Конструктивна идея е коренно различна от предшественика си (JF011E). JF015 също има конвертор на въртящия момент, смекчаване на тежестта върху валовете, планетна предавка за заден ход, но основната характеристика - две стъпки напред ход и три съединител комплект съединител: Direct №1 (Low), - №2 (High) и обратно.
Тази конструкция може да се счита хибрид на вариатора и двустепенно кутия, която намалява конус, увеличаване предавателно съотношение с две предавки инсулт. Конуси не използват най-рисковите зони в центъра и в периферията, където най-бързият провала колан се случва в разписката. И тъй като конус - най-скъпата и предизвикателната част от вариатора, с изключение на икономии в размер на вариатора се очаква да се увеличи надеждността със значителни икономии в разходите за CVT хибрид.
Дизайнер пристъпи автоматична скоростна кутия за днес са постигнали почти незабележимо промяна и реши, че ако по време на ускорение на автомобила тази CVT веднъж ще сменя предавките в степенна автоматична скоростна кутия, водачът няма да забележите. Е, или биха били склонни да го уволни за парите, тъй като надеждността на работа е гарантирано.
Промените в дизайна са свързани най-вече с желанието да го направи по-икономичен, компактен, с подобрена (нагоре и надолу) съотношения площ, без да вреди на имиджа Вариатори Jatko като "продължителен".
Смяна на маслото и филтъра
- Филтрите в вариатора JF015 две:
Основна префилтър - № 325010. метал с окото е в картера и е много дълго. Промяна е необходимо по време на ремонт, при силно замърсяване с нефт, ако изгори миризма на нефт и фрикционни накладки изяден слоя лепило.
- Вторият JF015E филтър - 325013. фин пост-лечение, хартията е разположен от външната страна на редовен замяна. Това разделяне на филтърната система в две части на вариатора Jatko счита полезно и е разработил: - фин филтър е по-широк отколкото с JF011E предшественик. Това е дизайнери не икономисвайте.
Маслото се използва NS-3 Вид (CVTs за леко натоварени от ICE до 2 литра много използване NS-2). Той варира от частично заместване. И това високо интелигентна кутия е много взискателни за чиста и масло ниво.
Детайли за вътрешни прегради и основен ремонт.
Изберете комплекти за ремонт - Натиснете бутона в ляво.
Когато преградата е необходимо да се промени вариатор съединител заключване съединител, преобразувател на въртящия момент ремонта - 325 001.
"Детски болести" вариатор JF015 JF011 приличат на типичните проблеми на своя предшественик. Трябва да се каже, че проблемите най-често се появяват, след като достойни писти и можете да ги характеризира като "износване на консумативите."
В стената се извършва с подмяна на консумативи - Remkomplekty уплътнения и уплътнения - № 325002. Най съответната промяна е да вариатори тефлонови пръстени, които се променят с входящия вал на съединителя на промяна или ремонт или смяна на лагери или промяна на лентата. тъй като операцията с износени пръстени доста бързо намалява ресурси на всички тези подробности. По-рядко се нареди пълна Overoly от Precision, два пъти по-често - "лек" Overoly ATOC - номер 325002.
JF015 Kit съединител е вече три различни вида фрикционни съединители - № 325003.
В един от случаите, 5 ред преграда и набор от стоманени дискове JF015 - 325004.
Също така понякога се променят набор от бутала 2 гумирани JF015 (буталата фиксатор +) - 325,008.
Стъпка електромотор да се промени предавателното съотношение като най-слабото звено не се използва тук.
Конструктивна причина може да се счита слаба мощност на вала. Първите години от освобождаването на хидравличния блок са извършени толкова "демократичен" настройка, че педала на газта е на лагера в непосредствена смъртта през първата година на експлоатация. Вал наруши крайните натоварвания, вибрации се появяват и тези вибрации разрушава целия комплект.
Тези лагери се появиха на пазара и са включени в списъка на "детските болести" вариатор JF015E. Ако продължите да карате с този проблем, като се надяваше, че болестта някак samoizlechitsya, той се разгражда на първичния вал (номер 325671), която е заместител - проблема (сложи BU). Собствениците на машини с този CVT трябва да са наясно, че с променлива скорост проектирана за удобно пътуване из града отбеляза тапи. Racing едни гърди напред, създаден от DRG. neubivaemye добре или 6-степенна автоматична скоростна кутия.
С рязкото увеличаване на налягането на маслото клапана е натиснат от центровката на стената на тялото (вдясно). Този мръсни маслени причини носят повърхности, клина на клапана, налягането на линия намалява.
Клапата варира в зависимост от помпата. на разположение на пазара, но с изключение на една клапа настъпва износване и реакцията на тялото на помпата Ремонт клапа. Ето защо, все повече се замества цялата помпа -№ 325500. Детски болести ранните години.
- Belt (№ 325700) - натискане на едни и същи, с 9 панделки доказани дизайн. че на по-големи братя. Свързани колани CVT Honda и Nissan (RE0F21A).
Навременната подмяна на ремъка, които все още не са напълно износени протектора помага да се удължи живота на конусите - 325701. които са основен и най-скъпият комплект на вариатора.
Той не обича мръсна и студена масло. Често зимата работа при температури под масло ATF + 60 ° и води до приплъзване и увреждане на колана и шишарки. Каишка - типичен консумативи за всички възрастови Jatko CVTs. На пазара има само оригинални колани - 325700.
Важно е да се инсталира на колана е строго по посоката на въртене, в противен случай колана веднага се разпада!
Въпреки че самата планета Jatko засилва значително, вместо да задавате носещите храстите, зъбно колело 612 структурно наподобява на скандалния американски 6T40 скоростна кутия и тя бързо се разпада на крайните натоварвания при ускорение от място.
В напредналите случаи е необходимо дългосрочно сътрудничество с разбито зъбно колело да се промени цялата планетарна предавка комплект (само CU) - 325 582.
- Хидравлични единица (вдясно) - 325740. всички електронни компоненти на 21 век, много променен, променен и понякога причина за провал на вариатора, особено в първите години на "детските болести" на пречупване-ин. Промяна соленоиди (по-долу).
Сензори скорост, без промяна спрямо предишните версии - № 325436. Има различни версии за различни производители.
Solenoids носят възниква в резултат на замърсяване на маслото, провокира носят пръстени и печати, поради което започва на помпата за шофиране масло увеличаване на потока, за да компенсира липсата на натиск върху триенето. Ето защо, електромагнитите се променят едновременно с всички гарнитури и пръстени Overolkita.
-водещ лагер - 325 228 и 325 229 и задвижващия вал лагери - 325235 и 325236.
Проблемът на тези лагери може да се очаква при шофиране с чести "пропълзя" колан. В този случай, сензорите крещят за компютъра и да се промъкнат през соленоида добавя валове за налягането на маслото на максимума (60 бара), който предпазва вала конус от повреди, но претоварване и по-бързо от старите лагери (и лентата). Слипидж се влошава и в два случая: - "студено масло" и - "мръсни масло." Лагери казват за техните заболявания "Бъз" или "вой".
Ако започнете вибрациите в лагера, е необходимо, тъй като е възможно да се промени лагер бързо. Ако продължи да работи с вибрации, в очакване на по-високите етажи, "камбани", а след това се провали всички други лагери на верижната реакция. Поради това, собствениците често купуват за да замени всички 4 лагер комплект.
- Често се среща по реда на жлезата на помпата - 325070. кога да козметично "гребен" вариатор преди продажбата. С подмяна салник се препоръчва за ремонт на конвертор, ако кутията е преминал повече от 100 километра и често се използва с екстремни натоварвания. В противен случай, жлеза ще тече отново съвсем скоро.
Също така често поръчате комплект от тефлонови пръстени - 325199. когато има задача да се запишете на закупуване на комплект за ремонт.
Вариатори не като за шофиране при максимална скорост (скорост над 130 km \ з) в тази схема, с изключение на времето за предаване, друга затягане на валовете, търси от центробежната сила да кръгла форма. Това се случва, когато налягането претоварване както самата верига (колан) и който се върти в лагера, свързани с валове верига. Освен вибрации на колана да се появят при високи скорости по време на прехода от "бент" - "отстранени", което също се отрази неблагоприятно на лагера и нарушаване на плъзгане.
Цената и наличността на необходимите елементи, можете да проверите в онлайн магазина като кликнете, за да намерите номера на частта на оранжев фон.
На това, което отличава тази фамилия от автомобили автоматична скоростна кутия: