Как да си направим мъниста дърво багажника?
При образуването майстор акт на багажника по различен начин. Аз тъкат в багажника на голям брой проводници - пръти от отпадъци от различни кабели. дънер огъване, защото аз трябва да напредват едновременно разпространение на клонове и формиране на завои. След това, най-интересен и необичаен. Когато цевта е предприела необходимите форма, аз го накиснете с лак. Лак може да има такива. Аз използвам прозрачен мебели бързо изсушаване. Обикновено той изсъхва за няколко часа, но тъй като ние го правим с дебел слой, накисване на вътрешната страна на цевта, като изсъхне поне един ден.
За да се прилага лак взема desyatikubovy спринцовка с дебела игла за интравенозно приложение. Разредител игла не може да се приема, тъй като тогава ще бъде трудно да се изтръгне ноктите, и по-дебели, твърде неудобно, защото ноктите се е проляла, но не капе. Оказва се, че през тези игла боя сълзене капчици а и натиска върху спринцовката трябва да е усилие. Лак polshpritsa набиране - така е по-лесно да изтръгне. Стоя увити с целофан, за да я предпази от препъване лак. На масата Стела три-четири пласта хартия.
Сега изберете себе си за един час, за импрегниране на багажника, спира нежелания, така че аз избирам вечер време, обикновено отнема около час, час и двадесет добре. След този старт лак се изстисква и спринцовката по върховете на всеки клон, размазвайки капчица лак, така че да се накисва между навивките на проводника.
Когато много здраво раздухан тел на един багажника сайт или клонове само няколко капки, poryhlee където има поглъща три до четири капки. В местата, където клоните закъсал багажника или помежду си, за да управлява иглата и капе обратно, докато не започне да се стича през намотките на лака. Там винаги лъже четка, притиснат в такива места капки веднага намажете багажника, така че те не се излива надолу.
В най-дебелия ствол опит от всички страни капе лак за импрегниране на колкото е възможно повече и да го вмъкнем в лака на максимум. Когато импрегниране е завършена, докато цялото мека и нестабилна, държане на големи клони и го оставете в тази форма в деня, до следващата вечер.
Теглото на дървото с мъниста и формира цевта в 1030 г, т.е. почти килограм, и теглото на камъка в долната част - 1100 ° С, т.е. не много повече. На бонсай отне около 450 топки, блокирани в продължение на три нощи. На следващия ден, вече напоена и изсъхнала багажника става камък твърдост. ВСИЧКО! Клоните не се движат.
След това намаза боя багажника и клонове. С цел да се направи по-лесно за изпълнение на мазилката и мръсни топки, аз ги разбива и да събира "в групи" на 3-4 парчета, като мус на парчета, за да заемат по-малко място и може да бъде четка от различни страни пълзят към клоните. Сами топки от краката, докато те мажат, така че те лесно могат да бъдат сгънати, за да отстрани.
Конкретно за тази цел си купих един литър кофа с бои на водна основа. Vodoemulsionku се утаява и се разслояват в боята и водата. За да ускорите процеса, имам един месец напусна кофата до батерията. Резултатът е дебел отдолу и отгоре на около една четвърт от обема на водата. Супена лъжица аз грабна парче дебело дъно и да го разпространи в малка купа. На външен вид той е подобен на теглото на глина. На 4 супени лъжици на боята, добавям около 2 супени лъжици топла вода. След 5-10 минути методично боя раздвижване, докато стане много дебел крем гладка. За да се измие използват два четка. Един тънък, а другият дебел. Консистенцията на масата трябва да бъде такава, че боята не капе от четката.
Тогава започват да се методично палто от всички страни на масата на багажника. Тя nakladyvatesya доста дебела, тя отнема около час и половина време. Слоят трябва да обхваща всички завои на тел ликвидация. Ако се разглеждат, а след това импрегнирана с лак на това място е бил слаб и боята се процеждаше между завоите. Няма значение, боя и след 10-15 минути, се върна и да се докоснат на върха на тези места.
Аз обикновено започват с дебело стъбло, а след това включете гъстите клони, т.е. там, където нуждата е най-дебел слой боя, а когато е по-лесно да се сдобият с четка. На първо място, намажете дебел четка, парчета naladyvaya боя, дори и да се плъзга леко по тялото. Това не е страшно, не всичко ще се плъзне и възли се оказват интересно.
След това започнете да рисувате върху големи клони към краищата, т.е. Обръщам се на тънки клони. До всички боядисана тънки пръчици, а често се случва, че те не трябва да има тогава има грес за втори път, боята на дебели клони и багажника има време да я и горния слой изсъхва вече вземете. Поради това, в края на повторно боя багажника и гъстите клони отново, кандидатстващи за рисуване "парчета". В тези места, където тя се подхлъзна или прозорците на багажника или клони, се превръща по-скоро дебел слой боя.
Половин час по-късно, аз внимателно извадете найлон от щанда, когато изведнъж нещо хит, изтекла или капеше върху поставката, използвайте памучен тампон, напоен с ацетон (лак за нокти, ако тя е) или алкохол (ако боята), за да изтриете от щанда всички външни лица. След това спретнато dokrashivayu багажника докато podstavochki. Върхът на скалпела внимателно извадете боя в тези места, където масата на багажника е плосък, без провисване да даде естествен грапавостта на багажника.
Когато е необходимо да се добави малко боя, за да натрупването, някъде в "рязани" и се огъват в различни посоки. Скалпел е много удобно, удобен нож, той е тънък и малък. Възможно е в някои места като шпатула скалпел филийки прилага боя, за да се докоснат до никакви бръчки или увисване. След това ще трябва да изчакате часа, докато боята изсъхне.
Следваща стъпка: боя багажника в цвят, който искаме. Това не е непременно кафяв цвят, аз рисувам и злато и бяло (като бреза) и синьо в зависимост от планирания състав може да бъде червено и зелено стъбло, в зависимост от вашето въображение. Ако имате нужда да рисува някои малки детайли, можете да използвате обикновен гваш. За барела кафяв цвят използвам аз дори не го хвърлят, че такава банка.
Между другото в последния снимката може да видите, че работата е добавен още един четка, по-тънък, тъй като е необходимо да се боя стъблата вече близо до топките. След това ще се наложи в боята. Безцветна, ние вече се използва, а втората е тъмно кафяв, почти черен лак. Снимката показва, че все още някъде мъниста са замърсени с боя. Докато боята е свеж че е лесно да се измие малко вода или леко надраскани със скалпел и потърка далеч от шийката. Въпреки, че аз го правя след приключване на всички работи.
След изсъхване се обърна тук е багажника.
И последната стъпка, най-критичен. Това отнема около час и половина. Когато започнем да нарисува окончателен слой лак (или прозрачен или тъмно, както се изисква) боята от върховете на клони, стъбла вземете топки, докато гали топките, защото имаме да, защото след изсушаване лак не се възстановяват нищо, всичко изсъхва и ще се счупи, ако поставите сила. По принцип, на сцената не е много по-различен от предишните слоеве боя, по-трудоемко, а аз съм тук с голяма четка не се използват, само малък, така че внимавайте работа. Желая ти късмет в създаването на шедьоврите си!
Свързани статии