SHRUS - постоянна скорост съвместно. В цялата история на автомобила е проектиран в поне дузина от сглобките, но сега се използва главно две. сачмени постоянна скорост ставите - изобретени и патентовани през 1927 от Алфред Rtseppom, тя се нарича - пантата "Rtseppa", както и на жаргон на шофьора на хората - "Grenade". и постоянна скорост ставите като "статив".

Всички елементи на CV ставите са направени от свръхсплави, да се носят, който е изключително бавен.

Но, както показва практиката, признаците на CV съвместно недостатъчност може да се появи дори и в автомобили, наскоро напусна поточната линия на автомобил. Причините за това могат да бъдат няколко, но най-често срещаните са:

• ниско качество SHRUS инсталиране на фалшиви или отхвърли части;
• Липса или лошо качество на смазочни материали;
• повреди прашник и класирането им на механизъм абразивни отломки, вода;
• агресивен стил на шофиране и отвратително състояние на пътната настилка.

Състояние на постоянна скорост на ставите може да се провери:

• свиващите стомаха волана, докато спре (ляво / дясно), газ убит, ще има ефект характеристика "криза". Такъв звук може да публикува само пелети, които се търкалят по дължината на каналите, като Те имат прекалено много продукция.

Ако чукат (криза) се чува само когато десен завой - е дефектен, най-вероятно, наляво постоянна скорост ставите, както и обратното.

• неподвижен инспектират прашници (гумени защитни дозиметри) CV ставите за пукнатини, дупки, ако има дори и намек за пукнатини, дупки, грес притискане чрез пропуски и от яки - ясно, замяна.

Не е достатъчно просто да се запознаят червата, е необходимо да компресирате нагъването за откриване на пукнатини

• vzvedom ръчна спирачка с крик предната част на превозното средство и да го настроите на подпори. С подходяща конфигурация депротектира картера. Потрепване вътрешния панта нагоре - надолу, то захващане с една ръка, докато се опитва да се върти втората ос и в двете посоки. Ако има някакво забележимо играта, е необходимо да се промени пантата.