Резултати спасителни операции доведоха до заключението, че целият екип на ядрената подводница "Курск" загина. Но, въпреки това, командирът на ВМС адмирал Владимир Kuroyedov наредено да извърши операцията, докато тялото на последния моряк няма да бъде отделена от подводницата
смъртни случаи версия
Тъй като потъването на подводницата е имало повече от 3 месеца. Но причините за смъртта на ядрената подводница за широката общественост все още са загадка. От медиите е известно, че:
1. подводница имаше дупка в носовата част на корпуса в 1-ви и 2-ри отделения в непосредствена близост до 24-ия кадър.
2. Ръбовете на отворите са огънати навътре и унищожаването на много обширна. Повдигнат плъзгащи устройство включително перископ.
3. Сеизмичните станции в Норвегия и Русия, записани две подводни експлозии в интервал от 2 минути и 15 секунди.
4. пристигна в руски спасители намерени два подводни обекти на сравними размери, едната от които е установено, че на спешно подводница "К-141", "Курск".
5. Всички отделения на подводницата потопени във анкетираните са следи от огън. Остават след експлозията в броя на персонала от 23 души, групирани в 9-ти отделението за край.
Нито един от широко обсъжданите версии на смъртта не е състоятелен.
Всички основни версии на повече от дузина. Ето основните от тях са:
2. "Курск" загинал в експлозията на торпедото собствена, той трябваше да се стреля на разстояние да се планира упражняване, т.е.. Д. "извънредна ситуация на борда." В торпедото, който ще се задейства като планираните учения, не е имал военно оборудване, както и експлозията на секцията торпедо мотор да се направи дупка в стабилна жилища не могат. От края на дупките са огънати навътре, след това ясно става ясно, че основната причина - външно въздействие. Дори ако приемем, че е изстрелял торпедото поради повреден система за насочване, доведени до "Курск" (и такива случаи са настъпили, като "К-525", "Архангелск" главата крайцер рязане и същ проект, все още е белег на своя собствена торпедо, който беше и в инертен бойни глави), а дори и след това не е ясно как тези значителни щети.
3. "Курск" е взривен от плаваща мина по време на войната. Плаващ мина по време на войната не може да се причини такава вреда на горната част на корпуса.
4. "Курск" трамбована повърхност кораб. Ако това е повърхностен кораб на Северния флот, или друг кораб, а след това с огромна дупка в подводната част от него и отиде далеч, за да избяга не е успял, ако има такъв, щеше да остане на повърхността.
5. преса публикува предположението, че кораба на повърхността докосна само външния корпус на подводницата, повреждане само основните баластни танкове, рул заседнала на гмуркане и "Курск" се разби в скалист земята, което направи pogib.No и след това, когато е направил дупка в здрав, но все пак в горната част на него?
Сега ние ще се опитаме да представим друга версия. което обяснява всичко или почти всичко.
