Статистиката сочи, че най-крадени превозни средства са оборудвани с фабрични имобилайзери. Тя може да се заключи, че имобилайзера - не е панацея за кражба, ни се казва в изложбени зали и монтажни центрове.
Ugona.net експерти са идентифицирали няколко основни начина да се счупят на персонала на имобилайзер.
Всеки автомобил ентусиаст знае, че имобилайзера (от английски имобилайзер -. «Obezdvizhivatel") - устройство, което приковава на превозното средство. Основната цел на имобилайзера - отворена една или повече важни за електрическите вериги на превозното средство, и по този начин се предотврати кражба. Аларма присъства дори и в най-прост, базова конфигурация. Собственикът на колата е обозначена с вграден Ключ за запалване на чипа. код Неговият сигнал се счита за антена намира на около ларвите на запалване. Модерна фабрика имобилайзери имат голям радиус на действие. Идентификация, в този случай, не е подходът към собственика на автомобила.
Way измама редовен имобилайзер
Резервни модули или блокове. При този метод, има два начина: единица превозно средство електронен контрол е препрограмирани без функцията за блокиране, или се довежда до четец чип. Борба по този начин е - е монтирането на механични средства за защита. Например, допълнително заключване качулка се задава, ако контролерът е в отделението на двигателя. Видове замъци много: механични, електромеханични или защитни капака на компютъра. Корпусът на метал се използва, когато контролерът се поставя в купето на автомобила. Корпусът е монтирана на срязване болтове. Можете да използвате метода perepinovki конектор ECU.
новия програмен чип, който се извършва от специални устройства чрез въвеждане диагностика. Там има специален автобус за цифров комуникационен протокол, свързан с компютъра. Противодействие - диагностика гнездо прехвърляне на друго място или промени се съединител, или празнина perepinovka верига гума. Но цифров автобус се провежда на различни места на стандарта, така че за инсталиране на нещо - това е, за да го получи.
"Zavodilka", устройство, което забранява функцията за блокиране на двигателя. Методът е подобен на предишния - програмирането на новия чип. Основното нещо за "zavodilki" - достъп до цифрова автобуса. След използването на EEPROM памет са нокаутиран всички редовни ключовете. Противодействие на нея - тя се разпада диагностични схеми.
Малко използван, но "ефективни" код Grabber чипове за обикновен ключ. Повечето от колите предава радио сигнал, който отива на читателя да разпознава и да се промени с течение на времето, така че ако сигналът се веднъж прихванати, ключалката може лесно да бъде деактивирана.
(. От англичаните задна врата, задна врата) Backdoor, вратичка - думата идва от компютъра в автомобилната лексикон. компютрите на автомобили там прекъсване защитен режим. Целта на тази функция е, че провалът на всеки елемент на всички настройки и ключалката може да бъде деактивирана. Backdoor представлява последователност от действия под формата на включвания на различни бутони, дали ключа за запалване, педала на спирачката и т.н. Ето защо, използването на вериги за превозни средства аварийни устройства за сигурност изключване персонал - Classic. Вратичка. Модулът за контрол отговаря на определен набор от команди нетрадиционни - осигурява достъп до системата за запалване.
Така че, за да се предпази автомобила от кражба с помощта на редовна имобилайзер, че е необходимо да се установи или предпазва от всички по-горе, но след това се нуждаят от много материални разходи. Поради това е необходимо да се оцени по-добре и да се разшири системата за борба с кражбите на превозни средства на допълнителен имобилайзер. Ugona.net експертите съветват: да инсталирате допълнителен сухожилие имобилайзер и заключване на капака на двигателя. Тази защита е ефективна и бюджет. Това е много важно, че гаранцията за нов автомобил се поддържа.