Компресори на нашия уебсайт, които просто не са изградени. Кой повече, кой по-малко, кой от бутилките и гума, един от желязо и мед. Кой са малки, а други са големи. Така си мислех, добре, всъщност, отколкото аз -Какво е по-лошо? Също така искам! И това не е нещо, така че за някои от тях, но истински, възрастни и др. Мислех, че това е така, и. nakarkal.
Но с източника на ефирно време беше здраво. Ако 1000 рубли (това плюс лицето, въвело няколко аерограф) беден студент може да намери, около 4 на компресор готови - не.
Първо, приятелю, и можете да кажете от инструктор за моделиране Сергей Леонидович Nalimov ми даде оценявам това, което е, аерограф? Нейната компресор представена в укрепената барел борда на две опори, без приемника и с чифт филтри. Беларуси трябваше да работят доста трудно, освен това, разбрах, че е по-добре да предаде без. И прикрепени един бутон за вида на звънец за включването на олово, като резултат - pedal'ku натиснат и да го духа, нека отиде - не духаше. Почти двойно действие. Така че аз боядисани първата ми aerografny борда, те станаха на Ту-95MS 1/72 от тромпетист.
Просто не винаги едни и същи работата на някой друг. И той започва да търси своята лична.
Както късмет ще го има, не е имало компресори. Два месеца се търсят услуги и работни срещи. Там не беше. Diy за работата си поиска 4.
Но имаше един вид човек на име Seryoga Polkin. Той рисува с четка, и не е необходимо той хладилно барел. Тя ми даде за това. Най-трудната част се оказа бъде въвлечена в един апартамент под наем.
През лятото по време на празниците, аз влачат компресора в страната и мисъл, и тя сега е да го проектираме. Знаейки много добре, че не би било много хубаво да изпълнява тази бандурата веднага го е публикувал на "шасито" на стария камион. Се случи тук е:
Компресорът е минималното затихване приемници известен филтър (по оста на луковични на срещуположния край - тръба, и е опакован с самата нетъкан). Манометърът е, може би, за вида.
В такъв компресор е продължило 6 години, или така.
След това имам аерограф с двойно действие, JAS 1113. И закъсняла модернизация. Това е довело до факта, че намерих рамките на ГАЗ-66 и е изрежете парчета от приемника с фитинги. Почистени, боядисани, навита тапа в допълнителни дупки, и. Ето какво се е случило.
Предпазният клапан промених малко, сложи по-слабата пролетта, а сега той можеше съвсем точно да регулирате налягането на отваряне. В резултат на това цялата структура подхвърлят тихо някъде под масата от време на време публикува "клик-бутер" и продължава да се мята на, независимо от това дали аз рисувах, производителността ще бъде достатъчно за 2-3 аерограф.
И тогава аз имам малко пари, и си купих JAS 1203. Не е лошо устройство, но с два недостатъка: сравнително шумни и не желае да се запази дълго режим. Например, един-единствен надуваем дюшек помпа в една отида почти невъзможно - прегряване цилиндър помпа. И при продължителна работа с аерограф, трябва да призная, нагрява сериозно.
През цялото това време цевта на количката е в гаража, в пълното разбиране, че е необходимо за превключване живот налягане, нови тръбопроводи и нова количка (колела на съветската от ред).
Тогава един ден аз nakarkal. Братовчедът се обади и каза, че компресорът на сервизен център, който ремонтира двигателя, покрийте изцяло - изгорял пръчка. "Но цевта остава, това, което искаш?"
Ето цевта. 50 литра, за разбиране на размера, заедно с JAS 1203.
Но самият път, бих казал, една част - реле, измервателни уреди и скоростна кутия. Всичко, разбира се, беше ужасно мръсно, и хвърлих жицата веднага, а останалата част е демонтирано парче по парче и хвърли в ултразвукова в 6 часа помогнаха.
