Доколкото разбирам, това каза в описанието на двигателя е дизел.
Трябва да има книга за ремонт и поддръжка на автомобила, трябва да бъдат посочени го всички важни технически данни и размери. Те включват размера на ремонта уплътнител за глава на цилиндровия блок, минималната височина на главата на двигателя, след закръгляне, височината на сгъстяване и т.н.
Дебелината на главата уплътнението на цилиндър обикновено съдържа най-подплата под формата на отвори или прорези, и тези наименования могат да декриптират използване съответната литература за ремонт на двигателя. Можете също така да разберете дебелината на гарнитурата, ако мога да го прочетете по каталожен номер.
Цилиндрова глава уплътнение е избран в зависимост от разстояние. в която бутала стърчат от повърхността на блока на двигателя. Това разстояние се измерва с помощта на датчик за набиране. Въз основа на измереното разстояние и съответния избран цилиндрова глава уплътнението. Това означава, че ако ремонта е направено цилиндър, бутало или подмяна на части от механизма на коляновия вал, е необходимо да се измери разстоянието и изберете правилната уплътнението глава на цилиндровия блок.
В случай, че предвижда подмяна на цилиндрова глава или цилиндър ремонта на главата с циклене, уплътнението на цилиндрова глава не може да се промени и да зададете същите, както е било преди. Безспорно е, че намалява височината на главата на двигателя и леко се удължава времето колан, но това се компенсира от опъването на ремъка. Що се отнася до факта, че буталото в ГМТ, може да достигне до клапана, се компенсира от факта, че ще бъде prirezka легла на клапани.
Инсталирайте главата уплътнението на цилиндър просто невъзможно, без да се вземат предвид по-горе граници. На бензинов двигател, защото монтаж уплътнител цилиндрова глава различна дебелина само променя степента на сгъстяване и обема на цилиндъра, и дизеловият двигател заради своя дизайн се отличава с увеличение на горивната камера може да доведе до нарушаване на смесване и, като резултат, за нарушение на двигателя нормалната работа на, и да се намали нейната ефективност , Ето защо, в дизеловите двигатели на този въпрос трябва да се подхожда много сериозно.
Свързани статии