Пътнически версия на "петата" може да се разглежда като реална алтернатива на традиционния хечбек и комби, или като един вид компромис еднообемен - дори и да не е толкова естетичен и стилен, но с практичност всичко в идеален ред.
По едно време, този жанр се превърна в законодател Renault Kangoo. В нашия днешната статия ще разгледаме дали има смисъл да общува с този "работен кон", като се има предвид много писти и тежки условия на работа в нашите условия.
Колата става популярен сред малки и големи предприятия, поради ниски експлоатационни разходи и добри потребителски качества.
. Според организацията на вътрешното пространство "Renault Kangoo" като миниван Това впечатление усилва и огромно предно стъкло Особено много "въздух" над главата. И ширина 169 cm височина на превозното средство 183. Водачът седи високо, почти като миниван или джип. Това пространство ще постави над предното стъкло голям багажник цялата ширина на автомобила.
Има, например, както е спретнато, както в случая се установява цев пушка или сглобени предене - общо казано, всички достатъчно дълъг предмет.
В багажника е просторен. По силата на звука, това е мач за камионетка, чистокръвен, можете да поставите значително количество багаж. Задна ред седалки може лесно да се сгъва по желание, и след това в получената пространство (2 600 L) се вписва голям телевизор в опаковката или средни хладилника.
И много от собствениците на "Kangoo", използван багаж недра за други цели. - В кутия за транспортиране на домашни любимци Според статистиката, собствениците на големи кучета често стават точно такава кола.
Качествени довършителни материали "Renault Kangoo" не блести. Въпреки това, в очакване на нещо друго не идва от евтин утилитарен машина. Но монтажа и настройката на жалби вътрешни части не водят - в хода на скърцането и щурци в кабината е почти недоловим.
Вижте как плъзгащи страничната врата е затворена. Ако лошо - сделката. В крайна сметка започва да се заклещи electrohatch в задната част на покрива.
Но имайте предвид, че дори и в услуга на компанията за тази привидно проста операция се вземат много неохотно. Universal обединението доведе до факта, че задкрилките калните идват в техническите центрове под формата на полуготови и ги монтират на мястото на закрепване е на стойност много усилия.
В "Renault Kangoo" са поставени бензинови двигатели 4-цилиндрови на 1.2, 1.4 и 1.6 литра капацитет от 60, 75 и 95, съответно, принуждава най-честите дизелови модификации -. 64 и 80 сили.
Актуализиране дори времето колан (на всеки 60000 км) в "ляво" Гаражът може да завърши със сълзи, за колата с него често трябва да бъдат заменени и помпата, която по това време, обхванат капки антифриз започва -. Започнете с "пот", както са формулирани от servismeny.
От закупуване на дизелово Kangoo е по-добре да се въздържа - те не го "смели" ни дизелово гориво. В 1,9 литра двигателите поради това недостатъчност бяха отбележи механизъм помпа клапан и в агрегати с директно впръскване на горивото (1.5 и 1.9 л) при неизпълнение на горивни помпи и дюзи.
трансмисия
На повечето автомобили на Renault Kangoo 5-степенна механична скоростна кутия. На задвижване на всички колела версии, тя се допълва от два пъти-Datka. На бензиновите версии може да се инсталира автоматична скоростна кутия 4-предавка. В механиката на превключване е очевидно излишни реакция и шум в крилата, дори и след 100 хиляди. Км се наблюдава.
Въпреки това, с течение на времето, може да получите на "изпотяване" на тяговата жлеза съоръжение. Въпреки изтичане загуба е незначителна. За да избегнете това, можете често да проверите нивото на маслото в кутия. съединител процедура замяна ще бъде скъпо.
Предното окачване Renault Kangoo независим, пружина. Задна - полу-зависим, усукване. И двата имат стабилизиращи щанги. Окачване достатъчно удобно - градските пътни несъвършенства тя изпълнява с лекота.
Silent блокове на предните лостове да достигне до 80 хиляди километра, и сачмените лагери. - Малко по-малък 60-70 хил. Км. задно торсионно окачване може да бъде много дълъг, но при едно условие - не се зареди машината над нормата.
Спирачки изключително остри, но лесни за контрол на изпълнението на забавяне. Pads са кърмили 25-30000 км, а отзад - .. Към 60 хиляди на предните спирачни дискове за по-добро охлаждане тях не охрана, така че устройствата могат да имат, за да се промени в около 70000 км ..
Ако машината е оборудвана с хидроусилвател, волан е достатъчно лесно в маневриране, някакви проблеми с хидравличната система не възникнат. Управителните съвети са кърмили 60 хиляди. Км.
Цени за части и сервиз
Цени на резервни части не може да се нарече велик, но като всички френски производители на настоящото раздор. По отношение на взаимозаменяемостта на части - много части на окачването, двигателя и трансмисията са подходящи за други модели - например, Renault Clio. Поради това, че е лесно да ги намерите.
От гледна точка на обслужване е имало становище, че въпреки относителната простота на колата, за да взискателната качеството на услугата. На разположение на терена, че отделни операции трябва да се поверяват на специалисти, или официален станция.
На демонтаж колата много, средната цена, така че това не е проблем.
Може да се спори за качеството на возене и комфорт Kangoo, но доколкото използваемост и функционалност - с тази "баница" бие малко кола. Ако парите за недвижими миниван не е достатъчно и искате нещо просто като универсален, смятан за модела може да е добър вариант.
Основното нещо е да не се стигне до бившите търговски образеца (като липсва). А по-скъпо от, особено във версията с дизелов двигател.
собствениците на мненията
- седалките са много удобни и лесни за нагласите в движение
- капацитет - Болърд
- fantasticheskaya- да направляват маневреност с минимално разстояние
- много високо качество поцинкована
- машина продължава да направите малка консумация на гориво
- задните седалки се преобразуват и е огромно багажно отделение
- беден шумоизолация
- предната част на колата, по-скоро ниска
- пластмасови скърцане
- bednovato оборудване
Свързани статии