Коефициент на бонус-малус, използвани за насърчаване на опитни и точни шофьорите, които не са страни по инцидента. Въвеждането на единна автоматизирана система за рентгенова дифракция, агрегиране история на собствениците на автомобили, шофьорска книжка, трябваше не само положителните ефекти, но и отрицателни. Вместо да се отстъпки за отличните шофиране много шофьори са изправени пред грешки, а именно грешни ценности KBM коефициенти и разходите политика Гражданска отговорност се е увеличил с десетки процента за тях.

В тази статия ще обсъдим какво да правите, ако годините kopivshayasya отстъпка за точна шофиране изведнъж изчезна? Как да се възстанови MSC и къде да се обърнат за помощ в такива случаи?

В някои случаи промяната в MSC не е грешка?

За да се възстанови MSC, първо трябва да знаем причината за спад на този показател, че е възможно в базата данни няма грешки, а шофьорът просто не разбирам напълно как се изчислява от MSC. Тази ситуация възниква в следните случаи:

1. Пробив в областта на застраховането или изменения на политиката на автомобилистите. бонус-малус коефициент намалява, при условие, непрекъснатостта на застраховка и безаварийно шофиране. Ако е имало прекъсване на повече от една година, натрупаната отстъпка нулират. В допълнение, с отстъпка от безаварийно шофиране не е заредена, когато правите CTP по-малко от 12 месеца, както и при извършване на промени в застрахователния сертификат (например, като към застрахователна полица друга водача).
2. Осъществяване политики CTP, осигуряване на неограничен брой хора, допуснати до шофиране. В този случай бонус и наказателни точки фактор се определя от договора и CTP последната записана само при използване на същото превозно средство, което е посочено в предходната осигуряване.

Да предположим, че един гражданин наскоро е купил кола. Застрахователният сертификат последния вагон той винаги посочи само един себе си, но за нова автомобилна застраховка е станало необходимо за издаване на автомобилистите за неограничен брой лица - в този случай, тя ще бъде възстановена до MSC на третата база (1). Но ако неограничен политика го подписан в по-рано, за да се застрахова колите си, процентът щеше да бъде спасен.

Възможни причини за неправилно стойности KBM

В допълнение към по-горе случаи, грешка може да е извършено в момента на CTP или на етапа на въвеждане на информация в базата данни AIS:

1. Застрахования, придобиване на политика, може да забрави да каже, че той промени шофьорската си книжка (особено жените, които се променят правилата, чрез промяна на името). Данните за бонус-малус коефициент на въведени в системата след приключване на срока на полицата, а основата SAR AIS ще бъдат направени по отношение на данните, при условие че притежателят на полицата в момента на сключване на договора. За подготовката на нови права за запазване на MSC, е необходимо в шофьорската книжка дизайн CTP доклад замяна. Служител на застрахователната компания ще бъде направен запис за него в "специални условия".
2. Това прави грешка при въвеждане на информацията за водача в базата данни на AIS SAR. Трябва да се разбере, че базата данни е направена обикновените хора (оператори), така че не може да се отмени на човешкия фактор - при въвеждане на името или датата на раждане на осигуреното грешката може да се направи. В съответствие с това през следващата застраховка, тези данни просто няма да бъдат намерени и на водача ще присвои база стойност на MSC.
3. Застрахователното дружество може да фалира, а не просто да премине съответната информация в базата данни на AIS SAR.

Процедура за възстановяване на MSC

След извършване на тази процедура, трябва да се определи момента, когато е имало погрешна промяна в отношението, а оттам и на застрахователната компания е направил грешка. Това може да стане с помощта на споменатите по-горе SAR услугата.

Всички изпълнени заявки, отразяващи динамиката на промените в коефициента на бонус-малус рамките на една година, няма да бъде излишно да се запази (поне в електронен формат). Тези данни ще бъдат полезни в бъдеще, когато достъп до застрахователя. В допълнение към това, че е необходимо да се събират и други документи (или по-скоро фотокопия и електронни сканиране):

• Български паспорт - първия завой;
• шофьорска книжка;
• стари застрахователни полици CTP - полезно за всички налични копия.

Ако те не са запазени, тогава ние трябва да се свържете на застрахователната компания за издаване на сертификат, подписан от техния договор. По закон, застрахователят е длъжен да даде отговор на искането в рамките на 5 работни дни. След като са били събрани документи, можете да преминете направо да се възстанови процеса на MSC.

Връзка с една застрахователна компания

След идентифициране на дадена фирма, която е направила грешни данни за класа на шофьор в АИС, трябва да се отнасят към него с писмена молба с искане за промяна на коефициента на MSC. Той обикновено се записват в главата на застрахователната компания със задължителното посочване на следната информация:

• Пълно име и дата на раждане на гражданина;
• шофьорска книжка;
• данни на настоящата политика CTP (серия, номер, дата на регистрация);
• Информация за предишната застраховка.

В частта по същество обобщава същността на молбата директно. За да го прилага по-рано, събрани документи (фотокопия на миналата автомобилистите политика, шофьорска книжка и т.н.).

Готови изявления и документи трябва да бъдат насочени към офиса, където е бил украсен с грешната политика на MSC. В допълнение, много застрахователни компании не изискват писмено искане и да ви позволи да се възстанови MSC чрез изпращане на съответното заявление и сканиране на документите в специална форма на официалния сайт или чрез електронна поща.

За по-бързо отговор от страна на представителите на компанията няма да бъде излишно да изпратите заявка на имейл до застрахователя (със заявлението и фотокопия на документи) и го съобщават на съобщението за електронна поща. Свалете заявление по образец в тази връзка.

Подаване на жалба към СПС

Ако застрахователната компания не отговориха на молбата или фалира в момента на откриване на гражданин на грешка в изчисляването на MSC, можете да се обърнете към други случаи, а именно в ДАБ.

Този метод е по-скоро допълнителен, който се използва в случаите, когато, за да се реши проблема директно с застрахователя не успее. Въпреки факта, че базата данни на АИС е под юрисдикцията на ДАБ, организацията не е упълномощен да прави промени в него. Въпреки това, той има сериозно въздействие върху методите на застрахователни компании, по силата на който може да ги накара да изпълняват задълженията си към клиентите.

Срок за разглеждане на заявления за промяна на MSC е 30 дни, след което СПС трябва да дадат официален отговор на лечението.

Жалба до Централната банка на Руската федерация

Централната банка на България е основен регулатор на застрахователния пазар в Русия, така че е доста ефективно решение в случай на игнориране на искане от страна на компанията ще бъде подаване на жалба до тази организация.

Това може да стане от разстояние, чрез специален формуляр на интернет страницата на Централната банка:

На тази страница, трябва да изберете раздела "Застрахователни компании" - списък на "ОТП" и жалби изберете "Wrong ползване на MSC (отстъпки за безаварийно шофиране) при сключване на договора."

След това трябва да попълнят електронен формуляр, в който всички нюанси на проблема и придават сканираните копия от застрахователни полици трябва да описват в подробности:

Свързани статии

• Как да променя адреса чрез изменение на устава

• Какво документ регламентира процедурата за производството, използването, модификация, уплътнения за унищожаване в

• Извършването на промени и добавяне на документи към информацията за организацията, в центъра на издаване на електронен подпис