Имайте предвид, че от техническа гледна точка (gearchange работа с контроли) се движат контрол автомобил е по-малко трудно, отколкото се дърпа.
Всеки шофьор знае, че колкото по-ниска предаването - така че е по-мощен, но в същото време - бавно. Ето защо, най-мощният предаването предназначена за началото на движението и управлението на ниска скорост - това е първият и обратно. Когато те се обърнаха на двигателя лесно завърта колелото, но високата скорост, с която не razovesh: двигателят ще работи с висока скорост, силен "реве", но това е безполезно - по-бързо от около 15 до 20 km / h колата не се ускорява. В същото време, по-ниската предаването - толкова повече гориво на двигателя консумира. Ето защо, след като се дърпа и малко ускорение трябва да преминат към втора предавка - по-леко, но по-бързо. Вече е възможно да се развие скорост от 30 до 40 km / h, за да превключите на трета скорост - още по-бързо и по-рентабилно, но по-малко мощен и т.н.
След като сте започнали движението (включително първото предаване, педала на съединителя е напълно освободен, машината се движи с ниска скорост), плавно увеличение на натискане на педала на газта управлява превозното средство до скорост от около 20 км / ч. Имайте предвид, че ако сте натискайте силно педала на газта, колата рязко смотаняци напред, може би - забавянето на гуми. Това е лошо: на първо място, тъй като рязко увеличаване на натоварването на двигателя не е желателно, и второ - това причинява увеличено износване на гумите, на трето място - такова поведение на машината за вас ще бъде изненада, следователно - не контролира ситуацията на пътя. Ускоряване на колата, да вземе крака си от педала на газта, и в същото време най-бързо (но не рязко) до ограничителя, натиснете педала на съединителя. Веднага след това се премести скоростния лост на позиция, съответстваща на втора предавка, като го държите в тази неутрална позиция за около една секунда, така че предавките на скоростната кутия изравниха скоростта.
След това постепенно, но в същото време достатъчно бързо, за да освободят изцяло педала на съединителя и в същото време да се увеличи предлагането на гориво, увеличаване на натиска върху педала на газта. В резултат на това се увеличава скоростта на превозното средство, и вие продължите да карате на втора предавка. Дръжте шофиране за известно разстояние на втора предавка, за да свикне с новия режим за високоскоростни влакове за вас и се чувстват по-уверени, или по-малко. Не забравяйте, че е необходимо да се разгледа на скоростомера или не капака и на пътя. Научете как се с определена скорост своевременно да забележи, пътни знаци, светофари, пътна маркировка, техническите средства за трафик (колони, первази по пътя, и т.н.), другите участници в движението. Монитор на ситуацията не само в предната част на автомобила, но също така и от двете страни и обратно, от време на време поглеждаше в огледалото за обратно виждане. Шофиране известно разстояние, спрете колата и имайте предвид, колко далеч сте пътували до пълно спиране (това разстояние се нарича автомобила спирачен път).
Повторете движението на втора предавка няколко пъти, отново стартиране и спиране на движението на колата. След като в режим на скорост ще ви накара да се чувствате по-уверени, или по-малко - преминаване към трета предавка. Процедурата за това е почти същото като в прехода от първото предаване на втория, с тази разлика, че трябва да бъдат разпръснати, преди да преминете скорост е около 35- до 40 км / ч.
Привикване при шофиране на трета предавка, преминете към четвъртия, а след това - на петия. Между другото, когато преминете към по-висока предавка (втора, трета, четвърта, трета, четвърта и пета) освободи педала на съединителя mozhn6o по-бързо от стартирането или при превключване от първа предавка за секунда. Преди да премине към четвъртата предавка е необходимо, за да разпръсне колата до скорост от приблизително 50 до 60 км / час, а преди включване на петата - до скорост от приблизително 80 до 90 км / ч. Въпреки това, тези цифри са малко по усреднени и на различни машини могат да варират.
Не е необходимо да разпръсне колата, като прескочите някои съоръжения (например, някои "умни" искал да преминем към втора предавка директно на четвърто). Ако машината се движи с липсата на всякаква скорост, при включване на двигателя, че ще "кихат" и дори може да се забави. Но дори и ако това не стане, то това "скок" все още води до по-бързо износване на компонентите и части за двигатели.
Между другото, ако в колата си има оборотомер (в действителност този продукт се предлага в най-модерните машини), можете сменя предавките могат да се ръководят от скоростта на коляновия вал. Оптимална скорост на скоростния лост е около 2500 - 3500 оборота в минута. Все пак, това не се отнася дърпа далеч: да се започне да се движи, доста скоростта на коляновия вал 1500 - 1700 оборота в минута. На празен ход двигателят може да работи движат не по-малко от 600-800 оборота в минута. Имайте предвид, че експлоатацията на дадена допълнително оборудване (типичен пример - климатик), може да доведе до увеличаване на оборотите на двигателя (например, при работа на празен ход с коляновият климатик може да се върти със скорост от 900 - 1000 об).
Понякога, водачът трябва да сменяте скоростите в обратен ред - от най-високата до първата. Може да е необходимо, особено при спиране на двигателя, както и в други ситуации. За да се премине към по-ниска предавка, е необходимо да се пусне на педала на газта, а след това по-ниска скорост на автомобила, за да съответстват ниска предавка (педала на спирачката може да се използва за тази цел), както и напълно натиснете съединителя. След това с помощта на скоростния лост трябва да дава възможност съответния трансфер (като по този начин не е необходимо да се забави лост в неутрално положение), след това бавно освобождаване на педала на съединителя и едновременно - да се увеличи притока на гориво чрез педала на газта.
Когато превключването не е необходимо да се спазва стриктно тяхната последователност, за разлика от прехода към по-висока предавка. Например, можете да с пета предавка отидете директно на третата или втората - това е достатъчно, за да се намали скоростта на подходящ срок.
Ако решите да преминете към по-ниска предавка, понякога е полезно да се направи тази техника като счупване. Това ще позволи прехвърлянето мек. За това, първо трябва да напълно да се пусне на педала на газта, напълно натиснете съединителя и поставете скоростния лост в неутрално положение. След това бавно отпуснете педала на съединителя, направете кратко натискане на педала на газта и бързо да го освободи. Силата на натискане на педала на газта, зависи от скоростта на диференциални: колкото по-висока е тя, толкова повече ще трябва да направите, peregazovku. След напълно потискане на съединителя отново, се движат лост в позиция, съответстваща на желаното предаване и гладко (и отново - бързо, но не драстично) освобождаване на съединителя. След това, колата плавно преминете към желаната програма и ще продължи да се движи в избраната скорост.
Когато се прави това, не забравяйте, че колкото по-ниска предаването, на която се движите, толкова по-плавно да се освободи съединителя. В противен случай, колата може да донесе, особено при движение по хлъзгав път.
Свързани статии