За да започнете, аз бих искал да се разбере какъв двигател имаш, но ако наистина винт липсва, което е много странно, а след това трябва само да повдигнете крика по лицето, така че-е най-високата точка е капачката на радиатора. Тъй като е необходимо да се провери работата на термостата. В работната температура на двигателя с вътрешно горене е, и особено ако антифриз започва плюене, по цялата повърхност на радиатора трябва да е гореща, когато машината е загрял и долната радиатора хладно, след това да промените термостата.
Отговор като? Да Не
това променя всичко ... На система M62 ВЛ. изпомпва много прост, ние започваме колата, сложи печката на високо и добавяне на течност в bachek веднъж спря да си тръгне, затворете капака и сте готови. Ако машината е в разгара си, ние започваме да разгледаме следните области:
1) Ефикасността на термостата.
2) ефективността на помпата.
3) Ако първите две точки не помагат, а след това се качи в двигателя и да се провери за пукнатини в главата или блока, както и на целостта на главата уплътнението на цилиндър и двете.
Ще се радвам да даде повече информация, но за това е необходимо да се огледайте старата тръба. Налягането в охладителната система BMW около 1 атмосфера, нахлу тръби или от старост (и просто забравя да се промени) или поради свръхналягането (възниква поради пукнатини в блок главата на изгорялата или дистанционни елементи на същите глави)
Свързани статии