Ако двигателят е изключен поради щетите, които е причинила спиране ликвидация критично оборудване, най-лесният и най-бързият начин да се замени повреден електрически архивиране.

При липса на резервно моточасове на ликвидация на извънредна ситуация ще зависи от това колко бързо ще бъде в състояние за ремонт на повредени двигателя. Дори и частична подмяна на намотките на двигателя с няколко намотки повредени, ако са разположени един до друг, ще отнеме най-малко 4 - 6 дни. Когато на мястото на повредените намотки на различни места по периферията на намотката на статора на двигателя трябва да завърши на статора, по това време се изразходва повече.

При тези обстоятелства, че е целесъобразно, ако броят на повредените малки намотки, извършване на аварийно (временно) ремонт на намотката на статора чрез премахване на нейните повредени намотки верига.

Какъв е броят на намотките криволичещи моторни е позволено да се изключи от схемата?

Ако напрежението се прилага за мотора е равна или по-ниско от нормалното, във всяка фаза може да бъде изключен до 10% от броя на намотките на една фаза. Например, ако фазата на бобината 24 пада, след всеки етап може да бъде изключен не повече от 24 х 0,1 = 2,4 бобини.

Тъй като повреден бобината трябва да се изключи напълно, броят на намотка се изключва, за да бъде цяло число, в този случай не повече от две. Във всичките три фази на шест намотки може да се изключи в този случай.

След отстраняване, веригата не е повече от 10% от общия брой намотки, свързани с фаза на всеки от останалите намотки във връзка с номинално увеличение на напрежението на не повече от 10%, което е доста приемливо.

Ако напрежението подава към двигателя надвишава номиналната, само броя на рулони може да се изключи във всяка фаза, където във всяка от останалите бобини в подсилен напрежение не надвишава 110% от номиналния. Например, ако напрежението прилага към двигателя е 105% от номинала, тя може да бъде отстранена от веригата не е повече от 5% от броя на намотки в фаза.

Ако напрежението прилага към двигателя е 110%, отстраняване на увредените намотки от веригата ще прегрее стомана статора. Въпреки това, в изключителни случаи, за да се елиминира аварийна ситуация и да има същото напрежение е препоръчително да отидете на временно спиране на повредени намотки.

В затворен контур, когато двигателят ще бъде неприемливо висок ток, който не само да причини изгаряне на тези завъртания, но ще доведе до прегряване и повреда на изолация на намотки в съседните слотове. Ето защо, на изхода от веригата трябва да бъде повредена макари Машинки за да ядат всички завои и краищата на техните завой, така че да се предотврати случайното образуване на късо, когато моторът се включва. За да направите това, е важно, избягвайте да докосвате краищата на проводниците на един канал до края на още бразда проводници. Не можем да се избегне докосва до края на проводника за да станат активни и статора на жилища, тъй като това може да създаде късо завои. Връзката между краищата на проводниците са един и същи слот не е опасно.

Ако изолацията е повреден превръща в двете слотове, принадлежащи към тези намотки, намотките трябва закуска от двете страни на статора. Perekushennye завършва на намотките на бобината, ако те са правилно сгънати и на работното място няма да се отрази стомана или корпуса на двигателя, не може да бъде изолиран.

Краищата на проводниците на веригата изключен от увредените намотките трябва да бъдат здраво свързани към мостовете да се възстанови непокътнати фаза верига.

Опитът показва, че двигателите на верига отдалечени бобини могат да работят успешно в продължение на години. Въпреки това, когато на следващия основен ремонт на двигателя е препоръчително да се повредят бобини заменени.