Осветеността, необходима за това трябва да се осигури на родителя (близо и далеч) светлина машината. Въпреки това, много често на главата на нормалната светлинна не е достатъчно, за да се осигури желаното ниво на видимост. Въпросът тогава става как да се подобри фаровете на колата?
По време на дъжд, мъгла или обилни снеговалежи светлинни лъчи главата, особено дълги, може разпръснати и отразени от малките водните капчици, създавайки почти непрозрачен воал, което значително намалява радиуса на прегледа.
За да се противопоставят на тази, превозното средство най-често се инсталира фарове за мъгла. Светлината от тези лампи е по-добър контраст в сравнение със светлината от фаровете, и е в състояние да осветява пътя в предната част на машината и маржовете са много по-добри, повишаване на пътната безопасност.
Степента, в която работят и фарове за мъгла, зависи от това колко добре те са инсталирани и се регулира. Те трябва да се монтира или на нивото на основните фарове, или малко по-долу. Техният брой трябва да бъде най-малко две и не повече от 400 mm от равнината на светлините на страничните габаритни, а не по-висока от 40 см от повърхността на пътя.
Когато става дума за автомобил с висока проходимост, фаровете за мъгла мъдри, за да инсталирате или за "kengooryatniki" или на предната броня. Те включват светлини допустими само във връзка с общите светлини на превозното средство.
Най-често, фарове за мъгла са отделни светлинни устройства, намиращи се в собственото си жилище. Те са или монтиран под бронята, или директно към него.
Аеродинамичните и стилистични изисквания за тези фарове, довели до разпространението на интегрирани фарове за мъгла, които не засягат цялостния стил на автомобила и монтирани в специално направи дупка в бронята.
В момента тя се използва все повече точкови фарове за мъгла, които са също често се наричат обектива. При използване на специални данни за обектива да включват мерки, с помощта на които е възможно да се получи излъчване верига разпределение точно същата, както от конвенционалната, когато с помощта на малък рефлектор. Наличието в тях на екрана дава възможност да се осигури най-голяма разлика границата между светлината и сянката.
Фарове за мъгла консумират много ток. Те трябва да бъдат свързани чрез отделен ключ, в противен случай вероятността е голяма, че твърде много ток може да се стопи жици и да предизвика късо съединение.
Също така, в допълнение към инсталиране protivotumanok, подобряване на осветление, което дава светлина на колата главата, можете да използвате редовните резервни фаровете на "Кристал".
В фарове на този строеж на светлинния сноп не се формира с помощта на дифузьора и с помощта на специална форма на рефлектора и малък екран. Този дизайн позволява използването на по-голямо количество светлина с максимална ширина от разпределението, което значително повишава ефективността на осветяване на пътя, като по този начин подобряване на безопасността на движението.
При използване на "Кристал" фаровете са необходими лещи, които имат специален профил, така че те са заменени с напълно прозрачна защитна капачка.
Друг метод, който може да подобри главата лека кола - е използването на ксенонови светлини. В този случай, тези лампи могат да бъдат инсталирани в редовни осветителни устройства, както и фаровете за мъгла.
Източникът на светлина в такива лампи с нажежаема жичка не е за разлика от халоген и електрическа дъга, която изгаря между двата електрода в колба, напълнена с ксенон.
Light ксенонови лампи дава два пъти повече светлинен поток от светлината от халогенната лампа на. Това е ксенонова светлина позволява да се подобри значително осветяване на пътя, а оттам и на безопасността на участниците в пътното движение.
Не по-малко важен е фактът, че, тъй като светлината от лампата на ксенона е малко по-различен спектрален състав, тя позволява на водача да вижда обекти, намиращи се на страната на пътя, а самия път (включително, например, пътни знаци) на много по-голямо разстояние.
По този начин дори и в мъгла и дъжд ксенон не произвеждат гореописания "светлина стена". Те са лесни за "пробие" мъглата, не светещата капка дъжд или мъгла, а именно страна на пътя и пътната настилка. Също така, цветовата температура на светлината, дадена от тях е много по-близо до естествената дневна светлина.
Значително предимство е фактът, че на експлоатационния живот на лампата ксенон е 4-5 пъти по-голяма от тази на халогенната лампа, те се нагряват по-малко и консумират по-малко енергия.
Към днешна дата почти всяко превозно средство, може да бъде превърнат ксенонови лампи, включително и такива автомобили, в които не се осигурява от редовни източници на светлина.
Цената на такова преобразуване не е толкова високо, колкото, когато тя не е длъжна да променя или изменя седалките оптика. Като цяло, в действителност, такова преобразуване е да се гарантира, че лампите са заместени и някои от управляващия блок се приключи.
На пазара можете да намерите най-предполагаеми ксенонови лампи, които всъщност представляват халогенни висока мощност направен така, че излъчваната светлина им като светлина от ксенон. Въпреки това, тези лампи не се подобрят светлината, а по-скоро го влошават. Трябва да се помни, че ксенонова лампа за работа се нуждаят от специални устройства и блокове и е винаги на разположение изключително за тях.
Свързани статии