Да правим повече, отколкото преди една година, така че ако има някакви неточности не рита много.
Всъщност това е бил зададен на 60-та позиция. Пътят, и защото машината вече е на 6 години, реших да направя точно това 72 месеца или 90 хиляди. С една дума пълна поддръжка на всички планирани операции. Може би по-късно ще отида и ще го опиша в пълен :)
Така че, колата на ямата, премахване на защита.
Чакаме най-малко 15 минути, докато двигателят се охлади. Развийте капачката на разширителния съд и радиатора (ВАЖНО: Не сваляйте капака на горещ двигател, в проследяване прекалено), отстранете пластмасовата защита на 3EH осигуряване клипове (аз съм един клип счупи, един не се поддаде, резултатът ще видите 4 снимки :) ).
Готвене изтичане капацитет. Отслаби скоба радиатор маркуч и нежно го дърпа.
Поради факта, че защитата не успя да се оттегли напълно получаваме следното
И като резултат от следните :)
Ами най-малко не вряща вода :)
След разбирането на процеса излезе с ярка представа за премахване на маркуча от двигателя, може би следващия път ще се наложи да го направи :)
Отвърни резервоар закрепване експанзия и да се обединят на антифриз.
Следваща отблъснеш пробката на охлаждащата течност на двигателя. На този етап е важно, че превозното средство има никой и нищо на стойност не е :)
Получаваме болнав доза от антифриз. Наводнени всичко. Сам цилиндров блок, възглавница, ски, яма. Не си спомням, това беше или неудобно заместител източване капацитет, или че, като цяло, всички смесени в яма :(
Освен това беше решено да промиете системата. По принцип това не е необходимо, понеже дренажа е почти неразличима от нова. Разбира се в доброто трябва да го направим с дестилирана вода, но от него не е било под ръка :( Така otkrchivaem "предпазен клапан" двигател. За съжаление, снимките не правят специални, така доволни от намери ъгъла.
Поставете резервоара на мястото, дърпа долната радиатор маркуча по гръб, източване спин тапа на двигателя. Напълнете вода в радиатора, докато тя ще излея отвеждащо, а след това го увийте, както добре.
Стартирайте двигателя и изчакайте, докато се затопли.
Няколко пъти Газа, оглуши, изчакайте докато изстине и се оттича водата като развиете всички по-горе отново, в това число и предпазен клапан. Bay / може да се повтори източване Мултиплейър пъти, докато източва чиста вода.
Намазка резба уплътнител изтичане двигател щепсел.
Отрязването първия бит на капачката на лепило, силно натискане върху него и да видите следната картина, някак изцвили дълго време :))))
И загърнала отново. Затегнете скобата на маркуча от дъното.
Започнете бавно да се избегнат въздушни джобове, образувани, се налива антифриз в радиатора, докато излее отвеждащо. Увийте контакт. Напълнете антифриз в разширителния съд е между минималната и максималната.
I излива това.
Не опаковане на капачката на радиатора и тече загрее двигателят. Повишаване на скоростта до 3000 за 10 сек. Затваряне на радиатора и още няколко пъти пазят 3000 об / мин в продължение на 10 секунди.
Оглуши и охлаждане на двигателя. Напълнете радиатора до ръба, в bachek до макс марка. Проверете дали няма течове. Ние се създаде, се затопли, увеличаване на скоростта и след това доливане на няколко пъти, докато нивото спира падане. Можете също така да в началото на следващата сутрин за друг ден или два и да се следи нивото, презареждане радиатора на максимум.
Когато чакате, докато двигателят се охлади, proshvyrnulsya за градинарски сдружения, попаднах на доста сладка и нежна котка влачеше по средата на пътя :)
Цена на 8 литра антифриз фирма Nissan и лепило.
статии:
KE90299945 - Антифриз 5л туба.
KE90299935 - Антифриз 1л туба.
Аз ще се радвам, ако тази информация ще бъде полезна за някои от вас :)
Цената на издаване: 1520 ₽ Пробег: 61534 км
Свързани статии