- Гумите са с по-голяма устойчивост на движение през зимата добре, а през лятото се увеличават разхода на бензил. Същото важи и за дискове на гласове, те са по-тежки
- Доколкото е възможно, за да двигатели Наката предсказване на положението, например при изчакване на светофар или завъртане на Комисията, както и на неутрална по инерция диск
- По-малко излишни ускорения и спирания
- отворени прозорци, включени фурна, климатик, светлини = пия допълнително гориво
- Техническо състояние на машината трябва да е нормално: Регулиране на карба \ инжектори, въздушен филтър, гуми podkachanye, свещи и масло препоръчване
- Оптимална скорост на потока - 70-80 мили в час
- опитайте priment бенз 92 или 95, в който по-ниско ниво на потока
- спокойствие и увереност зад волана
- по-малко време, за да се затопли
- далечното светло guzzles повече гориво, отколкото съседа
- Накладките не са да следват клин и вече не струваше
- Привеждане редовно наблюдава (косвено проверите за трансфер в машината по права линия)
- скитащ се консумира много по-малко (по-малко Обем на двигателя - по-малко потребление) и дизел (но Бу дизел - хеморагичен, аз не те съветвам, по-добре от нова)
- се смесва с ацетон, алкохол дава спорна икономически ползи
- Ако пътуването да се отпишете (абсолютно необходимо) по-добре за отписване
- Понякога е по-добре и по-лесно да отиде пеша или с Wehle
Всички съвети са проверени лично от мен в продължение на 20 години на практика
От икономическа гледна точка това не карам, и се вози в автобуса. Но сериозно, за да прекарат възможно най-малко на бензин, трябва да се опитате да избегнете внезапно започва. Ако е възможно, изключете все по-висока скорост (ако имате механик). През зимата, цената да набута парче картон пред радиатора. За загубата на топлина е сведена до минимум. През лятото, можете да използвате по-малко климатик. На пистата не е необходимо да карам с отворени прозорци съпротивлението на въздуха е по-малък. Също каране със светлини за също увеличава разхода на гориво с 5%. Затова е още по-добре, за да инсталирате дневни светлини, дори и най-непретенциозен. Е, както написах в началото, ако пътувате сам, няма възможност да излезе в пиковите часове, а времето изтича, ще не, тогава, всъщност, защо да не се възползват от услугите на обществения транспорт.
За увеличението на разхода на гориво при шофиране с осветлението на вас малко огънат: за обикновен пътнически автомобили ср Клас преразходи са в размер на 2%, за toplivnoeffektivnogo - до 3%, но ако дори вземете 5% и се изчислява на инсталирането на дневни светлини, за да се пести гориво самата не плаща.
Що се отнася до надпреварата в жегата с климатика изключен и дори със затворени прозорци - вероятно рядко карам кола, ако ви дам такъв съвет. На висока скорост с отворени прозорци, за да се вози много неприятно - духаше силно и много шумни, така че климатикът е много необходимо и защо го купя, ако не се използват, тъй като тя не е евтино?
Що се отнася до съвета да се придържаме парче картон пред радиатора - това е крайно нежелателно, е необходимо постоянно да следи сензора за температура, за да не прегрее двигателя (например в задръствания). Не е необходимо да се изолират радиатора и двигателя, където незапалим материал (например, филц или avtoodeyalom). преди 2 години -
* В градски цикъл, с посредствен батерия 5% може да бъде лесно! По пътя се съгласи с 2-3%
* Най-непретенциозен дневните светлини струва 200 рубли. Този 4 литра бензин.
* Разходката с отворени прозорци не е удобно, ако сте пенсионер или стара жена, която се страхува да настине. По пътя всички кабриолети не са удобни.
* Климатик не е закупен отделно, в модела на колата ми е стандартна опция.
* Аз живея в Сибир и ще ви кажа, това е така, не картон в радиатора имаме зима в -30 на път нищо.
* Основната топлината на двигателя минава точно през радиатора! Вие виждате, че има такава функция в превозното средство. Топлината от поемането на двигателя
* Аз карам Тойота и ще ви кажа, така че прегряване на японците, аз не знам какво да правя. За zhiguary мълчи. Там всичко е много тъжно.
* Въвеждане на филц подложка dvigatel- трябва да бъде луд. Koshma- горими материали.
* Avtoodeyala спорно нещо. Само ако колата през нощта на avtoprogreve спи от температурата на двигателя. И в начина на работа на къща- малко помощ. преди 2 години -
Поставяте в картонена кутия с радиатор, така че той не е взела топлината от двигателя. готино. А радиатор за зимата не случайно стреля, тъй като вашата Toyota невъзможно да прегрее, защо имате нужда от радиатор.
