DIY домашно приготвени неща, ръчно изработени DIY уебсайт съдържа огромен архив на всички видове бои. На нашия сайт ще намерите домашно приготвени. който ще бъде интересно за вас, ясна инструкция за да помогне, без никакви проблеми и трудностите на своето събиране и използване у дома или на работното място. Пълна версия

Ако щателна проверка на гумата, за да се понижат, не се определи пункцията е вероятно да протекат може да бъде причинена от много малка дупчица в протектора или страничната стена. Проблемът обаче не може да бъде в гумата. Стъблото на въздушния клапан може да има изтичане и трябва да бъдат заменени или шийката на гумата (когато тя отговаря на колелото) може да се притиска плътно към джантата (често срещан проблем в области, където се използва път сол, която може да корозират метални повърхности) на.

Сапун и вода или само вода може да ви помогне да намерите източника на теча. Разбърква течен сапун с вода в кутия спрей. Спрей всички части на гумата - подметка, страничните стени, и се шпиндел дупка (с отстранен покритие), както и по протежение на ръба и от двете страни - докато не се намери място, където има мехури. И тук идва въздуха. По-лесно е да се направи с отстраняването на колелата, но може да откриете теч, без да махате волана, особено отпред, когато въртите волана няколко излага вътрешната странична стена.

Друг метод е да се премахнат колелата и потапяне във водна баня. На мястото на течове мехурчета се образуват. Ако кофата не е достатъчно голям, за да се намокри целия автобус, прави процедурата няколко пъти.

Малките дупчици в протектора могат да бъдат коригирани. Големите пробиви не може, и дребни щети на страничните стени (където има протектора и страничните стени), обикновено изисква подмяна на гуми. Той може също да бъде заменен от изтичане и пръти клапан (самият малка клапан в тръбата).

Ако се появи теч, поради факта, че колелото не е напълно в контакт с автобуса, понякога отстраняване на гумата и лентата от уплътнител приложение може да се спре изтичането.

Възможни решения за теча, произтичащи от пространството за засаждане колело е да се премахнат гуми, отстраняване на корозия и прилагане на изолиращ материал за топката преди повторно монтиране на гумата. Някои механика се предлагат също да се надува гумата с азот вместо въздух, защото молекулите му са повече кислород, което ги прави потенциално по-малко в състояние да се измъкне най-малките дупки. Може би това е изход като азота, съдържа по-малко влага - това ще предотврати ръжда ако колелото е направена от стомана.

Когато колелото е дишаща, той ще бъде решен въпросът дали той може да бъде ремонтиран или трябва да се подмени. Например, корозия хлътване колело може да метала порест и позволява на въздуха да изтече. Това най-вероятно, за да оправдае замяна.