При избора на гуми на камиона трябва да се ръководи преди всичко условията на работа на камиона, който е, качеството на пътната повърхност, трафик естеството и броя на случаите, в това е полезно да се вземат предвид стила на шофиране, присъщи на водача на автомобила. Най-очевидната разлика е модел характеристики на протектора на гумата камион.
Но това не е единствената разлика, гуми за камиони различни една от друга, а също и на структурата: Те се различават колани слоеве, рамка и каучукова смес. При избора на гуми на камиона също трябва да се счита за това, което те са закупени: Ще тези колела, монтирани върху задвижващите или двигателни мостове, или, например, те ще бъдат инсталирани на ремаркето.
Необходимата информация в автобуса е посочено в етикета. По този начин, позицията на гумата е показана с буквите Z, F, D, или Т. Буквата Z се задвижва и други колело, буквата D - само задвижващите колела, гума само за ремаркета са означени с буквата Т, означена с буквата F само управляеми колела. Методът на работа, за която шината за данни също са отбелязани с различни букви, така например, буквата А означава магистрала, E - град / HSE, N - сняг, Y - път / сграда и т.н. След характеристиките на позицията на гуми и метод на работа обикновено е индикация за промяната на гумата. Ако продължавате да имате «Енергия» етикет, това означава, че гумата е в състояние да намалите допълнително разхода на гориво.
В допълнение към изучаване на маркировки могат да се видят и визуални разлики от гуми за камиони от различни видове, по-специално тези специфични шарките на протектора. Гуми под обозначението F и Z (за контролирано и всяко от колелата) в повечето случаи може да бъде разпознат от продълговати надлъжни елементи гуми летви, те образуват така наречената "запис". Такъв шарка осигурява ниско съпротивление на търкаляне и колело възлага мокър сняг и вода и осигурява добро сцепление с пътната настилка при завиване и спиране. задвижване на протектора (обозначен D) има модел, който прилича на рибена кост, стълби или кариран. Движещото колело по същество носи пълната мощност на двигателя, така че този модел формира от комбинация от напречни и надлъжни канали, има за цел да осигури надеждно движение на камиона, както и на желаното ниво на инхибиране в случаите, когато това е необходимо.
Свързани статии