Първата стъпка ще бъде режещи части от шперплат. За да направите това, най-добре е да използвате мозайка. Важно е да се намали точно размера, или дизайн не се слеят. Тогава касите са залепени на вратата на багажника, тези елементи ще бъдат много тежки. Ако имате нужда от двигателя за лодката, на вратата на багажника се засили. Следващата стъпка ще бъде обвързана с мъниста и долната хоризонтала. Облицовъчни части трябва да се фиксира с лепило. След сглобяването дизайн е необходимо за получаване на епоксидна смола, и Aerosil. Тези вещества се смесват 1 към 1. Полученият материал се използва за уплътняване на фуги. Също така за тази цел, във вътрешността на лодката, шевове запечатани с ленти от фибростъкло. Когато лепилото изсъхне, което трябва да се сложи рамки. След това е необходимо да се инсталира на седалките, багажните отделения и други елементи. След като корабът е суха, е необходимо да се пристъпи към последния етап, той се появяване и запечатване на фибростъкло и епоксидна замазка.
Това бе последвано от изграждане на процеса на рисуване, това ще помогне за по-нататъшно защити кораба от влиянието на вода и даде добър външен вид.
Домашна двойно сгъваема лодка за рибари и ловци със собствените си ръце
Изграждането на лодката с ръцете си - това е една интересна и творческа дейност, за хора, които обичат да правят нещата сами по себе си. Основното нещо - да се придържат към размера, в който момент на чертежите. Може би, по време на този процес, ще има грешки, които трябва да се върнат назад. За надеждна подово уплътнение трябва да попълни смола. В действителност, производството на шута не е много по-различно от изграждане на дървени лодки. Разликата само в структурата на дъното. След шута не е за нищо не е го нарича. Кил не е основен атрибут на този съд. Затова Пунт, идеални напречни малки водоеми, ако е необходимо. Тя ще ви спести пари, и също може да бъде много интересно да се направи. Комплекс тук, ако е добра сделка, нищо. И наистина изграждане на дървена лодка изисква някои фантастични знания и умения.
Както е обсъдено тук, лодка "конче" е предназначен за плаване на реките и малки езера с външната мощност на двигателя на такъв кораб I изградена изцяло от алуминиеви листове D16 дебелина 2 мм, а рамките Z-образен профил се произвежда от тези листове.
Домашно плавателни съдове | Производство на лодка | Как да си направим лодка | чертежи
Шевовете запечатани тесто бяло олово. Ние двамата върху него с извънбордов двигател "Вихрушка", с капацитет от 20 литра. Лодката мина доста добре и при греблата, беше пъргав и има добра стабилност.
Като цяло, това е добра универсален лодка за двама за плаване под гребла или извънбордов двигател. Теоретичен чертеж лодка "Dragonfly" е показана на фиг. Спомнете си, че на площада - място, където боя теоретичен чертеж на кораб в естествена големина, след което изготвя части са изработени шаблони, които правят и корабни части. Забележка в Таблица 2 не са дадени Lofting ордината палубата моторна лодка "Dragonfly", което обхвана първите три рамкови пространства. В теоретичен чертеж показва палуба. Това може да се види, че той е склонен към носа на корпуса на лодката. Факт е, че на моторницата на муха носа няколко издига и отнема хоризонтално положение, когато рендосване лодки. Познаването на управляемостта на моторни лодки "Dragonfly", дадени простотата на дизайн и конструкция обработваемост на листовия материал в подобие бе конструирана и лодка с дървесина и шперплат тяло обвивка циферблат с Lgab равно мм.
В резултат на това, ширината на лодката ще направи мм, което е сравнимо с ширината на лодката, "Бреза", "Ohtinka", "Fofana-F2" и "Botnick" виждат. Така че, с очертанията на корпуса, решихме. Сега можете да започнете да построи лодка. Конструктивна рисунка двукорпусни гребна лодка втория и 4-ти рамки: Работа на лодката започва с разбирането на структурата на корпуса. Както вече споменахме, корпусът се състои от набор и кожата. Комплект осигурява здравината и твърдостта на тялото, и облицовката на тялото създава водоустойчив корпус. В малки плавателни съдове, като една и съща лодка, кантиране голяма степен "помага", определени за извършване на основната си функция, която опростява сценография. Така че по-малките лодки, като предмет на нашата загриженост с вас, задайте съкрати до няколко кадъра и с основните надлъжни греди отношения. разположен по краищата на стените на ставите кожата и дъното. В корабостроителната индустрия, тъй като най-вероятно вече сте забелязали, всички детайли са специфичните си имена, а в противен случай не се препоръчва да им се обадя. Следователно, за да се избегне объркване в бъдеще с тези имена се запознаят с корпуса-подробно с помощта на двоен корпус структурна рисунка гребна лодка, показани на фиг. Както се вижда от фигурата, има прогнози за корпуса на секущите равнини, успоредни на равнината на напречното сечение. Кил - основна надлъжна корпуса връзка. В структурно отношение тя работи или от една проба за парче дърво дюбел за фиксиране на долната обшивка. или се състои от няколко части, Фиг.