Тогава не осъзнавах, че това е за парчетата и, че за една тънка тръбичка. Но тук във форума предложи и е решена. Масивна ъгъл има възвратен клапан, тънка тръбичка е ецващ. В края му има клапа, която се отваря релето когато компресорът се изключва. Имайте предвид, между другото, че и самата тръба е доста сходен с мед.
Резултат искате да видите как нещо като това:
За тази цел парче предназначени тръба междинно диаметър първата спойка към помпата, и след това спойка на тръбата по-голям диаметър.
В рамките на тези задачи на компресора е лишен, и отряза страничните опори, също се полепят по стените. Травматични, че когато се придържа.
Bormashinkoy срязва с режещ диск за метал. Почти български, само малко. В остатъците от стълба пробити с отвор 6.5 mm
Компресорът от този тип ще трябва да карам малко масло. Според законите на физиката това трябва да спре, където скоростта на потока ще падне значително. Предположих, в долната част на проекта за тръбата. За отстраняване на маслото от там, реших да направя това, което: спойка тънка тръбичка с такава тапа в края. Докато има налягане в системата, маслото ще се изцеди, подадена резервоар му - обединени. Или можете да подредите един цикъл, това е, за да донесе на входа.
Тогава възниква въпросът за виброизолация. Не бих искал, че всички барабан 50 литра работил като резонатор. Всъщност, за изграждането на всички взех, защото тя тихо.
РЕШИ:
Взех амортисьорите на автомобил ВАЗ, подразделение на - Не си спомням. Моля, обърнете внимание - третия стълб се изви снимката. Тогава аз се коригира тази грешка.
На цевта са следи от операцията. Аз ще ги изтрие, но по-късно, в апартамента, дори ароматизиран тип разтворител Label-Off на пространство за работа неприятно.
И все пак ми се стори, не е много удобно място с регулатор на налягането, и реших да го бута малко от случаите на релето. използва Тема запечатващата скоба. А хубаво нещо, но от дълго време се втвърдява до държавен печат.
Компресорът междувременно вече спойка на ъгловата адаптер, заминава за рисуване.
Боядисани в входа на балона. добър боя. За пълноцветни трябваше да виси на ухото.
Е, някак щях да отида окончателния монтаж. но не. След като разгледахме внимателно и сонда тръба, аз открих, че нито мед. Както дядо ми казваше: "marafari". Фалшификат. Lumino боядисани. Не спойка. Хвърлих. Сад.
Тук идва друг добър човек в историята на Юджийн с позивната "Музикант", в която са система диблок климатик. I намали част на тръбата и единия край razvaltseval под гайката.
Сега - инсталация.
Всички 0.75 болт - само гофрирана, победител в състезание - в цилиндрите на клемите на старт релейни в термосвиваема. Земята е навсякъде, наречен на цялото тяло - има вина на заземяването.
единица за контрол на налягането леко се обърна към добре може да се види, както и добавя кран, за да бъде в състояние да замени и промяна на маркучи.
изтичане на масло тръба се простира почти до входните отвори компресор.
General_Drozd
Но някак си да не се управлява по такъв натиск. Аз съм тук, за да е само на 4. Може да изглежда отстрани на компресора? Стари източва чрез смукателна тръба вече се слеят, новата излее.
Или се измие, да. Керосин, например, или тип бензин галош. Малко след източване. Просто я оставете да престои преди да се напълни да се изпари, може да е малко удар, въпреки че помпата.
Днес беше в Атланта в хладилно. Предвид компресор масло и кухия цилиндър тип "Саратов" в добро състояние дава до 2.5 МРа.
Успокой се завъртя, релета до 0,8 МРа.
Изненадващо е също така, че таксата масло от около фасетиран стъкло. Даде чашата. Корпус на компресора подава през входа. Това е, просто даде да пие. Компресор взривиха, стъклото като гладен таралеж мляко, а някъде го крие. Обединен през тънка тръбичка е почти 10 милилитра.
Според резултатите на работа в процеса на рисуване продукти в 2881: включите веднъж на няколко дни, а не силни тропа, на най-високия звук - спрете и да се отцеди главната магистрала.
Свързани статии