Чуждестранните подводници не са имали постоянен звуков контакт с "Курск" и така се случи, че секторът на пожар в близък бой. По това време, го е направил торпедо стрелба. Представете си чуждестранен командир на PLA, който се спира на сонара изведнъж прострелян и приближава торпеда. Това трябва да вземе в този момент? Чуждестранна подводница е на бойна патрул в непосредствена готовност да започне борба на борда ядрени оръжия, както и да се мисли за няколко секунди, и никой не знае, че без приближава торпедо бойна глава! Друг важен момент: командир на САЩ е разрешено да използва оръжие по свое усмотрение. В този момент, на чужденеца включва активен режим радиация своя сонар, защото, за да остане потаен като то няма смисъл, точно измерва разстоянието до торпедата и "Курск" и въз основа на собственост информация командир, а може би гледате офицер, който беше в този момент в централната пост, заяви мишена "Курск" борба и нареди на отговор от мито торпедо вече се бори с дистанционно управление торпеда "МК-48" на лагер, работещи торпеда, надявайки се да я унищожи. За да не се ползват. "МК-48" да продължи да се движи от "Курск". Командирът на "Курск" ги намира и не е в състояние да се дължи на минималното разстояние за да се избегне или да уреди сонарни противодействие разгръща крайцер, торпедо, за да се срещне с главата напред, вярвайки, че това ще се намали влиянието на експлозията. Ето защо волана на "Курск" изместване надясно на борда. Това е очевидно в една от рамките на доклад за работата на водолазите на задната авариен спасителен люк. Но торпедото отидат над тялото и експлодира над носа на "Курск" в близост до кръстовището на 1-ви и 2-ри секции. Първото торпедо прави дупка в външния корпус, а вторият е в здрав. Както назален камера умре веднага. Никой дори не е имал време да взриви главните баластни резервоари или дистанционно или ръчно. електроцентралата GEM Контролният панел самата все още не е повреден. От информацията, известна на чуждестранните медии, че САЩ подводница и записани експлозии и шумове преди и след експлозията. Те твърдят, че първата експлозия е двойно! Тази експлозия на две торпеда в бърза последователност. След това, усилва шума драстично винтове "Курск", бяха чути.
Останалите участъци след известно време, приблизително три дни, също са пълни с вода под налягане 10 атмосфери филтруват през течове преграда фитинги, образувани след тялото на шок. През 9 отделение обратно налягане от подаване на сгъстен въздух не е създаден, в противен случай той няма да бъде залят от най-покритите палуби. Това означава, че останалата подводницата освен уплътнителни вертикални прегради не се биха пристигането вода са убити много скоро, въглероден окис отравяне, тъй като резерва на дишане газ в един апарат IDA-59м достатъчно не повече от 5 часа дишане при нормално налягане в отделението , Твърденията, че кърмата отделения наводнени поради повреда на мястото където излиза вал линии, които изместиха по инерция в момента на удара, също не е логично. На деветия отделение прободени лагери, които абсорбират движението и ограничител на въртящия се вал на витлото през линията. Силата, с която линията на вала на преси с пълна скорост подводница е много по-голяма от силите, генерирани от сблъсъка на лодката на земята. Поради това, линията на вала не може да се измести и да унищожи всичко.
Предполага се, че на чужд подводница е бил повреден също и лежеше на земята за известно време, докато той не се справи с тях. Но причина за увреждане не е сблъсък, но на практика много торпедото, който бе представен на "Курск". Steel пура с тегло около 2 тона, движещ се със скорост от експресен влак е напълно в състояние да пробие твърдо тяло на американския лодката. Ние знаем, че скоро след тези събития, американската подводница "Мемфис" тип «Лос Анджелис-» отишло "рутинно" в норвежкото пристанище Haakonsvern, а също и "планирано" застана на подсъдимата скамейка. Но според системата на цикличния използване на американските подводници подводница става акостира точно след завръщането си от военна служба, и то само след промяна на екипажа, който се изпраща на почивка. Вторият екипаж подготвя лодката за следващия цикъл. Така че, защо да бързаме на подсъдимата скамейка, така че още повече, че в близкото норвежко пристанище? Естествено, голяма щета в «Мемфис» не беше. Както и в печата премина съобщението, че спасителен буй на регулярна място тя не беше там. Но това не е изключено дори версия, че «Мемфис» извършва демонстративен действие, отклоняване на вниманието от истинския виновник - същите американски подводници «Толедо», който е скрит от любопитни очи в никакъв подслон.
И още няколко въпроса, които оставяме без отговор.
Как да се обясни на спешната пристигането на тогава директор на ЦРУ в Москва?
Защо не прие оставката на министъра на отбраната, командир на Военноморските сили и командир SF?
Защо подписа заповед за възлагане водолазите, докато разследването?
Откъде пари "извънбюджетна", за да помогне на роднини, аварийна организация неефективна работа за повишаване на органите на мъртва, операцията за повишаване на делото и се актуализира спасителни сили?
