По този начин, лодката е построена през миналата година и успешно тествани. По време на тестовете разкри някои недостатъци, а сега лодката е завършен. Реших да направя нова кабина, надвиснали над размера на централния орган, както и нови конзолните греди по-голям обем, по-дълго и имат по-дълбок вълнението дъно.
Един общ изглед на тримарана
Вдъхновението за централната сграда служи като известния лодка Юджийн Smurgisa "MAX-4", е описано в списание на щеката №109. Аз го преработих малко линии в съответствие с техните идеи за кораба. И тъй като MAX-4 е не повече от една народна лодка от северните Урал, дизайнът му е много проста. Лодката ми е като неусложнени линии и сглобени от шперплат напълно спокойни - в действителност тя е построена родоначалник на всички 5 дъски.
По-късно, аз съм напълно преосмисли дизайна и да разбере какво прави централното сгъваема тяло беше голяма грешка. Разглобяем влошава обитаемост, много сложна конструкция, и носи много малко полза: лодки и двата пъти се транспортират на ремарке само с кърмата раздел разделени. Но това, което е направено - е направено, и ще Amderma сгъваема. Освен това, ако бях изграждане на лодката сега, вече има известен опит, някои единици ще опрости. Например, аз не бих направил рамки и прегради с конвенционален чембероване на дървени барове, а просто да ги остави с шперплат и ще се залепи за кожата, само за да glateli, но това ще спомена по-късно.
От друга страна, за да направи 24-метров корпус непокътнат аз просто не са имали физическата възможност. Всички секции са произведени в един обикновен размер къща 6х4 - в противен случай щях да се провали. Както и да е, аз по-късно научих, че тази модулна технология, използвана в голяма корабостроителна промишленост, където различни части на тялото, по-голямата са направени на различни места, а след това се събират в двора заедно. Имам почти същото. Може би сгъваема здравината на корпуса малко по-малка от цялото, но имам всичко, и така тя излезе много силна. Във всеки случай, чертежите, че ще дам, подходящ за всички варианти на изпълнение.
Какво е лодката ми? По мое мнение, централната сграда беше много успешен. Той не дърпайте за вода, много е навигатори, удобни, трайни и почти не подлежи slemmingu. По-конкретно, джапанки понякога се случват на насрещно стръмен и къси вълни, но те могат само да гадаем в оживения звука издаван от навлизането на въздух под дъното. Не стачки не се усещат.
Amderma-24, е експедиция лодка, предназначени за дълги преходи автономни. Това означава, че тя осигурява разумен минимум комфорт за екипажа и максималните суми за превоз на различни товари. Лодката 200 литра гориво се поставят без проблеми за главния двигател и генератор, 48 литра газови печки, огромно количество храна и оборудване.
Двигателят е монтиран в кладенеца, който се съхранява в метър от напречната греда в кърмата раздел. В това има голямо предимство, а като голям недостатък. Предимството се състои в това, че винтът е физически неспособни да скочи от водата, аз не са имали поне малко вълнение отива. Недостатъкът е, рискът от повреда на двигателя, когато работи в пречка, тъй като моторът не е в състояние да седнат и да се издига нагоре по рамото на успоредник. В действителност, миналото лято Скъсах го намалител "крак" на моя "вятър", се удари в камък. Въпреки това, в момента, в който показа як постоянно в усилията си да се изкачи през непроходими място. Ако бях мъдър, нищо нямаше да се случи до двигателя. Въпреки това, в близко бъдеще, аз планирам да се установи автоматични устройства от възстановяване аварийно мотор.
Всичко започва с централната сграда, която е била първоначално ще се използва в еднокорпусни версия. По-късно, в еднокорпусни, лодки по проекта се превърнаха в проект за кабина тримаран. Но сега мога да кажа, че лодката е доста подходящ за работа и без стабилизатори. Единичната олющени версия без кабината, че ще бъде добра утилитарен съд за реки и езера.
А сега преминете направо към производството и чертежите на централния орган. Той има 7,5 m дължина, ширина - 1.55 m.
Производство на тялото ми започна с рязане и следващите ремъчни рамки и прегради. Елементи на напречната рамкиране, както казах по-горе, по-добре е да се направи изобщо без никаква чембероваъчната. Така ще бъде по-лесно и по-надеждни. За какво да се извлече полза? Ами, първо, аз не разполагат с никакви zhestkokorpusnogo опит и бях много напрегнат товари на теоретични знания, събирана от книги и форуми в интернет. Една от важните задачи за мен беше да се осигури прост besstapelnoy жилища сглобяване. Жилища става комбинираната технология: т.е. Коко е частично, но първо базови части на тялото, събрани на рамки. По този начин, аз трябваше да се даде време, за да затегнете винта на кадъра по-ниски ивици дъските. И ивици се сервира за завиване по нея винтове и лепене на първичните обвивка елементите на комплекта. Но всичко това може да бъде опростено - достатъчно, за да се използва в началото на изграждане на временни стоманени ъгли, които ще бъдат премахнати, тъй като размерите на всички стави в бъдеще. И при използване на 6-mm шперплат (I 9mm) може да бъде достатъчно конвенционални пластмасови крепежни елементи.
Теоретичната чертежа на централния орган
Таблица ордината Lofting
Рамки, за разлика от непрекъсната горна леко почиства по височина и имат сложна форма, следователно чертежите са показани по-долу. Не забравяйте, че за да се избегне концентрация на напрежение, всички вътрешни ръбове трябва да съвпадат безпроблемно, без остри ъгли.
Преградите 3, 6 и 8, за да произвеждат по 2 броя, тъй като те ще бъдат затворени, нашата секция. По време на производството трябва да пробиете дупки в тях в точката на пресичане DP и KVL - в бъдеще ще трябва да се приведат в отделните части на помещението на съединителните скоби.
Сега е ред на елементите на обшивката. Те са описани с помощта на координатната таблици. Отправната точка е пресечната точка на двата средни линии. Открих, че този метод е доста удобно, и отнесе части на шперплата, като се използва точно същите координати. Рисунки с разположението на частите на листовете, аз ще ви дам някои по-късно.
След намирането всички точки, трябва да парцел елементите с помощта на гъвкави дървени летви като шаблоните. Rail трябва да са свободни от възела и с достатъчна дължина. Близо прилага за шперплат точки трябва да забие ноктите, така че извита рамка с тяхна помощ, страната върви точно през точките.
След изготвянето на частите, необходими за да ги сложи на мястото на рамки на седалките. Данните за това са дадени в края на всяка секция на маса. За да се получи линията на рамката, просто сложи на два противоположни края докосване, отмерване на линия разстоянието направо от таблицата точки, за да се пресича с този край. Това е илюстрирано на фигура 1, раздел.
Контурите на корпусни елементи
Обшивка раздел 1
Свързани статии