Както обикновено начинаещи пробен пуск на нова, що закупени двигател модел самолети. Или въобще не поради липсата на опит, той няма никаква представа за необходимостта от по себе си, или, както следва. Игла въглехидрати новодошъл се отваря повече, запали двигателя и дава да се развива една или две от резервоара (като имат търпение и издръжливост на слуха).
Особено усърден периодично дори заседнала на двигателя и го оставете да се охлади. На въпрос - на каква скорост на двигателя, трябва да се обърне по-брек, моделиране са разделени в три противоречащи си лагери. Някои казват, че малък. Това предполага, че помага на така наречената "мека" тече-ин. Други твърдят, че средно, защото при ниски обороти на двигателя не разполага с време, за да свикне с продължение на 10-15 минути, и в допълнение ще бъде нестабилна, че тя напълно обезобрази. Екстремисти вярват само при максимално.
Подобно на това, ако го директно от взлом не се разпадне, то ще продължи вечно (макар и защо вечно смъртен майстор авиомодели двигател?). И ако тя не оцелее такава злоупотреба, той може да бъде отведен обратно в магазина. Въпреки това, препоръките на водещите производители на модел DVS малко по-различни в това отношение. Нещо повече, тези препоръки са недвусмислени и доста близки по смисъл от различни производители. Тези "специални" съвети за това как да се прекъсне в двигателя, които Ви предлагаме.
Подготовка за постепенно приближаване на двигателя авиомодели
Първо проверете на светлината на свещи. В нажежената спирала трябва да има червен цвят. Orange или повече ярко осветление води до преждевременно излизане от строя, или може да бъде причина за "отскок" на витлото в обратна посока при стартиране. След разпадането все пак трябва да се извърши на дросела, че има смисъл да се инсталира на свещ с преграда - тънка пластина, която предпазва от пръски огнена спирала горими смес.
За любителите на нитрометан да обявим, че по време на втория тур да го добавите към това гориво не е необходимо. Затвори, не много по-строги, голяма игла газ. Сега разхлабете трите завъртания (четири за двигатели, работещи обем от 25 cm3). бездейства винт за настройка не докосва. Той почти винаги настройва фабрично и на този етап да се изясни позицията си, няма смисъл. Включете предавателя, а след това на приемника. Напълно отвори карбуратора. Подгревни свещи, докато на търна.
Близо палеца на входа на карбуратора и завъртете няколко пъти на витлото обратно на часовниковата стрелка на ръка, без използването на средства за начинаещи (в противен случай можете да perezalit двигателя и счупи пръта). В същото време, спазвайте линията на гориво (само за това трябва да е ясно). След горивото отива в двигателя, но направи два оборота на витлото. Тази операция се нарича "суап". Били асистент държи модела за опашката част на фюзелажа (самолет, за да се запази една ръка, а вторият стартиране на двигателя е неудобно, и не е безопасно).
В екстремни случаи, да вземе въжето и направи в единия край на голям цикъл, а втората - малко. Голям цикъл издърпване на опашката, и на малка отвертка, за да се придържаме в земята под ъгъл. Сега близо демпфер за 1 / 2-1 / 3 част на потока на дифузьора. Сигурно затягане или стяга цангата върху свещта. Ако захранването е направен от една единствена батерия, го инсталирайте зад равнината на винта (от модела), жицата да не удари диск се върти перката.
За да започнете да airmodelling електрически стартер може да се използва или така наречените "кълки", който е лесен за производство, пускане на парче гумена тръба отвертка. Ако сте привърженик на ръчен старт, както и използването на "пилешки бутчета" Струва ви се, проява на малодушие, поне сложи ръкавиците. В ръчен старт витлови ръбове трябва да бъдат полирани (въпреки това, и това подобрява аеродинамиката). Ако след 10 писти двигателят не започне, то най-вероятно няма да има достатъчно гориво.
Изключването на топлината на свещта, опитайте да замените. Вместо това, че е възможно да се излива в приблизително 1 мл гориво директно в карбуратора, който често е по-ефективна. Ако витлото е трудно да се върти, когато буталото се намира в зоната на горната мъртва точка, модел самолет на двигателя вероятно наводнен. Прекъсване на връзката на патронника от свещта, повдигнете модел, и да го превърне бавно около надлъжната ос, за да преминете през витлото в посока, обратна на производството посоката на въртене.