Адмирал Попов се извинява на роднините на подводницата на екипажа K-141 Курск
Изразете мнението си за смъртта на подводницата "Курск" може да бъде в този форум
събирам
BAG ПЕРСОНАЛ
Капитан първо ранг Bagryantsev Владимир Т. - началник на Генералния щаб на поделение подводница, 1958, стр. CHVVMU, ВВМУ. NG Кузнецов
Капитан 2-ри ранг Belogun Виктор Михайлович - заместник NEMS, роден през 1960 г. SVVMIU
Капитан 2 Shepetnov ранг Юри Tihonovich - водеща ракета, роден 1964 CHVVMU
Капитан 2-ри ранг Isaenko Василий S. - помощник NEMS, роден през 1961 г. SVVMIU
Капитан 3 Baigarin ранг Мурат Ihtiyarovich - Действайки Flagship миньор 1964 б VVMUPP
команден кораб
Капитан 1 Lyachin Генадий ранг - командир подводница, роден през 1955 г. VVMUPP
Капитан 2-ри ранг Дудко Сергей Владимирович - старши командир асистент, роден през 1969 г. VVMURE
Капитан 2-ри ранг Шубин Александър А. - заместник-командир на образователното дело, роден през 1959 г. SVVMIU
Старши лейтенант Дмитрий Repnikov - помощник командир, роден през 1973 г. VVMUPP
Битка ЧАСТ 1
Капитан-лейтенант Сафонов Максим Анатолиевич - командир CU-1, роден през 1974 г. VVMUPP
Tylik старши лейтенант Сергей - ENG командир, роден през 1975 г. VVMUPP
Старши лейтенант Вадим Бубнов Yaroslavovich - ENG инженер, роден през 1977 г. Санкт Петербург инсеминация
Старши офицер Ruzlev Александър - старши боцман, роден през 1976 г. п. Vidjaevo
Старши офицер Fesak Владимир - ENG техник, роден през 1962 г. Донецк регион. Shakhtersk
Офицер Козирев Константин - ENG техник, роден през 1976 г. п. Vidjaevo
Полански мичман Андрей Николаевич - ENG техник, роден през 1974 г. Tikhoretsk
Старшина втората статия договорна услуга Леонов Дмитрий Анатолиевич - командира на отделението на рулевото, роден през 1979 г. Московска област. Г-н Yahroma
Sailor Mirtov Дмитрий - насочване signaler, роден през 1981 г. Република Коми, Ухта
Warhead -2
Капитан 3 ранг Silogava Андрей Borisovich - командир CU-2, роден през 1970 г. KVVMU
Старши лейтенант Алексей Шевчук - GU командир, роден през 1974 г. VVMUPP
Старши лейтенант Андрей Panarin - членка инженер, роден през 1975 г. Санкт Петербург инсеминация
Старши лейтенант Борис Geletin - GS командир, роден през 1975 г. KVVMU
Старши лейтенант Сергей стесни - подофицер командир, роден през 1977 г. Санкт Петербург инсеминация
Офицер Вишняков Максим I. - подофицер техник, роден през 1977 г. Кривой рог
Мичман Keslinsky Сергей - ДВ, бр техник, роден през 1974 г. Кострома регион. p.Tarecha
Старшина втората статия на поръчката за услуги Anenko Юрий - механик, роден през 1979 г. Курск регион. г. Podazovka
Sailor Котков Дмитрий Анатолиевич - механик, роден през 1981 г. Вологда област. г. Какво е новото?
