Младите автори на модели, които са усвоили основите на работа с дърво, спокойно могат да бъдат предприети за изграждане на конструкцията на въздухоплавателното средство. Внимателно и правилно сглобен модел планер награда неговите създатели имоти добра ефективност и висока износоустойчивост. Стартиране на планер, за моделиер ще придобият безценен опит на първоначалното регулиране на свободен модел в същото време да получите първо впечатление на полета на създаването му.
За производството на основните компоненти се нуждаят от умения за работа с нож, прободен трион и равнина. Най-подходящ лепилото при сглобяването - PVA. Той изсъхва бързо и достатъчно пластична, дори и след изсушаване. За "заваряване" зашити филм на Mylar лепило трябва NBP-2 и малък желязо с термостат, или запояване с дюза свързан чрез лабораторен автотрансформатор.
Кил. Работата по модела започва с монтажа на рамката, която е залепена борови летви участък от 5 х 5 мм. След изсушаване, лепило рамката на армиран вътрешните краища на пяна (по-нататък, когато се отнася до пяна, имайте предвид, че е по-добре да се използва вместо балса). Горният край на кила също изрязани от пяната (подходящ топлоустойчива PVC) или балса. Предната и задната ръбовете на рамката и завършва закръглени. От двете страни на кила е снабден с цвета на Mylar филм. Към задния край на лепени картон разреза от 0,5 мм дебелина регулиране на руля.
Стабилизатор корпуси модели също събрани от борови стелажи сечение на 5 х 5 mm и подсилени ъгли пяна. Предните и задните краища на рамката са заоблени. Краят на извита алуминиева тел (алуминиев игла за плетене, и само в най-краен случай, сърцевината алуминиев на електрическия проводник). На дължина от 10 мм до рамката завършва primatyvaetsya резба с PVA лепило или епоксидна смола. Готов стабилизатор снабден от горната тънък цвят Mylar филм.
Крилото може да бъде направен изцяло от борова дървесина. Предните и задните краища имат напречно сечение от 3,5 х 9 mm греда - 3.5 х 7 мм. Ребрата са изрязани и пилони като бор или липа. След сглобяването на равнината рамка надолу ръб на профила на крилото и заоблени. Имайте предвид, че най-надеждният начин за сглобяеми строителни елементи плосък крило, които впоследствие ще бъдат разделени с помощта на мозайката "раздели".
Затова първото ребро в съединителя централната област, и "уши" не слагат. Това съединение се осъществява с повишена съвместно тел СМФ 1.5 mm в диаметър и с намотка резба с PVA лепило. След като лепилото изсъхне въведат двете липсващи ребра и направи предварително пилон. Крилото е оборудван само с горния цвят на Mylar дебелина филм среда.
Фюзелаж представени бор раздел релса 10 х 15 mm, равномерно разреждане на цялата дължина на опашката на 7 х 7 мм. Чучур vystrugivaetsya и рязана от липа или бор. тегло на олово равновесие се вкарва в дюзата за отвор и свие. След залепване на корпуса и обработката него в PVA залепени завършен кил и стабилизатор. Тази операция трябва да се извършва с внимателен контрол на взаимно перпендикулярни елементи пера и равномерност на позицията на стабилизатор спрямо греди на корпуса, когато се гледа отгоре. Накрая фюзелажа може да бъде лакирана и покрити с ярки нитро.
Приспособяване. Обвързването стълб на предните и задните краища на корпуса с гумена лента, се придвижва по протежение на крилото на корпуса на лъча до центъра на тежестта спрямо крилото е подравнен с тези на фигурите. Първите тестови писти на планера е най-добре, извършени във фитнес залата или на улицата в умерени ветрове. Gentle отливка модел старта на хоризонта. Ако тя има тенденция да се понижава (гмуркания) носа, в предната част на крилото между пилон фюзелажа и релсата поставете дървен клин.
Повишаване на един и същи начин на предния ръб на крилото, търсейки най-ниска скорост на затвора планиране. Ако същия модел е забележимо ококорвам се (зацепване), клина е поставена под задната част на стълба, повдигане на задния ръб на крилото. След шайбите за настройка могат да бъдат избрани за заместване на уплътнения залепени към дъното на кулата. Това ще помогне за елиминиране на нуждата от нови регулации след събранието транспорт и модел на конфронтация.
Тенденцията на корпуса, за да се премахнат ролка чрез фиксиране обрати на крилата (тя трябва да е гладка във всички области от предната). За коригираната модела към нишката фюзелажа primatyvayut простият теглич, огъната тел. Той първо трябва да бъде поставен малко по-напред от центъра на тежестта. настройка режим за теглене се извършва чрез избор на точното положение на куката.
В края е възможно да се затварят плътно, докато посочите ясно, намерени на фюзелажа в резултат на коригиране на позицията на крилото (пилон). Имайте предвид, че функцията на предложения модел крилото рамка крило структура е характерно за двустранно покритие (което е изключено за схематично апарат). Едно такова решение, без да се прави компромис с летателни характеристики на планер (тя се проверява в практиката), за да се постигне висока твърдост рамка.
В допълнение, когато моделът вече не е необходимо за младши състезания е, крилото може да бъде obtyanut филм и отдолу. Той се увеличава не само аеродинамичен качеството на модела, но силата и твърдостта. По този начин, можете да се запознаете с особеностите на планера старта приблизителни в неговите качества до голяма спортна апарат.