Климатик продавате те все още не се използва, парите купуват повече евтини DRL, защото те са евтини и това става дума.
А филц подложка, за да не изгори толкова лесно, че няма да бъдат използвани по друг начин за гасене на пожари, тъй като този материал не позволява снабдяване с кислород, за да огън на огнището, необходим за горенето.
И какво, трябва бензин за 50 рубли за литър? преди 2 години -
Тук съм съгласен с вас: в Сибир трябва да отида единствено на Toyotas, те са най-мраз (ако кутията с карбуратора). Работил съм в колата, някои автомобили към чужбина са били прави за тропически, с някои разлики, които се вземат предвид условията на експлоатация.
По отношение на отворените прозорци - с техните аеродинамика разбити, силата на съпротивление на въздуха е пропорционална на квадрата на скоростта и мощността излитане скорост вече е в кубически зависимостта. При високи скорости, аеродинамичен икономия на гориво излиза на преден план.
Аз съм на 12 години, живеещи на Колския полуостров в Северния полярен кръг, има повече студ не се случи, но вятърът е много добро. силен, така че най-вероятно за аеродинамика и говоря за, аз не знам от слухове. Горчивият студен ден Трябваше само да карам кола, но това вече е в средната лента, при минус 43, на "първа помощ". преди 2 години -
Необходимо е да се разтоварят багажника;
премахване на резервната гума, сложи електрическа помпа вместо него;
Не стъпвайте върху твърдия газ и да не се правят на състезанието, движейки се плавно;
че е необходимо да се провери налягането на гумите;
е необходимо да се избере носителя на двигателя и малкия размер;
трябва да изберете малки автомобили;
е необходимо да се очисти въздушния филтър;
е необходимо да се следи състоянието на искрата от бензинови двигатели;
е необходимо да се следи за зареждане с гориво цени;
Става въпрос за това как можете да спестите гориво, ако отидете на дълго разстояние, дай един съвет.
В момента има всяко лято да отидем с кола на юг, ако двата края, тя е около 4000 km.
Синът ми е свързан периодично за някои тежки именно с цел да се пести гориво. Физика следва: преден работи вагон във въздуха, след което пространството е оформено с по-малка устойчивост на въздуха, при което се движи (спомняйки си за поддържане на безопасно разстояние от колата пред) може да бъде доста значителни икономии на гориво.
Съжалявам, разбира се, но това е някаква глупост. Вие сте зад камион със скорост от 200/300 км / ч. Вие ще? Май, при такива скорости, а след това ще има някакъв ефект, но със сигурност не със скоростта на 80-100. А "зеленчуци" за камиона, дишането му kopatsya съмнително удоволствие. А освен това, че е очевидно, дискомфорт, когато се вгледате не напред по пътя и в камиона на вратата на багажника. И ако дъжда на улицата. Е, мисля, че всички се досещате след това. преди 2 години -
chpox, това не е глупав. Около 200/300 км - е пълна глупост. Микробуси управление от професионалисти, те се движат с оптимална скорост 90-110 км / ч, са добре запознати с пистата, отивам за шофьори на камиони - удоволствие. Саждите беше преди четвърт век, но сега цялото съдържание на пистата газ е почти същото, ако пушеният отработените газове - това е по вина на дефектни кола яздя никой сили.
Може би не знаете, че голяма част от горивото се изразходва за преодоляване на въздушното съпротивление, така че колите са оптимизирани.
Федерални магистрали са почти безплатни, така че да се насладят на някой задник е необходимо повече да.
Прочетете отново отговора ми - Аз писах периодично, за да продължи да се движи в продължение на вагона не е непременно време на време - не боли, аз ти казвам като специалист с висше образование по специалността "техническа експлоатация на превозното средство." преди 2 години -
Бог да бъде с вас. Аз няма да споря много. Права също получиха вчера. Може би в 3-5-7 метра от задната страна на вагона и създаде някаква област на ниско атмосферно налягане. Но в 40-50 мерки, а именно разстояние Аз лично мисля, минималната сейфа при движение по магистралата, не е "ефект" е не. И за себе си, подадена от правилото, че от камионите трябва да стоят настрана. Той и колелото може да се спука и ядки е това, което лети някои се и "shnyaga" всички. Аз се движи по път по-често от веднъж годишно и да ми вярвате, че няма да дойде тук сега. Ако не сме изправени пред такъв, това не означава, че това не може да бъде. А колкото за професионалисти зад волана на товарни автомобили, познавате добре на пистата, винаги трезвен, сън, напълно технически полезна кола, която никога не chadyat. ) Може би не живеят в България. Така че нека всеки си остава в становището. Успех по пътищата. преди 2 години -
Свързани статии