най-добре е да се използва твърда дървесина дъб за производството на части на кила, пепел, лиственица и само в краен случай - бор. На дюбели за задача да осигури силен чифт кила до долната обшивка, и назначаването на кила - надеждно защитават съвместно редят на фиг. За крепост кила понякога с метална обшивка. Стволови - продължаването на кила на носа.
Неговата или лепило от баровете или изрязани от едно парче дърво подходяща форма фиг. Напречната греда - терминал образование плосък кърмата на лодката, която е последния кадър, обвити с шпертплат или плочи отвън. Дърво, напречни скоби с помощта на шалове, изработени от дърво, закрепен към кила. Ако лодката се управлява с извънбордов двигател, кърмата трябва да се засили, тъй като тя отнема бутане сила от витлото. В задния край на перката минава през отвора в рамката на напречна греда и се прикрепя към вътрешната повърхност на външната обшивка на напречна греда. Напред кила напречна греда чрез корпуса не се препоръчва, тъй като конструктивно решение може да доведе до изтичане трудно били адресирани. Стрингерите - надлъжни ленти, определени корпуса Фиг. Гредите се използват за увеличаване на надлъжната здравина на лодката и за фиксиране ги отрежете.
Най-често извънбордови стрингери са изработени от бор. В зависимост от мястото на инсталиране разграничи бузите, странични, долната обвивка и палубата стрингери.
Fender - надлъжни греди, свързващи горните краища на клоните на toptimbersov на борда рамки. На калника укрепване или вътрешните краища на рамките или монтирани във вдлъбнатините, оформени на външната страна на рамките. Уеб ширина 30 сантиметра, късо парче от един метър, Bow - 1.
Как да си направим лодка с техните ръце рисуване и описание
Отдръпнете се от предния край на 1 метър и донесе две дъги в средата. Снимката може ясно да се види. Но, аз съветвам всички едно и също, за да започнете с малък модел. Там може да се използва вместо гума тиксо. На модели могат да осигурят за всички възможни варианти и да се поправят грешки много по-лесно. Честно казано, аз не изневери на името на пластмасови стойности. Polipropelen търси на първо място, тъй като не е нечуплив и по-лек от водата, но това небе-висока цена за мен. После започна да вземете принципа: Главното условие - да не се спука при пълен завой, което означава, че тялото не експлодира при удара. не се справи по отвори за нитовете. А плаваемост в наводнен състояние съм спасен благодарение на допълнителни подложки съвет по килим на войника. Залепете обикновената гума, но главното условие за свързване: И аз мисля, много важно предимство гумени ленти по цялата дължина на лодката, в допълнение към поставете върху тънки ленти от гумирани тъкани, като фабричните лодки. По отношение на височината на шийката I изхожда от стандартната максимална рязане на листа. Карането на лодка сглобена с набор: Краищата на сви глава около вътрешната страна покритие засадени шайби.
Според кила пъти в DP това се прави само, за да се намали размера на пакета за децата. Шперплат отдолу таван, сглобени от две части с гъвкав шарнир в средата, се поставя в долната свободно. По дължината на своята позиция се определя от надлъжни укрепващи елементи, монтирани на място. В средата на лодката е поставен върху средната му рамка. На долния клон на рамката е изработена от дуралуминий тръба, страничен клон и подпори - на дуралните гон съединение клонове 25Х на скули - Шарнирната нит за сгъваеми възможности. Подпорите са шарнирно свързани в единия си край, и от друга - на болта с крилчати гайки. За закрепване на рамката на обшивката в горната част на борда на един клон пробита дупка с диаметър 8 mm и се нарязва свободен фланец; на края на рамката е между черупката и тръба кранците.
В предната и задната напречна подпори вертикални странични стойки и площади - в подпори DP - също въртящо монтирана. При монтажа на лодката всичко е готово да навлизаме в твърда система от десет преминал през калниците болтове М8 с крилчати. По същите две болтовете фиксирани към елемент напречно на корпуса shtevnevye шарнирно свързани към краищата на надлъжните укрепващи елементи. Един ръб на сгънатите тръба бримки, свързани с единична тръба плътно, а вторият - шарнирно към другата тръба се върти свободно около оста.
Свързани статии