Много шофьори знаят всички причини за прегряване на двигателя. В нашия форум редовно провеждат дискусии по тази тема. Така казва основните от тях:
- неправилна експлоатация на термостата
- Неизправна помпа
- лоша циркулация охлаждаща система поради zavozdushennosti
- лоша циркулация на охладителната система поради вътрешна радиатор запушване
- лошо охлаждане поради запушване на външния пчелна пита радиатора
- разбивка на уплътнението на главата
- повреда на вентилатора на климатика
- неизправност на фен вискозно включването на охлаждане свързване.
Определяне на крайните причини не отнема много време и не изисква специални познания и по-скъпо оборудване.
Първият метод може да се използва през нощта, в присъствието на 20 - 30 минути свободно време. При студен двигател стартиране ясно чуете колко съединител фен задвижва потока въздух през радиатора, макар и не много, на 15 - 30 секунди, но това не е проблем. В бъдещата работа на двигателя става тихо, и свързване на вентилатор се върти много бавно. При нагряване, нагряването на работната температура и не се случи с съединителя, и когато температурата се повиши над 92 - 94 градуса, viskomufta започва мек старт вентилатор че става доловим звук чрез увеличаване на въздушния поток през радиатора клетка. Няколко минути по-късно скоростта на вентилатора са изравнени с оборотите на двигателя, за да се провери, че е възможно да се увеличи скоростта на двигателя, вентилаторът ще моментално колко може да се охлажда от охладителната система на въздушния поток.
Вторият метод е още по-лесно. Ако по време на движение наред с температурата на двигателя, когато се остави температурата на тапа се издига на празен ход, първата индикация за неизправност вискозен съединител.
Единствената възможност за лечение на този проблем вискозен съединител, заменяйки я с нова. Въпреки това, когато се сменя, не веднага да изхвърлите старата вискозен съединител. Ако не правилно определят причината за прегряването на двигателя, причината може да е в съединителя, а например в запушен радиатор комари и прах, а след това сте губи парите си. В този случай, дори и работни viskomufta не са в състояние да взриви въздух през задръстен от шестоъгълни клетки.
Правилното действие зависи от конкретния вискозен гел свързване отговор на повишаване на температурата се увеличава плътността на себе си, което позволява на вентилатора да се увеличи скоростта на въртене на системата за охлаждане на двигателя.
Най-лошото представяне на охладителната система води до значителни разходи за собствениците на автомобили финансови до замяната на двигателя, така че тази система изисква специално внимание и редовна поддръжка и грижа.
BMW 5 серия 1986 г., бензинов двигател 2.0 литра. 129 л. а. задвижване на задните колела, ръчна скоростна кутия - просто
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии