Председател на gradostroiteltsvu и развитието на Градския съвет на Нарва и член на Управителния съвет на "АБ Транссервиз-Н" говори за това как да се превърне града в следващите няколко години - от пътища и големи сгради до къщи прилежащите площи и пътища за достъп, както и иновации за пресичане автомобилистите в чужбина.

- Владимир Павлович, добър ден. Вярно ли е, че през следващата безпрецедентен Нарва пътна конструкция?

- всички времена може да се нарече само защото по улиците на града ни през последните 25-30 години не е асфалтиран правилно - един слой, което щеше да проведе повече от дузина години. Сега имаме коригират тези грешки. Кръпка не решава проблема: след пътищата не са трайни.

- През последните години е имало няколко нови маршрути. Очевидно е, че вашият екип е вдъхновен от по-нататъшни подвизи?

- Да, след полагането на основни водопроводи и канализационни системи - процес, който изисква търпение от нашите шофьори и пешеходци - ние сме напълно актуализирани на улицата, която получи най-много. Ние възстановен Pyahklimyae, Hariduse с всички светлини и велосипедните алеи, както и сюжета на Пушкин улица от пръстена на улица Раквере - също със замяната на осветление и спускания за хора с увреждания, както и на Линда улиците, Malmi и Раху. По-късно обновен до кръстовището на Раквере, и сега трябва да се възстанови и това много улица. Отначало мислехме за ремонт на по-къс участък, но след това реши какво да прави - да го направят, и привлече около 750 000 евро на кредит .. Според нашите консервативни оценки, трябва да има достатъчно. Още обяви конкурс сред строители и изпълнители.

- Защо е толкова много и защо Раквере?

- ул необичайно, специален. Конкурсът показа, че компанията се съгласи да поправи в рамките на 400 хиляди души. Евро. На първо място, има две популярни и важни обекти, - църковни и училищни спортове. Сега ресторанта се отвори, и следователно, посоката е станало по-пренаселено. И хората се нуждаят от нормални тротоари, добра кола покривка, удобен паркинг; възнамеряваме да го дам на тях. На второ място, това е вън от града, така че ние се изгради писта цикъл с напускането на улицата Йоесуу на която по-късно може да бъде стигнем до Уст-Нарва.

- Кога ще бъде възможно?

- По следите просто епична история: ние започваме да го изгради за кой ли път! Започнахме през съветския период, когато в края на 80-канализация е изградена. Те искаха да го постави на пистата. Но Narva-Jõesuu отделя от Нарва; минахме парите и чертежи кметството, а резултатът не чака. От тогава, въпросът е бил повдигнат периодично, а сега започват да работят. Въпросът не е лесно, това отнема много на координация със собствениците на частни къщи и земи, но в обозримо бъдеще - облицовка площ от Раквере улица до гробищата, поради стеснение на пътя, който е бил договорен с нашата комисия.

- Раквере - това е не само нова улица в близко бъдеще?

- Разбира се. Тази година също са започнали да проектират пръстен Талин магистралата - Керес - Пушкин и евентуално улица площ Раху от виадукт на магистрала Талин - и поради Euromoney.

- Всички ние интересува, как ще звънне след ремонт. Какво мислите?

- Сега ние сме ангажирани в обсъждане на тенденциите в трафика - това е най-важното нещо, нали? Прост въпрос и Сити Комисията по планиране се срещна по този въпрос няколко пъти. Надяваме се, че тази седмица ще вземе окончателно решение. Аз съм за това, за да се намали диаметъра на пръстена, предизвика гофрирани маркировките и приоритети, вместо Пушкин Street, направи пръстен Талин магистрала - Керес - Пушкин и за разширяване на завоя на улицата Tuleviku на която камионите пътуват до границата. Що се отнася до дизайна на интериора на пръстена, ние се надяваме, че новият Нарва архитект Иван Сергеев, която е специализирана в ландшафтния дизайн, когато мисли, че най-доброто решение. Идеята да се спести на ринга сме защитили - ни предложиха да го премахнете! - плюс Убеден съм, че освен гранит, че тя очертава няколко десетилетия. Пръстен - това е нашата история, лицето на Нарва, си визитка.

- Оказва се, всички ресурси, сега са фокусирани върху пътя.

