Като цяло, твърде, бях изненадан вчера преграда трапец. През зимата, когато тежка слана (горе - 20) Трапец спря по средата и застой в позиция. Ясно е, през зимата е трудно да се оправи, и хладно. Вчера, всички направени ...

Дори и чистачките не спират в изходно положение и може да сложи край на тяхното движение, на всяко място и замръзват там, например вертикално.

В повечето случаи се дължи на факта, че с течение на времето в ръкавите (кама) чистачки лубрикант изсъхва или тяхната вода промива изходен клин и може коляно трапец моторни ос, поради което стъкло и не се върне в първоначалното си положение.

1) Това е, което се изисква за разглобяване: всички видове ключове за 10, 8, 13, чук гребец. (Без да го отстрани на трапеца), грес, шкурка, отвертка ... или нов трапец, търпение и свободно време

2) Отворете капака, извадете батерията (аз трябва да кажа, че не само трябва да го направя, и само в случай, прекъсване на връзката).

3) poddevat отвертка горна граница на потенциални клиенти чистачки. Следваща виждаме гайка 13. я берат и развийте, но не и до края (не се развали резбата на каишка).

За да наруши гребец на нуждите на каишка. Използвах старата гребец топката от вази (единственият полезен нещо, което остава, след като Жигули: D). Но някои оръжия са били разстреляни и без стриптизьорка, но с усилията. Основната притегляне рязко.

От едната страна той отиде, но вторият малко pomuchalsya ... Още каишки премахнат (за отстраняване на каишка, пролетните притиска стъклото). След отстраняване каишки премахва пластмаса, което идва след каишките.

4) След това развийте трите винта 10 за закрепване (в две води и един в мотора на чистачката). Издърпайте двигателят не можех да не се успокои странна измишльотина). Много е вероятно, чистачки блок за управление.

За да направите това, развийте парчета. пет винтове 8, отстраняване на капака. Самият блок се основава на две гайки 10, един отвън, а другият вътре. За да го извадите, аз изключен конекторите: две за устройството и звена 4-5 в долната част на устройството. Всички конектори в цвят и не ги смесват.

Но това е по-добре да се опита да получи трапец не се отвиват блока за управление, тъй като има уплътнение и след това ако не е настроен плътно, интериорът може да влезе във водата.

Някои са писали, че е необходимо да се направи трапец на два етапа: първо, чистачките трябва да бъдат намалени (конвенционално, просто се обръщат на запалването и манивела малко трапец), а когато половината на трапеца ще, че е необходимо да се повиши чистачките да се освободи втората част.

5) След това, аз бях в състояние да привличане и отблъскване на цялата единица трапец с мотора. Не забравяйте да премахнете конектора от мотора на чистачката.

Мръсотия, видях там ме изуми ... дори и за нея това е възможно да се направи от всички ...

6) Получаване на анализа на трапеца: отстраняване на задържащия пръстен, под обичайните шайбата. Ние се опитваме как трапеца - изненада.

Отново се облича гайка (да не се повреди резбата) и спретнато чук (достъпни чрез парче дърво) прати ръкав.

Отново изненадан, че там въобще не е ... не е за смазване на вода и очевидно тя е замразяване на температури под нулата.

Вътрешната част на подобен мед ръкав ... ако има следи от ръжда - можете да се разхождате по кожата си. Един ос е лесно да се излезе, а вторият трябваше pomuchatsya. Тя се обръща кисел там.

Намазани с грес за нормална shruza (това е останало от 80-те години). Монтаж в обратен ред - преди да забравя как. Между другото, ако имате Audi A6 C5 чистачки не се връщат към първоначалното си стартова позиция, а след това извит трапеца на връзката като вала на двигателя.

Ако ще полудея отново чистачки - че знаете как да се демонтира и да се замени.

Монтаж в обратен ред.

Защо, след като се започне да се разглоби на двойката - веднъж дъжда. добре, че не е силен. Благодаря ви за вниманието.

Подобни записи автомобилни дисциплини: