Преди да шофирате първите ви метра под хвърчилото, бих искал да напомня, че трябва да бъде в състояние да

1 много ясно и уверено контролира хвърчилото, след като става чрез всички основни упражнения на предишната глава.

2 Познава и да могат да използват осигурителни системи.

3, да бъде на самата защита (каска, налакътници, наколенки)

4 могат да избират правилното място, в зависимост от посоката на вятъра.
Вятърът трябва да бъде между 4-7 MS Ако вятърът е по-малко от 4 MS тогава имате затруднено движение поради липса на вятър елементарен. Дори и да се види, че много опитни kiters карат почти без вятър, след това се опитайте да не се фокусира върху тях. Погледнете анемометър.

Ако вятърът е повече от 7 MS възможно набор неконтролирано скорост, което е нежелателно в първия етап.
На първо място, ние трябва да разберем принципа на самото движение с помощта на хвърчило.

Както вече знаете, хвърчилото през цялото време има тенденция да лети до ръба на прозореца, където минималното сцепление

Ако kiter е в покой, начина, по който това се случва, но веднага след като започва движението, ситуацията се променя. Играта започва да се състезава - се опитва да пуска хвърчило в ръба на прозореца, а kiter постоянно наваксване с него, като по този начин го принуждава да остане в зоната на работа. Нищо сложно.
Представете си, че kiter пътува със скорост от 50 km.ch. хвърчило е също лети със същата скорост. така хвърчилото е в работната площ на прозореца на вятъра и осигурява необходимото сцепление.

Схемата е показана за по-голяма яснота, не обръщат внимание на скоростта, за първи път ще се вози със скорост от 20-30 km.ch. Аз просто исках да привлека вниманието ви към факта, че скоростта е скорост kiter хвърчило.
Има огромна маса от различни нюанси, когато карате тук и прави хвърчило ъгъл и посока на движение и рецепция, но това не запушват главата си с трудност, ние ще отидем от прости до сложни.

Преди първия старт на серия хвърчило с асистент, по-късно ще се научите как да се направи всичко себе си, но за сега това ще бъде по-добре да ви каня стартира помощник. Не забравяйте, че ние се учим от balonnike отколкото хвърчила.

Хвърчилото в зенита, вие сте готови да започнете да се движите.

Ако сте на ски, те трябва да бъдат разположени в посоката, в която искате да отидете. например наляво (порт халс), и в допълнение към ски чорапи са леко насочено към кайта. Това е в изходна позиция. Или може да се настрои към "оре", в този случай, ние сме готови да отидете във всяка посока. Това неутрално положение.

Ако сте на сноуборд, най-лесният начин е да се започне от седнало положение, тъй като стои на дъската с фиксирани крака първоначално трудно - че е лесно да загубите равновесие. Седнете на сняг хвърчило в зенита, на борда е поставена напречно на вятъра.

За да започнете движението се нуждае от мощен изходен импулс, който ще ви се движи нагоре и ускорение до желаната скорост. За да направите това, задръжте хвърчилото през зоната за тяга.
Например, ние ще отидем на ляво (порт халс).

Бавно преместете хвърчилото от зенита до 13 часа. Това ще бъде началната люлка. Ние сме на пружините. Не са бързи движения не трябва да бъде.

Ние сме в изходна позиция, хвърчилото се наклони, да вървим.

Драматично се развива хвърчилото на ляво, така че той отиде по диагонал от горе до долу. Кайт преминава през зоната на тягата и вие ще се чувствате по-силен тласък, с който ще започне да се движи.

Sharp наклонени ивици.

Ние седнете, прихващане на нарастващото тяга хвърчилото, и започват да се носят срещу резки

Сноубордистите са в началото на движението да се оправям предния крак и издърпайте гърба си малко. носа на борда трябва да се отбележи леко към хвърчилото.

Така че сте започнали, и сега ние трябва да се опита да запази скоростта си, за да бъде в състояние да отида. Това е мястото, където всичко останало се добавя към такова нещо като посоката на движение (курса).

Курсът е много важен компонент, за който искате да наблюдавате.

Ако започнете твърде трудно да се устои на хвърчилото и се опитват да отида на хладния вятър, се оказва, че хвърчилото все още лети до ръба на прозореца, тягата отслабва и да ви спре. Това не е толкова лошо, защото по този начин вие ще бъдете в състояние да спре. Но сега трябва да продължи да функционира и не спирайте.

Ако продължите да шофирате по посока на хвърчилото (под вятъра), а след това веднъж, че скоростта ще намалее, тъй като линиите ще отслабват и губят сцепление хвърчило.

Необходимо е да се отиде в посока на хвърчилото, сега вие знаете, че това, разбира се, се нарича вятър ABEAM (вятър).

Много важно е скарата. За нормална езда трябва да се простират на тръбите в сняг до линиите са се протегна.

За скиорите дясната стойка трябва да бъде следващата - ски естествено насочени към движението, но за да се запази на бара с две ръце трябва да направите, тялото усукване в посока на хвърчилото.

При всички скорости, като стойка е много стабилна и удобна

Но това, което не е наред багажник.

Широко разположени крака, висок шкаф, раменете са разположени в хода на движение и да стигнат до втори дъска страна няма възможност.

Скоро свикне с езда в правилната стойка, напредъкът ще отиде много по-бързо и по-уморени вие също ще бъде много по-малко.

Неконтролираното скорост е изпълнен с падания и наранявания, така че аз ще се научите да го контролирате.

Какво определя скоростта - най-вече, разбира се, от силата на вятъра, не могат да бъдат разпръснати до 100 km.ch. при скорост на вятъра от 3 М. след това качеството на покритието - максималната скорост ще бъде чист лед, Minimal на хлабав дълбок сняг. Това са двата основни фактора. Все още има много други, като например опит kiter, размер и модел на хвърчило, но ние няма да бъдат засегнати.

Представете си, че под краката на нашия твърд сняг, плъзгащи нормално, кайт правилно оразмерен, вятър 4-7 MS - по принцип нормални условия за обучение.

Основното правило - колкото по-високо хвърчилото, толкова по-ниска скорост. по-ниска хвърчило, толкова по-висока скорост. Защо се случва това - на ръба на вятъра прозорец Род минимум, ако започнете в движение да се вдигне хвърчилото по-високи и по-високи, като по този начин можете да го извадя до ръба на прозореца (по-близо до зенита). Ако хвърчилото е много ниска, а след това преследва хвърчило в движение, вие се съгласявате да го манивела право към зоната на тягата и скоростта се увеличава съответно.

Също така е важно да се поддържа правилната посока на движение. Много често начинаещите се оплакват, че не разполагат с достатъчно сцепление хвърчило и да поиска по-голям размер. Това се случва по-силни мача (виж графиката). Ако скоростта започне да пада, което трябва да се промени, разбира се, като се обърна малко към подветрената страна, за да се ускори.

Ако скоростта започва да расте и да искате да се забави, след което спокойно вдигне хвърчилото по-висока, като в същото време по-силна от почивка срещу Кант и вървим напред по посока на вятъра. Speed ​​започва да пада.

С хвърчилото по време на полета да шофирате безопасно и не почива на тръбите. Това е най-спокойна спокойна езда

Ако искате да получите трябва да направите следното - да започне да се вдигне бавно хвърчилото по-високи и по-високи, при насочване на ски (сноуборд) по същото време все по-силен вятър, който е намушкан до смърт. В крайна сметка, трябва да спре.

В лек вятър кайт лифт не е необходимо да се започне достатъчно, за да заколи, съпротива хвърчилото, можете да го вмъкнем в ръба на кутията. спрете да става.

Трябва да повишим хвърчилото в силен вятър, когато силите, за да се простират и стиснете хвърчилото в ръба на прозореца е отишъл.

Не забравяйте, че трябва да се вдигне хвърчилото бавно, защото бърз превод на хвърчилото ще доведе до непредвидено скок.

За да може да застане удобно на мястото с хвърчило в небето, това е много удобно да се стигне до "оре", сочи в посока на ски на хвърчило. Да бъдеш в "оре" не вървят в посока на хвърчилото и да поддържат обтегнати коланите.

Най-лесният вид посока - това е началото на спирка. Спряхме, пресича ски в обратната посока и потегли. още по-лесно, аз дори не трябва навсякъде да премине на сноуборд, просто спря и се обърна хвърчилото в обратната посока и всичко останало.

Скорост на въртене е както следва: преди да решите да се обърнат, да намалят хвърчилото зад хоризонта. Ротация започва хвърчило, не ти.
Бързото движение работи кайт на свой ред, след като хвърчило се развива, ще имате чудесна възможност да се превърне хвърчилото в дъга.

Ако ще се обърнат към хвърчилото във въздуха, а след това, че ще се случи - хвърчило ще се обърнеш и да отидат в ръба на прозореца, преди да се обърнеш след него, в допълнение към завоя, хвърчилото може да ви спра.

По принцип, преди да се обърне хвърчилото ниско и първата част на завоя на хвърчило и го последва.

Лепнали (да се научи да ходи срещу вятъра)

Способността да се изрежат вятърът е много важно, че тя ще се вози по всички маршрути и да се върнете в изходна точка във всяка посока на вятъра.

Смисълът на побоя е контрол на скоростта. Скоростта не трябва да бъде много голям, но не попадат на нула. Ако скоростта се увеличава, така че не се върви срещу вятъра, а по-скоро се сливат. Ако сте направили, че скоростта падне до нула, резултатът е спирка ще трябва отново да се ускори, което означава, отново се слее с вятъра.

Много полезно да отидат за по-опитен ездач. Добавен в пътеката ще се поддържа в правилната посока и да се научи да ходи срещу вятъра много бързо.

Ускорение на хвърчилото в умерени ветрове

Пързаляне в умерени ветрове се усложнява от факта, че хвърчилото не разполага с достатъчно тяга да ви помогне да получите до скорост. Поради това, на купола бързо отива до ръба на прозореца и има спирка.

възможно да бъдат разпръснати в такива условия е? Да, можете. Техника не е много сложно. Това е отговорност на хвърчилото в синусоидална, или просто чрез пътя на вълна.

Да започнем с това, нека повторим нашия стандарт старт. Изходно положение, люлка хвърчилото, държейки купола през зоната на тягата, в началото на движението. Сега, ако не предприемете действия, тогава хвърчилото отива до ръба на прозореца и скоростта падне до нула.

Сега се опитайте да повторите стартирането на люлка, но вече в движение. Ти започна да се движи, но вместо да държи хвърчилото все още, да го изпрати до. Сега, ще се случи следното - вие ще започнете да изпревари хвърчилото, защото отидете направо, хвърчилото ще падне върху вас, тъй като тя се промени траекторията на движение.

След хвърчилото беше близо до зенита, отново насочи купола надолу по диагонал. Можете да получите това, което веднъж проведе хвърчилото през зоната на тягата и набира скорост.

1 В получаването на кайт състава, разхлабване на лентата напред до (леко), отвор обратно ръб се улеснява и ускорява движението на кайта в горната част. Рецепция в този момент по-пряк

По време на ускорение надолу лентата на кайт 2 върху себе си, по-силна кант. Опитайте се да запазите хвърчилото беше доста стръмна пътека, и толкова дълго, колкото е възможно.

3 Не включвайте хвърчилото твърде сурови, движението трябва да е гладка, така че хвърчилото е под формата на дъга. "Влакче в увеселителен парк"

4 Да не се насочва хвърчило protivohod, то ще се счупи всичките си трафик и в допълнение да се промъкне на няколко метра от вятъра.

самостоятелно стартираме и рестартираме уреди.

Не винаги под ръка е е асистентът да тече хвърчило, така че е много важно да бъде в състояние да стартирате свой собствен хвърчило в началото на ски, да го рестартирате в случай на падане, машини, съоръжения и парк в края на хвърчилото.

Най-лесният начин за стартиране на хвърчилото - тази страна на превръзката. Издърпайте хвърчилото Оказва, се издига и се извисява до ухото.

По-сложен вариант - задна рестартиране. Издърпайте веднъж за двете странични линии, кайт започва да се свали задния ръб нагоре. После пусна един прашка хвърчило централната разгърне балона и може да отиде.

Сега сте готови за самостоятелно кънки. не забравяйте за безопасност и сигурност.