Нека да разгледаме един модерен автомобилен завод.

Вашият бъдещ Kia автомобил пристига в завода под формата тук на ролки от стоманена ламарина.

Магазинът бала dvadtsatitonnye ламарини се превръщат в части на тялото за бъдещи автомобили. Този процес е разделен на няколко етапа. Първият етап включва получаването на "празни" за по-нататъшни подробности за формоване. За тази листа от стомана нарязани контурни технологични дупки и прогнози за бъдещи покупки.

Превозно средство в магазина.

Освен това, този продукт се формира върху метални стелажи и използване elektrorohli попадне в пресата машината.

Времето, необходимо за производството на една част от порядъка на 20 секунди.

Замяна на формите се извършва на всеки 30 минути.

Точка след щамповане.


Допълнителна монолитен части попадат върху подредени стелажи и чакат реда си в магазина за заваряване.

Ако има персонал в магазина за пресата, в склада е напълно автоматизиран.

След склада части на тялото попадат в магазина заваряване, която е напълно роботизирано.

В магазина инсталирани около 400 роботи.

Целият процес се случва без човешка намеса, която да го контролира само.

Един от тях е поразен от координирана работата на всички тези механизми.

Роботът методично взима от касетъчните части на тялото и ги изпраща допълнително до заварката.

Изведнъж "да отпадне" процеса на вратата, на която работникът или служителят е написал датата и нещо друго. Тогава тя се наведе назад. Брак?

И роботи са продължили заварени тяло.



Хората в този магазин са налични само в зоната на контрол на качеството (Quality одит зона). В случай на отклонения в производството на стандартен елемент или елементът се върне за преразглеждане. По отношение на качеството обръща голямо внимание на - 10% от служителите, които работят в тази област, както на различните етапи на производството и в окончателната инспекция.

За такива стъклени галерии бъдещите машини се движат между магазините. Благодарение на специалния режим на магазина за боя, ние не се появи и ние веднага отиде в поточната линия.

В началото на поточната линия. 2/3 хора изпълняват операции тук.

Изведнъж дясната шофиране Siida.

В промяна на събранието работят около 500 души.

Това, което ме изненада - е липсата на мрачни и недоволни хора.

Това, което ме изненада още повече - така че това е, което на линията ще незабавно за всички модели. За да ги различи един от друг, както и за защита на боята, те сложи на цветни защитни панели, където всеки цвят съответства на определен модел.

Дори ако работата по поточната линия и напомня биороботи, а след това вероятно щастливи биороботи.




Но малките петна роботика - инсталация сглобени таблото.


За пълен комплект, което трябва да се сложи на двигателя и окачването на място.

Всичко е в колекцията идва от страна на специална количка.

Синхронно движение и ...

... Удари, брак (както те наричат) се състоя.


След това - на финалната права, където нещо готино и свързан.

Изходът - контрол на качеството.

Следваща почти готова машина, оборудвана с огледала, прозорци, седалки и други необходими неща.

Време - и предното стъкло на място.

На различни етапи от височината на машината се регулира от един асансьор, който се намира под платформата.

Процесът е завършена контрол на качеството и за пълнене на течности, след което машината отива тест кръг.

Пръстен с дължина от няколко километра. По този маршрут, съществуват различни опции симулирана пътна покритие, се оказва, изкачване и спускане. Тест пилотът не може да позволи на колата в продажба, ако по негово мнение, в дизайна на колата има някакви слабости, или в работата си е налице отклонение (трептене на кожата, не е достатъчно отзивчиви управление, окачване и лошо изпълнение и т.н.). Ако са открити недостатъци, превозното средство влезе в паркинга на завършени автомобили и в очакване на тяхното изпращане.