Това не е странно да звучи, но повечето шофьори, въпреки солиден опит шофиране, позволяват "детски" грешки по време на неговото управление "четирите колела кон". По този начин, по-голямата част от шофьорите, които управляват автомобилите си, докато са били в грешната позиция, да го кажем по-просто - погрешно седнал зад волана.
Старт, може би, е с факта, че правото да се явят зад волана - това не е изискване на ЗУТ или инспекторите, е - вашата безопасност. Да, да, че е безопасно, това е да се дължи на неправилна форма може да направи много фатални грешки, като например ..:
- Управление "на една ръка разстояние" по време на маневра. Поради неправилно приземяване не може да се справи с управлението. Ако обичате да карате кола "на една ръка разстояние" или "полулегнал", ако е необходимо, да направи рязък маневра просто не разполагат с време за достигане на волана, в буквалния и преносен смисъл, за да се избегнат инциденти. Волан - кара тялото, а не като писалка трамвай, за да не се налага да останете, те трябва да се справят. Ако включите вашето тяло се наклони надясно или наляво ръка автоматично ще проведе волана като опорна точка за, особено очевидно в колите, седалките, които нямат ясно изразена странична опора. Sharp маневра в този случай може да се свърши в сълзи за вас и другите участници в движението.
- "Прав крака." Някои автомобилистите схващат погрешно излишък място в колата, опитвайки се да се възползват максимално от него. Те се избута назад, колкото е възможно, почти достига до въртене на педалите "газ, съединител и спирачка".
- "Pose таксиметров шофьор", или така наречената "новодошъл поза" - често срещана грешка, направени от много шофьори като силен и по-слаб пол.
От личен опит. Един мой приятел, който, между другото, добри проводници, винаги се подчиняват на правилата за движение, като непрекъснато се седи в тази позиция, тялото й напълно се наклони напред, воланът е почти докосва гърдите, а петата точка е някъде там. Когато бях отбелязал грешен кацане, каза тя, така че е по-удобно да се работи, а също и защото тя вижда по-добра ситуация на трафик.
В действителност, тези аргументи не са нищо повече от извинения, за да просто позволяват на човек да се оправдае и се покрива от навика. Доказано е, че в тази позиция на водача е не само по-лошо, отколкото да се справи с управлението, но и себе си излага на опасност в случай на инцидент, като целева зад волана може да струва живота. Въздушни възглавници. които са оборудвани с почти всички съвременни автомобили, стреля с голяма сила и скорост, и те са проектирани именно на факта, че сте седнали зад волана правилно. С правата добре с предпазния колан, тялото ви се навежда напред леко и потегля от волана ще защити тези възглавници. Въпреки това, ако сте седнали в непосредствена близост до възглавницата и просто го запълни място, където да го разшири, тогава ще трябва да се разбере, че вместо за защита можете да получите от възглавницата сериозни наранявания.
В допълнение към всичко ", представляват начинаещ" вие много бързо се уморяват ръцете, долната част на гърба, и цялата обратно в най-скоро да стане "камък" поради необичайната си поза. Заоблена шийните прешлени ще попречи на нормалното захранване и отвеждане на кръвта, което води до много скоро може да започне главоболие.
Как все пак да седне зад волана?
Правилно засаждане зад волана - ръка леко свити в лактите, краката са леко свити в коленете. Защо? Тъй като свити крайници, на първо място, много по-добре, отколкото като хит, и второ - в това положение, и да управляват по-удобно, и умора почти не се усеща.
- Първо коригира "възглавница". Поставете десния крак върху спирачката, и отляво се опират в педала на съединителя, ако има такива. Ако имате автоматична трансмисия. След това сложи крака си на земята да си почине. Тогава ние се движим седалката напред, а след това ще получите желаната завоя в долните крайници.
- Сега трябва да се коригира волана. Запомнете: колелото в никакъв случай не трябва да служи като дръжка, за който притежавате или за които разчитате. Повтарям - колелото е да го използвате, за да управлява автомобила. За да тествате "какво служи ли колелото", прекарват един малък експеримент: Седнете на стол и повдигнете краката си от пода, а ръцете му, премахване на волана, когато тялото се накланя напред или чувствате липса на подкрепа - волана ви служи за да го отпочинали. Това е грешно, не забравяйте да регулирате позицията на волана и седалките.
- Облегалката. Uprites фута в педалите (или на място в близост до тях), а след това се опита да се изправи на краката си. Ако смятате, че тялото започва да се движи нагоре по гърба, или най-малко иска да прави това, което трябва да направите резервно по-изправена. Ако, докато ви свършат в задната част на тялото си и не се изтръгне нагоре - имате правата добре. Крака на педалите в колянната става се образуват ъгъл, равен на 120-150 °.
- Как да намерим правилния, оптимално място за навигация? Отговорът на този въпрос не е известно, че много шофьори, може да се провери. Всъщност, всичко е много проста: се счита за редовен режим на височина колело да е ситуация, в която между долния колелото се държи ръката си, поставени на ръба.
- Какво разстояние трябва да бъде до кормилото? Също така е много проста: сложи ръка върху волана, правото ще се счита за разстоянието, на което китката ще почива на ръба на колелото. В този случай, когато правите волана на дланта на ръцете си ще бъде наполовина свити.
- Облегалката за глава се монтира по такъв начин, че той няма да позволи движение на главата назад. Средната част на облегалката за глава трябва да ляга върху врата си.
Това е всъщност всички основни точки, които трябва да се спазват, когато регулиране на седалката, която се нарича "от само себе си". Всички останали, не могат да коригират критичните настройки, както се казва, на вкус и преценка. Благодаря ви за вниманието, съжалявам, ако пропусна, ще се радвам и всякакви конструктивни допълнение. На тази моя сметка, седнете, да се грижи за себе си и да бъдат внимателни по пътищата.
Свързани статии