Как да се научите да карате кола с автоматична скоростна кутия

Новодошлите трябва да се научат основните селектор позиции:

• «D» - «Драйв" - един ход напред, в който всички съоръжения са включени без ваша намеса като увеличение или падане. И по време на ускорение се използват последователно всички стъпки на кутията.

• «1» - е първата скорост. Както D е стандартен ход напред, но в по-висока степен за смяната на предавките се случи. Този режим е подходящ за придвижване в затворени пространства, паркинги, както и на пътя.

• «2» режим - той включва втора скорост. Като първа скорост - движение напред пътуване, но добавя до 2 превключване и предаване. В този режим можете удобно да се вози на междуселските пътища, оф-роуд, заснежени склонове и лед.

• «R» - «Обратно" - обратен. Този режим е подобен на първия скорост, но колата се движи в обратна посока, т.е. обратно.

• «N» - «Neutral» - режим, в който не съществува предаване връзка. В действителност, колата е на стойност, но защитата на Protivootkatnaja не е активен. Този режим се използва за теглене.

• «П» - «Паркиране» - режим, който е подобен на N, но има известна защита Protivootkatnaja. Този режим се използва за дълго паркинг обтегната заедно с помощта на лоста на ръчната спирачка.

Как да се научите да използвате автоматичната скоростна кутия? На първо място, трябва да се разбере, че смяната на режима напред и назад за пътуване трябва да се извършва с пълно спиране на автомобили. Selector автоматична скоростна кутия (съкращение - Автоматично) има специален бутон, без активация е физически невъзможно да се премине от D към R, тогава има стремеж да се обърне. Ако все пак това прост и очевиден изискване за пренебрегване, най-счупване, а оттам и скъпи ремонти, няма да отнеме дълго време. Също така е необходимо да се забрави за възможността за офроуд пътуване от скалата, която е позната на много шофьори на автомобили с механична скоростна кутия.

Как да се научите да карате кола с механика

На първо място, трябва да се сприятеля с трети педал, тоест, с съединителя. Най-голямата трудност с опит от начинаещи, е невъзможността за използване на съединителя за началото на гладък път, а на хълма. Можете просто да се направи просто упражнение, което може да повиши чувствителността на левия крак. Ние ще трябва най-евтините везните с пролетта. Електронни, за съжаление, не е много подходящ за тази цел. Той седи на стол, натиснете левия крак по скалата на максимум. Fix в това положение. След това се опитайте да се освободи налягането точно 5кг. Fix в това положение. И тогава се освободи още 5 кг. Fix. Научете се да се разработи подложка чувствителност ляв крак (на мястото, където расте на пръстите на ръцете), така че да можете да без затруднения да се освободи налягането и позволява максимална измерена. На истинска машина, подобна чувствителност ще ви позволи бързо да се "хване" в момента, когато изземване на двигателя.

Основното нещо - балансът на газ и сцеплението

Опитни шофьори са очевидно запознати с понятия като antiphase работата на педала на газта и баланс на съединителя и газ и сцепление. Движението на колата педала на газта и съединителя трябва да се случва така, сякаш в огледален образ: ако пусна съединителя леко, след това pritaplivaem газ и обратно. За да се задържа неподвижно превозно средство, без връщане назад на хълм или надлез е необходимо да се спазва балансът газ и сцеплението. На първо място, трябва да се даде възможност на двигателя за силата, за да остане в колата на един хълм. Като правило, оборотите на празния ход не е достатъчно. Оттеглянето сцепление преди работния ход, създаване на пулсиращия antiphase координира движението на педала на съединителя и газ (леко натискане на газта - леко се освободи съединителя), което ще позволи на колата и не се връщам и идиот нагоре. Можете да започнете да се научат да "вдигне" леко отвали комбинация от превозни средства на природен газ и съединител. По този начин, ще се научите да буквално се забави (не отвали) на хълма без използването на ръчен и обикновен спирачния педал.