Цилиндър ремонт на главата и настройка на Opel Vectra B (X16XEL двигател)
Редовен Дмитрий, което сме. предявен за ремонт за отстраняване на главата на двигателя Opel Vectra B машината за - X16XEL. 16 вентил, 4 цилиндър обем 1,6 литра. Пробег на оценки - повече от 200 хиляди километра
Показания за ремонт - превишаване масло, мазут дим по време на работа на двигателя. След отстраняване на главата изследва цилиндрите - практически не износване, скъпи остава.
Ние разглеждаме главата. горивната камера - маслото нагар глава изисква добро измиване.
Отворите за изпускане и пълнене са покрити с кора на изгорялата масло.
Разпределителни валове отделен капак завинтени-иго. Интересното е, Бутачи ямки поставени извън покритие уплътнението на клапан, който елиминира изтичане на масло в ямките, както често се случва в главите на 2112, особено стария модел с щепселни гнезда.
Като цяло, главата оставя приятно впечатление: високо качество на леене, точна обработка. Отправете някъде по-малки и по-удобно, отколкото в 2112.
Разпределителния вал - без никакви специални функции. Влошаване на вратовете и камери абсолютно никакви добри роли. Hydropushers - компания INA.
Rassuharivaem клапа. Диаметър пръти - само 6 мм. Valve светлина, под формата на плочи не се нуждаят от довършване на профила.
Причина димяща и превишаване на разходите, открити масло - гумички на клапани са се превърнали в камъни, някои от тях напълно са скочили от водачите и окачват на клапана стъбла.
Анализирахме каква е причината за тази ситуация с капачки.
Първоначално, водачи за клапани за Opel Vectra B инсталирани желязо. Глупости, парапети от ковано желязо върху главата на 16 клапана. И други водачи - не са предвидени. Т.е. Поръчка може да хвърли само желязо ръкав.
Е, огледай старите втулките и 1 бр нова втулка, подредени под формата на мостра. Втулки са много прости, на яката, където седи шпиндел уплътнението на, няма абсолютно никаква "заключване" - канали, които ще пазят капачката от подхлъзване от ръкава. Такива случаи са подхлъзване капачки са дори базовите двигатели ВАЗ.
Нашата Opel капачки в крайна сметка просто zadubela и започна да се плъзга с ръкави.
Друг недостатък на ръкавите - те нямат запушалка във връзка с неговото гнездо, но стягане. Не са раменете, без осигурителни пръстени. Такива проекти, разбира се, са широко използвани, включително и на вътрешния двигател 2112, но най-малко един ръкав от месинг.
Мисълта, цената на нов набор от чугунени ръкави, и се оказа, за да се получи набор от бронзови водачи не са много по-скъпо, отколкото, за нов чугун ръкав.
Решени - направи бронзови водачи на Opel! И тук е място за творчество - е много по-широк. Не е страх, че ръкавът ще се счупи или skoletsya защото бронз - пластмаса от чугун.
За входовете на ръкавите, използвани бронзов припой. за крайния - Брофи. Различията в материал вижда на снимката - горния ред на ръкави (входящия припой) и тъмна зелено.
За сравнение, на снимката по-долу показва Непрекъснато чугун релса. Нови свещи, които направихме с постоянна рамо - това е добре спира на ръкава, на ръкава служи като запушалка, когато кримпване ширината на раменете позволява ръкав пресова без проблеми (вж тънък "яка" в новия завод на ръкава). Структурата на топчета правят възможно по-ниска подкрепа за чаши извори - има форма чаша и рамото са скрити във ястие, по този начин, общото състояние на капачката и на самата втулка по отношение на фабрика въплъщение - не е променила изобщо. Яката е скрит под дъното на пружина чаша и чашата е същата, както и преди, обикновено носи равнината на главата.
За да се предпазите от изместване на капачката с жлеба на ръкава се прави ( "Castle"), който сигурно ще проведе капачката, дори и след значителен пробег.
Втулки са притиснати в главата. Valve - в добро състояние, плочи изчистени от сажди, почиства фаска на специална машина, тя излезе на клиента е по-евтино, отколкото да поръчате комплект от нови клапани.
Измитите главата с помощта на специални химикали. И гравиран за почистване на замърсяванията, цялата каша от масло, залежите на въглища, са отстранени от канала нефт и горивните камери. Ръководител - като нов! Условията и редът на "химическа" измиване - не са евтини, но резултатът си заслужава.
Фаска седла са били лекувани с внесени машина "МИРА" (специалисти знаят колко е важно, че е).
В снимките по-долу можете да видите по-ниска носещи чаши извори - те са направени във формата на чиния, която им позволява да се скрие под купища бронз букси. Защо Opel не са направили това, ние се запишете на мачове и от чугун ръкав?
Valve стволови уплътнения - GOETZE (те бяха от завода).
Непосредствено равнина смила 0.1 mm.
Hydropushers поставят нови, от сравнително бюджет neoriginala. Разпределителен вал семеринги също ново. Екстремни краища на игото с печати - "залепват" на специална анаеробно лепило Loctite.
Робството може да обърка само невнимателни механик, те са номерирани от лазерен метод, и разположен в строг ред. Въпреки че може би не напразно в АвтоВАЗ глава за 2112 не се впрегнат и монолитна "плоча" - да вземе предвид културата на събранието "българското" STO.
Като цяло, работата с opelevskie глава остави добро впечатление (с качеството на продукта е винаги удоволствие да се работи), но залогът на бронзови втулки все още е необходимо, че е възможно да се избегне капаните, свързани с инсталирането на чугунени втулки.
Ние извършихме цялостен ремонт на главата, настройка на въпроса е, че те са били изработени и монтирани оригиналните водачи бронз клапан.
Свързани статии