Моряк Павлов Николай Владимирович - механик, роден през 1980 г. Воронеж регион. а. Leskovo
Warhead-3
Старши лейтенант Иванов-Павлов Алексей - командир CU-3, роден през 1977 г. Санкт Петербург инсеминация
Старши офицер Абдулкадир Илдар Mirzaevich - бригадир torpedomen отбор, родени през 1960 г. Република Дагестан, стр. Huchni
Sailor Nefedkov Иван - командир torpedomen раздяла, роден през 1980 г. Свердловска област. а. Red Mountain
Sailor Borj Максим Nikolavich - torpedoman, роден през 1981 г. Владимир регион. Г-н Мур
Warhead-4
Капитан трети ранг Rudakov Андрей Анатолиевич - командир CU-4, роден през 1968 г. TOVVMU
Старши лейтенант Fiterer Сергей Г. - командира на SCS, роден през 1976 г. KVVMU
Лейтенант-командир Олег I. Nasikovsky - GZAS командир, роден през 1971 г. KVVMU
Старши офицер Чернишов Сергей Серафимович - GCS техники, родени през 1968 г. Севастопол
Старши офицер Калинин Сергей - GZAS техник, роден през 1970 г. Киев регион. а. Лиляк
Старши офицер Владимир Владимирович Svechkarev -TECHNIQUE GZAS, роден през 1973 г. Нижни Новгород
Warhead-7
Капитан на трета ранг Александър Д. Sadkov - командир CU-7, роден през 1967 г. TOVVMU
Капитан-лейтенант Сергей Логинов - командир на GAG, роден през 1973 г. TOVVMU
Старши лейтенант Korovyakov Андрей - инженер GAG родения 1.1976 VVMURE
Старши лейтенант Алексей Korobkov - инженер GAG родения 2.1975 VVMURE
Старши лейтенант Радионов Майкъл О. - командир SH, роден през 1973 г. VVMUPP
Старши лейтенант Erahtina Сергей Николаевич - инженер SH, роден през 1977 г. VMIRE
Старши лейтенант Александър Гудков V. - командир на проучване, роден през 1977 г. KVVMU
Старши офицер Fedorichev Игор Владимирович - екипът на бригадира radiometrists, роден през 1973 г. Tul. Г-н Olchisin
Мичман Tavolzhansky Павел - GAG техник, роден през 1976 г. Белгород регион. а. Klinentsy
Мичман Виктор Paramonenko - GAG техник, роден през 1973 г. Николаевск
Офицер Зубов Алексей Viktorovich - GAG техник, роден през 1974 г. Днепропетровск региона. Павлоград
Мичман Михаил Белов - GAG техник, роден през 1974 г. Нижни Новгород региона. Bogorodsk
Мичман Dirty Сергей Viktorovich - машини SH, роден през 1978 г. Северодвинск
Старши офицер Власов, Сергей Borisovich - техники GR PP, родени през 1957 г. п. Vidjaevo
Медицинско обслужване
Капитан на медицинско обслужване Stankevich Алексей Borisovich - главен медицински директор, роден през 1974 г. БЛС
Офицер Романюк Виталий Фьодорович - фелдшер, роден през 1971 г. Г-н Sevatopol
HIMSLUZHBA
Капитан 3 ранг Bezsokirny Вячеслав А. - napalnik himsluzhby, роден през 1970 г. SVVMIU
Мичман Троян Олег - тек х / C, роден през 1971 г. Баку
Офицер Rychkov Сергей - тек х / C, роден през 1965 г. Ташкент
Старши офицер Хафизов нокти Хасанович - старши инструктор х / C, роден през 1960 г. Република Башкортостан, стр. застой
поверителния раздел
Мичман Samovarov Джеймс V. - ръководител на тайната, роден през 1977 г. Архангелск регион. п. Lupovetsky
Старши офицер Yerasov Игор - ATP, роден през 1965 г. Воронеж
прикрепен
Старши лейтенант Борисов Y. Арнолд - главен инженер VP МО, роден през 1976 г. VVMUPP
Хаджи Мамадов Ismailovich - представител на "Dagdizel" фабрика, роден през 1958 г. Република Дагестан, стр. Hryug
Смъртта на "Курск": разследващ експеримент.
Свързани статии