, учех си Peugeot и навън и започна да го осъзнават. Намерено плюсове, така и минуси. В посока нагоре-просторната за интериора на B-Class, особено на първия ред седалки (вътре в мен с моята височина 189 см винаги са били удобни). Маневреността 207-ма по тесните улици на града, твърде много разходи, особено с моя опит на шофиране. Определено е плюс. Trunk задоволи напълно нуждите ми (не повече от 2-3 опаковки на хранителни стоки, че не виждат). Друг плюс. Но присъствието на "Щурците" в кабината, които постоянно воювали шест пълно работно време говорител, е малка, но минус. Златното правило в семейството е изключен климатика преди изпреварване на пистата (в присъствието на три или повече състезатели в кабината) - още един минус!
Това също може да записва малък клирънс, нисък преден надвес и по-специално на мястото на регистрационния номер. Съгласете се, не е много приятно, когато се лети в завой "Baie-втори" ОСП фишове и чука номера си. Strike!
Аз трябваше да развиват собствената си процедура за смяна на масла, като една бензиностанция на ценните книжа в моя двигател годни най-много 5.2 литра и филтри Patron стойност, равна на годишния БВП на провинция Дзянсу. И предприемчиви момчета, но с различна станция, смесен спиране на моя Peugeot с някои Passat B5 - в задната част на гредата са намерени части от алуминий, с искане за замяна! Всичко това би било смешно, ако не беше толкова тъжно. Така че ние трябваше да си помагат взаимно в сделка с неговия гараж и окачване ремонт. Тя отне някъде през деня, но това си е струвало.
Опитите да се спазват стриктно правилата за движение по пътищата от моя страна, често причинени възмущение сред съседите надолу по веригата. рога сигнали и мигащи светлини, които пътуват зад са рядкост. Аз просто изпълнява ляв завой и е интегрирана в втората лента - всичко от книгата. Изглежда, че в насрещното колата, се върти в същото време с мен, но в дясно, намери това за необходимо. С една дума, "Забравете всичко, което сте учили в училище."
Особено не се отчайвайте за него, аз седях в мразовита сутрин все още е студена кабина и дърпане счупен бутон седалка отопление отново започна да мисля за отговор на въпроса си. Но мислите ми от време на време се прекъсват от дребни проблеми. Така например, в близост паркинг, аз открих, че дясното огледало за обратно виждане, вече не се отървете от кората на лед, след като ляв брат. И разбрах това много оригинален начин - на опесъчаване колата си на предната броня стоеше до светло зелено Scenic, чийто собственик случайно в същото време излиза от входа. След слушане на мен, той разгледа накратко броня му, като каза: "Е, какво е вашето нулата?" Той изпадна в интериора на колата си и потегли.
Образуване на мен като на водача продължава и до днес. На новия автомобил, новите условия и с нови сили. Що се отнася до първия ми опит, това не беше всичко толкова зле, колкото може да изглежда на пръв поглед. Определено съм доволен от избора си (207-мо и сега остава в семейството флот), въпреки всички тези трудности и да ми проблеми, срещани. В края на краищата, те, сложност и смут, ме тестване, закалено и се научи да се намери изход от всяка ситуация, а не само на трафика. Учим се да оцелее.
Успех на всички по пътищата и не само!
Общата партньор на конкурса:
Търговски и сервизен мрежа от центрове за гуми "Auto мрежа"
Партньори от "Дрийм Маршрут":
Магазин авточасти и аксесоари "Територия тунинг"
Официалният вносител на Volkswagen в Беларус JV "Атлант-M Fartsoyghandel"
Свързани статии