Най-добрият сайт новини
Ето защо, една от най-интересните неща за Homebrew е производството на домашно приготвена трактор с ръце. Домашно трактори, разбира се, е трудно да се конкурират с техните колеги на собственост, но те също имат редица предимства. На първо място, този трактор е доста скъпо, и да си много по-евтино.
Трактор направи свои ръце много по-лесно, отколкото на автомобил. На първо място, защото на трактора не е необходимо да се осигури добро представяне шофиране в диапазона на скорост между 5 km / h до 150.
Трактор - е преди всичко работник, и такива неща като външен дизайн и степен на ускорение може да бъде лесно да се игнорира. Ето какво се случи в един от селското население.
Както знаете, на името на мини-трактора е комичен характер. Всъщност, използвани единици на ВАЗ-2102 и УАЗ.
Колко време са били изразходвани за изграждането на трактора?
Тракторът е построен "от нулата", а работата е прекарал почти две години. За изграждането му са raskurochit работи ВАЗ-2102 и хвърлен ЗАЗ-968, изведени от експлоатация и гниене каросерия УАЗ. Вместо почиства гърба заварени върху рамката дължина 100 mm праговете.
Снимките показват заварени към долната част на рамката на ръкава, тези над крилата на предните колела. Това се монтира за бутане острие, например, за почистване на сняг. За по-тежки цели, то едва ли може да се използва, защото на тегло малкия трактора (около 700 кг).
На предния капак панел заварени три дъги. Те служат като дръжка, ако това е необходимо, за да се кача на капака или броня. те са също спира превоза на товари върху предния капак. Той е проектиран така, че да може да издържи теглото на 100-150 кг. Например, няколко торби с картофи.
Това се използва от ВАЗ-2102?
От донор ВАЗ използва за събиране на цялата задвижваща система: двигател, скоростна кутия, съединител контрол, педали, електрическо оборудване, уреди, осветителни тела.
За да се намали скоростта на трактора използва редуктор с намаляване на броя 3.5. Това главно предаване на електрическия автомобил. Свържете редуктор скоростна кутия, използвайки съкратен uazovsky карданен. От една страна карданен на - vazovskaya съединение с гумена втулка, от друга страна - uazovsky траверса. Cardanic свързване на два фрагмента след преди заваряване монтаж на струг. Свържете скоростната кутия за задната ос - директно "фланец към фланец". Работна опитът е показал, че това не е най-доброто решение. Би било необходимо чрез гумена втулка.
Това, което се използва за заден мост?
Задна ос, използвана от УАЗ. Дълги чорапи приготвиха да къса, за да бъдат в състояние да използват двата стандартни къса ос.
От дългия му ос да се направи кратко достатъчно проста: нарязани фланец, пробит отвор в средата на струг, а отломките от половината Онлайн се обработва, се вмъква в дупката и извън опарване, отсече превишението.
Cut отглеждане е свързан чрез заваряване, на разрез на предварително скосена. Сварете в кръг няколко пъти, за да запълни откос. Следваща отгоре цирей да се получи добра заварка. След това, с газова горелка затопляне заварката до тъмно червено луминесценция и ostudzhaetsya въздух. За застраховка на заваряване място прилага шублер, стойността, указана от номера 2.
За всеки случай, ако има хит на задната ос. В действителност, чорапа трябва да бъдат отстранени от картера на моста, но има проблем с пробиване все още мъниче. Knock на складови картера, а след това съкратен и машинно на струг. Закрепване на моста рамка чрез V-образна структура (фигура 3), с опора за установен възглавница задна ос и закрепване към него стълби.
Как действа на предния мост?
В долната фигура показва кормилна щанга. Има първоначално стоеше на снегорините, но беше твърде слаб. То трябваше да бъде заменен с ГАЗ-53.Teper за да може да се тегли. рамена управление са заварени в преместване багажник тръба. Също така от ГАЗ-53. За сила, те са фиксирани шалове. На щанда на предната ос заварени крепежни елементи за предните колела на крилата. Закрепване на лостове - две.
Оста на колебанието на предната ос е да глезена от ГАЗ-53. По-добре да се направи в един юмрук от ЗИЛ. Той е мощен и при включване се отклонява на една страна, защото лъч GAZ има завой, и го огънете в ЗИЛ не. Fist е подвижен от оста. Той заварени в горната греда на рамката. Фигура видимо над предните светлини дефлектори, които са отрязани от задната част на рамката.
Какво не е наред с спирачките и кормилната уредба, радиатора?
Магистър цилиндър, използван от УАЗ (ГАЗ-53). Жигули появи малък, защото uazovsky задната работа цилиндри. На дясната снимка се вижда. В непосредствена близост до него се намира на главния съединител роб цилиндъра. Скоростната кутия на волана и кормилната колона на УАЗ, също кормилна щанга от него. За определяне на скоростната кутия на волана е заварен към напречната греда на рамката. Охлаждане на двигателя система работи с радиатор на WHA. Той се инсталира в предната част на двигателя, с наклон.
Как да си направим кабината?
Кабината е направена отделно и е прикрепена към рамката чрез осемнадесет болтове заварени уши. седалката в кабината е фиксиран. На предната стена на кабината е монтирана педали, табло, спирачни цилиндри и майсторски съединител, електрически части. Задната стена на кабината е газова бутилка. В ляво и дясно на резервоара за гориво заварени кутии задни светлини на трактора.
Свързани статии