След посещение на тунера си купя и да промени не само ламбда, но LFA. rusabakumov дотогава купува диагностичен кабел, помпи subarunastroyschika умение до нивото на напреднал потребител и да отидем при него и му разчитам на моя лаптоп Suba. След pokatushek стигаме до извода, че двигателят е с пълна газ Detoni и ролки обратно ъгли. На моите 16 bitnyyh мозъците IAM падна 16-4.
Тук трябва да се отклоня и да ви кажа това, което IAM и като цяло Detoni.
Аз ще ви кажа със свои думи, както си представям, ако някъде nakosyachit, subaristy ме коригира в kamentah. Като цяло, двигателят работи в гориво-въздушната смес, която се получава в всмукателния колектор в определена част.
Гориво изпомпва от резервоара през тръбите през филтъра на релсата на гориво, на който са монтирани дюзи, които всъщност pshikat гориво в един всмукателен колектор. Въздушен поток през входящия отвор за всмукване на въздух през филтър, след което сензорът се счита MAF.
Ако смес от въздух по отношение на гориво е повече от необходимото, такава смес се казва, че е лошо, ако по-малко богат. Lean смес може да доведе до експлозия в цилиндъра може да се получи по-рано, отколкото е необходимо и всички получени в резултат енергия, тежко на горивната камера. Това се нарича детонация. За мотора умря, при всяко зареждане на нищожното на бензиностанция, компютърът се вслушва в детонация и ако има такива роли стреляха ъгли. Какво се случи в моя случай, с изключение на факта, че бензин Тичах тази, към която машината е конфигуриран. С това, че е необходимо да се направи нещо.
Проверка за наличие на приема на входящия въздушен поток
Първата стъпка е да проверите за наличието на засмукването на входа. Храните в съзвездието за повишаване на налягането вход чрез генератора на дим. Все още алтернативно премахнете женската страна МФС го силикон, например една книга и стартиране на двигателя. Ако колата не се забави за няколко секунди, а след това се провежда през дросела. не може да бъде открит и в двата случая смуче.
Ако се върнем към тунера. След pokatushek го получите ценни насоки налива ацетон в резервоара с бензин и промяна, само в случай на бензин помпата.
С голямо желание бързо да преодолее Detoni, купуват бензин и независимо пристъпи към неговата подмяна. Премахване на места с надеждата да видя хечбек с бензинов резервоар ...
... и това не е там. Малко да потърсите с Google да разбера, че най-вероятно път, когато преходен модел петата година, и капака на резервоара за гориво има и двата Imprezas следващите Restayl "лисица", а именно в областта на багажното отделение на дясната стена. Аз Демонтирайте Muzyaka обратно фазер с завинтва усилвател ...
... и тук е скъпа.
Развийте болта 4 и да видите в горната част на помпата.
На допълнително тръба колхоза на WEBASTO го игнорирате.
Прахосмукачки удари или мръсотия по сгъстен въздух. Извадете белия чип и горивни маркучи.
Ако превозното средство е неподвижно повече от час, налягането на горивото е намаляла. В противен случай, при отстраняване на маркуча от първия си pofigachit бензин под налягане.
8 Изключете гайките. Започнете внимателно да се отстранят помпата, превръщайки го така, че той излезе от резервоара, който е инсталиран.
Демонтаж на старата помпа двигателя (както по-късно се оказа напразно, защото помпата работи перфектно).
Стария мотор е маркиран UNISIA Jecs A42H24. Google показва, че от инспектората. Изпълнение 180 л / ч.
Определете предварително купен Walbro помпа 255 л / ч и ретикулум на комплект за ремонт, за да го инсталирате.
всичко Поставянето в обратна последователност.
Отново храната да rusabakumov да се провери - Detoni.
Проверка на налягането в тръбата за гориво и изпълнение на регулатор на налягането на горивото
Ако не е в помпата, възможно е в регулатора на гориво. Тя не може да се запази желаното налягане в релсата на гориво и съответно инжектори pshikat минимално количество гориво за единица време. За да тествате регулатор на гориво, трябва първо да се измери налягането в тръбопровода за гориво. За това ние трябва:
1. Gauge - не можах да намеря в магазина е нормално, следователно, отстранени от маркуч помпа за помпане, която умря.
Вярно е, че има недостиг половина. Първо имаше два изхода, единият от които е трябвало да запушват, и второ е имало натиск бутон отвеждане на въздуха, и в този случай, горивото и така то със сигурност не би искал да случайно натиснете работещ двигател.
2. Мазут устойчиви маркуч около 8 мм и дължина 2 m.
3. дузина скоби.
4. Tee
е закупен трупат горивния филтър.
В първия ден сменихме филтъра, взети заедно на цялата система от габарит и маркуч чай и ... Думи Файле.
Свързани статии