Променлива скорост, независимо от факта, че идеята за създаване на тях дойде с Леонардо да Винчи през 1490, който е представен схематично безстепенна трансмисия, както и първият патент за изобретение, издадена CVT през 1886 започнах да изследвам автомобилния пазар сравнително наскоро, и е в размер на сериозна конкуренция автоматична скоростна кутия, като ги принуждава навсякъде.

Използването на факта, че този вид предаване не се разбира много добре от местни автомобилистите, различни слухове за изключителната сложност на тези устройства може бързо да се разпространят в определени кръгове. Ясно е, че решаващият фактор е икономическата компонента на дезинформация дилър бизнеса, чиито представители са се борят един с друг се опитва да убеди собствениците на автомобили с вариатор, че поддръжката и подмяната на смазочни течност в безстепенна единица може да се извърши само при определени условия и изпълнители сили специално обучени за такава работа.

Нека си позволя да не се съглася с изявления като тези. Защото няма елементарно вариаторни предавки в механична предавателна кутия или "машина". Той разполага с набор от шайби, които се контролират по електронен път, създаване на различни предавателни числа, което позволява да работите с мотор с максимална ефективност.

Смяна на смазката е направена след пробег на машината на всеки 45-50000 км. За източване на старата грес от дъното на тиган на вариатора. развийте тапата и течността се отстранява в предварително подготвен контейнер. Повторно пълнене вариатор проходен отвор за сондата. Това е цялата мъдрост.