Собствениците на бензин превозни средства е полезно да се знае как да се създаде и да коригира времето на запалване. Тази цифра е доста важно. Когато запалването е да се пресуши автомобили ще бъде проблематично. В началото на запалване може да се чуе пръкват от карбуратора, а по-късно е "стреля" в ауспуха. Във всеки случай, това не е много добър ефект върху колата. Независимо контролирано впръскване, този ъгъл в зависимост от съотношението на различните показатели.

Когато признаци свалените vpryskovyh тест за запалване на двигателя трябва да отстранявате. В карбуратора модели, то трябва да се направи ръчно.

Как да настроите и да коригира времето на запалване. на двигател с карбуратор рано или късно съответната всеки автомобилист. Това се случва най-често, когато е необходимо, отстраняване tramblera, а когато знаците на сваления запалването. Причина за безпокойство са следните фактори:

• Намалена мощност на двигателя;
  
• Спадове празен ход (липсата й плаващ Оборот);
  
• Неуспехът при излагане на педала на газта;
  
• Вие не може да изтръгне максималната скорост;
  
• Двигател няма да започне;
  
• Увеличен разход на гориво;
  
• Кадри в ауспуха или на карбуратора;
  
• Motor прегрява и детонира след запалването се изключи.

Както можете да видите причина да се притеснявате за изобилстват на запалителната система. Преди изпитване инспектира състоянието на свързаните с тях системи. Някои от тези симптоми могат да се появят в случай на проблеми с карбуратора или времето. Във всеки случай, проверяват точността на тяхната работа.

ъгъл на запалване (УОЗ), позволява време за запалване на горивната камера, която е в горими смес. За по-пълно и ефективно изгаряне, искрата трябва да бъдат доставени на цилиндъра за няколко минути преди горна мъртва точка. Ъгълът между позицията на шайбата с колянов вал. съответстваща на горната мъртва точка и позицията си по време на светкавицата, и се нарича времето на запалване.

За нормални условия на употреба ъгъл от 12 градуса като нисък индекс на сместа трябва да се увеличи до 14 градуса. Ако на високо октаново гориво (бензин 98) се използва в колата, цифрата трябва да се намали до 10 Така UOZ осигурява нормалното горене и навременна.

В началото на запалване пристъп се случва, когато не е напълно затворен смукателните клапани. Ето защо, памук е карбуратора. Ако в същото време извадете въздушния филтър, може да се види от време на време, произтичащи факел от карбуратора. Поради това, не се облягайте на нея, ако извадите "vozduhane" и работещ двигател. По-късно, запалването става в момента на изпускателните клапани вече са отворени, така че пламъкът влиза в колектор и изпускателната система.

За правилна инсталация на УОЗ трябва да се грижи за позициониране tramblera. Ако се постави неправилно, без корекция ще помогне. Ние извадете елемент за това развийте гайката на завързване. Свещ отстранен от първия цилиндър. Отворът се затваря с тапа или обикновен найлонов плик. С помощта на специален ключ за включване на двигателя шайба. Изскочил на щепсела на дупка, това означава, че сближаването на мъртва точка на първия цилиндър.

По-голямо внимание трябва да се обърне на ролката. На повечето от колите има три етикети. Те напълно отговарят на ъглите 10-12-14 градуса.

Препоръчително е да се сложи ролка на средната оценка. На следващо място, таймер, палеца е да погледнете на първия цилиндър.

Някои автомобили имат специален етикет върху капака на клапана. В този случай, ще трябва да отидете до него. Осигуряване таймер, опит за стартиране на колата. Тя трябва да се получи, но работата ще бъде нестабилна. Необходимо е да извърша конфигурирането на системата.

Задаване времето на запалване

Има два начина за експониране на запалването. Те се различават диагностичен метод. Можете също така да се отбележи разликата в лекотата на изпълнение. Преди да настроите на запалването, се гарантира правилното функциониране на карбуратора. След това можете да продължите да изберете:

• Много шофьори проявяват запалване по време на изслушването. Предимството на този метод е липсата на допълнителни диагностични устройства. Недостатъкът не е твърде много прецизност. Започнете и подгряване на колата. След разхлабите tramblera гайка и внимателно я върти в различни посоки, като се гарантира възможно най-добрия звук на двигателя. Той трябва да работи стабилно. Не се забави, но не ръмжи при по-високи обороти;
  
• По-точен метод е да се инсталира на искрата. За да направите това, което трябва да се отстрани жицата от централния tramblera и го поставете в контакт 5 мм от мотора (маса). Включете таймера, обърнете внимание на външния вид на контакта с искрата. Когато тя изчезва, можете да в този момент да се определи положението tramblera. По същия начин, можете да проверите НПК използване стробоскоп за безконтактно запалване. За да направите това, устройството е свързан с таймер, вместо на централния проводник.

Заключение. Прекъсвания в бензинови двигатели не са рядкост. Важно е да бъде в състояние да оцени правилно причината за проблема и неговото решаване. Преди да се примири и да коригира времето за запалване, е необходимо да се провери всички свързани системи. При неуспех на техните предпочитания значително усложни работата на монтаж на УОЗ.

• 
  След смяна на цилиндрова глава уплътнител кола няма да започне? Списъкът с възможните причини
• 
  Симптомите на повреда на бобината. Когато проблемът е в него
• 
  Как да се установи по-рано или късно запалване и което е по-добре? Ние разбираме, и не забравяйте,
• 
  Запалване времето на инжектиране на гориво. Всичко, което трябва да знаете