Включване модел 360 °, източване на гориво от ауспуха. При използване на електрически стартер е желателно да се готвачът. Когато стартера не е в състояние да преминете през вала на двигателя, това е сигурен знак за излишното гориво в картера на двигателя (наводнен двигател). Ако това е следствие от повърхностност стартер, можете да прибегнете до някои трикове. Натискането каучук стартер съединител за кока, се върти винта в обратна посока, докато устойчивостта на компресиране. След стартера той вече ще бъде на половин ред да "люлка". По-строги метод: Включете стартера, нека първо да бъдат разпръснати напразно, а след това внезапно и натиснете здраво гумена втулка за кока винтове.
Avimodelnogo работещ двигател с буталните пръстени,
Като правило, нов двигател след стартиране е нестабилна. Има какво да се притесняваш. След 15-20 секунди, изключете патронник подгревни свещи, и след 30 секунди, напълно рязкото подаване на газ. Двигателят ще излъчи неравна звук от ауспуха ще лети много неизгоряло гориво. Причината за това - много богата смес. Оставете двигателя да работи в този режим в продължение на пет минути (10-15 минути за двигатели с работен обем от 25 cm3 и по-горе).
Сега можете да започнете да се опре на сместа. Не изключвайте голям газов игла повече от 1/8 оборот в даден момент. За да се оцени, ако има твърде крехко получава моторно гориво притиснете пръстите си, а след това го отпуснете. Ако това се случи преходно повишаване на скоростта, смес достатъчно богат, и можете да затворите иглата от друга 1/8 оборот. Стартирайте двигателя за една минута в този режим. Отново да се захванете и освобождаване на горивопровода. Изчакайте 30 секунди (от една минута за работа на двигателя обем 25 cm3 и над), и да го направя отново.
Процесът се повтаря пет пъти. Ако скоростта се увеличава пет пъти, увийте иглата от друга 1/8 оборот. След една минута възобнови хранене експерименти с тръба щипка. Ако скоростта не се увеличава в краткосрочен щипка горивната линия, изчакайте малко и опитайте отново. Не се лишавам от сместа, докато тя е ясна увеличение на скоростта при затягането на примката. Повтарянето на такава серия от корекции, можете лишавам от горивната смес при максималната държавата.
В същото време се увеличи скоростта, с къси прегъвания гориво ще бъдат унищожени. За полети е необходимо да се обогати малко на горивната смес чрез отваряне голяма игла газ 1/8 оборот. Сега, ако ние се повиши носа на модела нагоре движеща сила трябва да се увеличи. Ако горивото на краткосрочните спънки намалява скоростта, е необходимо незабавно да се отвори завоя игла 1/4 и нека работи двигателя в продължение на няколко минути до богата смес. Във всички описан процесът на това ще бъдат изразходвани използвате два или два и половина резервоар с гориво и след около час.
Регулиране на празен ход иглата
Както вече споменахме, игла малък газ първоначално се регулира в завода, а ако се придържаме към принципа на "не го докосне и да се счупи", може за първи сезон да забравят за неговото съществуване. Ако с течение на времето работата на двигателя в преходни условия се влоши, първите не пикап, използвайте най-лесният начин да го коригира. Затваряне на дроселовата клапа на карбуратора, така че останалата част от откриването се състоя карфица.
На хранене съюз поставя в чиста епруветка. Отварянето на голям газ иглата 2-3 се превръща, остави през тръбата и едновременно увиване на празен ход игла до тогава, докато въздушният престава да тече през карбуратора. Сега отвори иглата празен ход на 1 / 4-1 / 2 оборота, че е много близо до оптималната позиция.
Текущи airmodelling двигател с чифт цветни метали (ABC)
Като цяло, цикъл-течаща метод е идентичен с пръстен на двигателя. Единственото изключение е, че с ABC двойки двигатели дори първоначално да се изисква по-икономична смес. Запалете двигателя и го оставете да загрее за 30 секунди и отворете напълно дросел клапа на карбуратора. Сега бавно се върти с голяма игла газ, докато слушате двигателя. "Torn" звук постепенно ще се премести в още рев, само от време на време, придружено от прекъсване на доставките. Стартирайте двигателя за пет минути в този режим. Продължете с преходно щипка гориво, което е описано в предишния раздел.
Свързани статии