Като основа за описване вграден Vai гумена лодка крейсерска яхти чертежи сервират T2 "Наклон", разработена от В. Чайкин (см. "Cue» № 111). Изграждане I започна през май 1988 г., след придобиването на 600 кг размери алуминиев лист бизнес отпадъци от 650 X 100 X 6 650 X X 750 X 2.5 mm.
достатъчно късмет да закупите Sauveur-шият магазин "Млад техник" на цена от 1 стр. 03 к. За 1 кг. През лятото, материалът може да бъде променено на лента 4 X 60 дължината на 2-2.5 м. От тези групи I, направени от квадратите на машината фланец 40 X 20 X 4 mm, за греди и рамки.
От напречната рамка сглобена с винтове 30 MB X и покритие - от 2-2,5 мм листа процес "край до край" с proklad Coy от три слоя на винилхлорида лента винт M4 X 15 mm конвенционален траен шев (вижте "Handbook. на кораби, лодки и моторни рамки ", редактирана от G. М. Novak, P." корабостроене ", 1982).
За кил и използва shvertovogo добре ленти 100 X 6 mm. Отделни части на лентите изложени на шаблона на плоскости 25 mm-Vyra-свързани чрез описване кил. Допиращи се краища на лос са монтирани един до друг по-но zhovki и файл.
Наслагване на един слой модел ивици и тяхното закрепване към него, същото Obra Zoom поставен върху горната част на втория слой, но с промяна на относителните стави стави ленти от първия слой до 1/2 дължина на лента (както Raspaud Лъга тухли в зидарията).
И двете групи слой запечатани с шаблона. След това, по-ниска точка на кипене генератори крива кил прикрепени квадрати 40 X 20 X 4 mm, така че рафтовете скобите 40 мм лежеше на кила, и 20 мм рафта нагоре. Квадратите са прикрепени към модела през двата слоя на ивици по ноктите.
След това, електрически пробити отвора за винтове Mb, отстранява от шаблона килови болтове и затворена опаковка 30. Резултатът X M6 полето преформа за кила и shvertovogo и Т-образна форма 36 X 100 mm. По същия начин беше оставено празно направи кила.
След това двете заготовки са скрейпи-Lena дъб свързани чрез дистанционни елементи 100 X 100 X 50 mm всеки 600 mm винт-E M12 X 90, където разликата за daggerboard запазва. Shvertovy добре да бъде построена на същия винт терен от 100 mm през дъбови дъски 50 X 50 mm с уплътнение лента между решетките и стените на shvertovogo добре. Чрез очи крайници дебелина кил подложка постепенно се намалява до 20 мм.
Shtevni произведен от същата технология, но от три слоя 6 -millimetrovyh ленти са свързани към краищата на кила на конзолите. Всички кила дизайн - shvertovy добре - shtev-нито набира впечатляващо; всички "фенове", оптимистите и скептиците, и не е много компетентен, пляскат и повдигане, отбелязват една цифра - Високо качество на дизайн и надеждна.
От напречни рамки са изработени от полигон, така че шелф скоби широките 20 мм, пред които е изправена кожата. Те като че ли неудобно и нестабилна. Но когато целия набор на кораба е било събрано изцяло с стрингери обърна изцяло на надеждно и здрава конструкция.
На дъното и па вътрешната кора се поставят допълнително междинен точност монтаж.
Кожата започва да се положи на снимачната площадка, от напречната греда. Всички облицовъчни листове имат размери от 650 х 750 mm, по-малката страна Raspaud Лага и надлъжно.
За conve острови облицовка работа проведено къси участъци през цялото напречно сечение на черупката, което позволява да се направи без чужда помощ. Не са винтове, за да ме обгръщат не помогна - ръка достатъчно дълго, за да може да обвие външната и вътрешната страна обшивката джойнт-O шевове.
При инсталиране на тапицерия, открих, че ако контурите на кораба са били кръг от трюма, бизнес МОТОРНИ лос още по-добри, особено ако дължината на лентите намален в надлъжна посока. Така че добре познат и широко разпространената теза в Lite-тура, че контурите на "Sharp" умни кръг трюма, в този случай, е несправедливо.
Изразявам не е да опровергае напълно установената I-комплект, както и за тези, които планират да се изгради - дори и ако те смятат, че техните възможности и начина, по който Нес ще бъдат технологични. Например, аз веднага разбрах, че трябва да направя занитени кон-с инструкцията, но ... е в наше време може да ви-Bira? Всичко се обърна нагоре по повод на възприятието-се разбира като дар от Бога?
Готови жилища след шлифоване на стъкло кърпа-ТА е двойно грундирана FL-OZZH. Тогава всички шевове, покрити с шпакловка Shpak-шибой на прах тебешир въз основа на същата почва. Мазилка след изсушаване да се получи силен, и неговото последващо шлайфане са изразходвани много усилия. На върха на праймер цялото тяло беше покрита с два слоя блажна боя и подводната част и променлива колан кожа има два слоя и PF 232 пакет,
Вземете необходимите материали за производство-среда мачта се провали, така че аз се отдръпна от проекта и оборудван лодката с две мачти на дължина (6.5 m | stakselnym с оръжия се обърна Grotto 7.8 m2, две стрелата - на 6.6 m2 Фок. -machtu избран средата между теоретичния Do рамки 2 и 3, основната-Mac-ТУ - 6 на мистрия ..
Sail зашити тик - това е евтин, и да се натрупа опит в проектирането и шевни платна сам, по мое мнение, е оправдано. Лодки уверено върви в лепнали. В слабо по вятъра яхта uvalivaetsya леко, но силен - значително намалява по посока на вятъра. Курсът Gulf Вятър вятър 6 точки при максимална наклон до 20 ° и трябва да полагат големи усилия за кормилото, за да държите яхтата под-прави.
В прехода от по бейдевинд вятър ABEAM ролка се намалява с около половината и скоростта пада значително. Когато в хода на усукване бейдевинд на вълнението чувствах, като натиснете на носа част на вълната, че във връзка с "звъни" на свойствата на материала на кожата де-лай плуване неприятно. Когато поразително вълни яхта почти спира, а понякога дори да има uvalivatsya да получите до скорост.
Свързани статии