- Не, нашата цел - не само магистрали. Пътища по домовете - също е деликатен въпрос, и аз се радвам, че градският съвет във връзка с жилищни асоциации намерената 200-220 хиляди евро за ремонт на къщи прилежащата пътища, от които 150 хиляди евро - .. Градът.

- Как е gorsobraniâ за сътрудничество и КТ?

- Според наскоро приетата позиция, всяка компания може да подаде искане до правителството на града със списък на необходимата работа. Тези искания се разглеждат в опашката за ред и ако бъде одобрен, партньорства плащат 25% от общата територия на асфалт или 50% в случай на закърпване. Останалата част се грижи за нас. Като правило, всеки се интересува от първия вариант - през изминалата година, ние сме асфалт пътища 20 Bole. Да, сумата все още ще има сериозна и ние gorbyudzhete едва ли намери тези средства. Но ние ще продължим да правим всичко, което зависи от нас. Сега, по същия начин, ние планираме да се изгради детска площадка. Затворен разпоредби предписват условията за сътрудничество с партньорства. И те обсъждат целесъобразността на сгради на срещи на наемателите.

- Жителите не винаги подкрепят подобни инициативи: по тази причина ние трябва да плащат, преди всичко себе си построен, и т.н.

- В съветските години бяха кооперация дома и само в домашни условия. Първият издигнат на парите на наемателите - наемателите да плащат на вноски, както и реално да участващи в строителна площадка - дезактивирани и т.н. С други домове, хората са получили един апартамент от държавата и те просто изпъди .. Излишно е да казвам, че се грижи за и приготвяне на храна по домовете си много по-добри от тези, които са платили за всеки квадратен метър! Ние се грижим за неговото: че, това, което сте инвестирали, сила и душата. Мисля, че с платформите, построен със собствените си ръце в действителност, е само в такава ситуация.

- Владимир Павлович, днес изисква не само ремонт на пътя: няколко сгради в града, дългогодишен празен ход, също изисква някои решения.

- Защо не се изгради на този сайт ново училище?

- Когато става дума за gosgimnaziyah, избор на площадка за изграждането им все още не е разгледано Възможно е част от подхода за седми училище.

- Къде, според вас, най-доброто място за естонската училището?

- Къде е тя сега стои. Най-доброто място можете да си представите! Сградата, разбира се, отдавна остарял и разнебитена. Но това не е исторически обект, така че може да се разруши и да се изгради нова. Щях да съм в изграждането на "пленника" на ученици от текущата естонски училище в съседното Vanalinaskuyu училище, а като стадион за нов физкултурен салон предполага използване на близък "Калев-Фама", както го прави Kesklinasskaya физкултурен салон.

- По принцип, всички промени, които вече са създали работещ модел, който непрекъснато се подобрява. Сред най-новите иновации - създаване kamerschityvateley стаи извън Malmi, които са решили да не се събират повече от 5 коли. В допълнение, всеки потребител вече може да изтеглите безплатно приложение и да получите изображения от всички камери, които преди бяха достъпни само за служители. Ние ще дадем повече информация на три езика. Ранни записвания, оживено място, на принципа на "клиента е винаги прав" - всичко, което ще остане.

- И "Клиентът винаги е прав", което се изразява?

- По отношение на персонала на фирмата и управление на потребителя. Всички преговори с клиенти, се записват от служителите в случай на конфликтна ситуация. Ако даден потребител може да има претенции към качеството на услугата, ние може да намерите запис и възстановяване на диалога. Но нашите хора, като правило, не позволяват гафове: ние работим с Министерството на вътрешните работи, и нарушенията са просто неприемливи. Той нарушава правилата - са загубили работата си. Не сме изобретили рамката, но те работят.

- Колко скоро ще се промени тарифи за преминаване на границата?

- Какво е договора?

- Сега има обществени поръчки, или по-просто - конкурс за предоставяне на услуги от пресичането на границите, в които участват. Днес, ние предлагаме пълна гама от услуги, от друга - не е необходимо да се отпуснете, конкуренцията е винаги там. Ето защо, ние мислим за настоящи и бъдещи потребители, в съответствие с условията на клиента и няма да загубим. Защото, ако не нас, тогава кой?