Забележка: Преди да започнете всяко техническо обслужване на горивния филтър старателно почистване на района около мястото на засаждане, за да попадне прах риска на системата по пътя на доставките. За събиране на разсипания гориво лист под покривката на филтъра, или инсталиране на подходящ изтичане капацитет.

Внимание: Да не се допуска дизеловото гориво към повърхността на генератор, стартер, маркучите, имиджът на двигателя и коланите!

1. Филтър за гориво се монтира на задната стена на отделението на двигателя.

2. На двигатели с обем 1.9 литра, преди източване на шлаката от горивния филтър, чрез разединяване крайните скоби от батерията. (Вж. Тук)

филтър 8.2 двигателя гориво Z19DT (Н)

Един щепселен съединител отопление система

Щепселен съединител 2 сензора за температура на гориво (с подходящо оборудване)

3 капацитет за източване утайка

4 източване филтърна тапа

5 Филтър жилища

3. Извадете съединителите (8.2) на загряване горивната система и сензора за температура на гориво (с подходящо оборудване). След това, без да изключвате маркучите за гориво, извадете корпуса на филтъра от скоба за закрепване. Заместващ по подходящ контейнер за източване на утайка / вода.

Забележка: Внимавайте да не се разклаща филтъра да смуче не се смесват с горния слой на гориво.

Развийте с около един оборот пробката и да позволи на горивото да тече в подготвената контейнера. Не е за затягане на щепсела докато маркуча излиза чисто гориво - обикновено достатъчно източени около 100 мл.

Забележка: Горивото не трябва да се изпуска от филтъра напълно. В края на операцията затегне корпуса на филтъра на редовните място и конекторите.

4. На двигатели Y20DTH / Z22DTR / Y30DT, за източване на утайка / вода от горивния филтър трябва да бъде поставен върху изпускателния клапан на дъното на сегмента филтърната тръба с подходящ размер, - втория край в чист контейнер за предпочитане с прозрачни стени. Освободете затягащ болт на капака на филтъра и след това на вентила. Източване утайка / вода, както е описано по-горе. След завършване на операцията, затваряне на клапана и затягане на затягащия болт на капака на филтъра (6 Nm).

Забележка: Не се прилага твърде много сила, за да затегне тъй като това може да повреди уплътнението и теч. След източване на гориво система утайки / водна помпа за отстраняване на въздуха не се изисква (вж. Параграф 17).

8.4 Двигател Гориво филтър Y20DTH / Z22DTR / Y30DT

1 Затегателен филтър болт гориво

Дренажен клапан 2

Внимание: На дизеловите двигатели 2.0 и 2.2 литра, в случай на общо изпразване на въздушния филтър на горивната система ще трябва да бъде отстранен със специално устройство!

5. Премахване на капацитета за източване. Чиста кърпа събира следи от разлято гориво. Свържете батерията. И накрая, не забравяйте всички компоненти да бъдат отслабени, в присъствието на признаци на развитие на течове.

Подмяна на работа филтърен елемент гориво

6. Отстранете батерията и напълно източване на гориво от филтъра (см. По-горе).

7. Прекъсване всички съединителите на системата (ако те са били изключени от изтичане на гориво).

8. Изключете маркуча за горивото от корпуса на филтъра. - Опитвам се да не повредите специални конектори, като се използват за тази специална фирма Opel инструмент (KM-796-A или Hazet 4501-1). За да се предотврати изтичане на гориво и въздух в горивната система след изключване от мрежата свещи затварят свободните краища на ръкавите.

8.8 гориво филтър дизелов двигател (например Z19DT (H))

Гарнитура 2

Филтър капак 3

4 Уплътнение капак

Сменяем филтърен елемент 5

6 корпуса на филтъра

11. Поставете новия филтър елемент в корпуса на филтъра и да запълни почти до горния ръб на корпуса с чиста дизелово гориво.

Забележка: Свържете се с дори малки количества пясък и кал върху вътрешната повърхност на елемента на замяна може да доведе до повреда на горивната помпа за високо налягане (горивна помпа) на. Сменете уплътненията, внимателно се съберат на филтъра и затегнете затягащия болт до 6 Nm.

Забележка: Не се прилага твърде много сила, за да затегне тъй като това може да повреди уплътнението на капака на филтъра.

12. Конструкцията на филтър за Z19DT мотор (Н) е представено в пример 8. 12а. За да замените филтриращия елемент, трябва да се използва специално устройство (Opel-EN-46784-020), за да стяга корпуса на филтъра в менгемето, а след това, с помощта на специален ключ (Opel-BG-46784010)) (8.12b), на затягане освобождаване капака на филтъра на ринга. Ако няма специални инструменти, затегне корпуса на горивния филтър в менгеме, като се използват подходящи фиксатори или оформени гъби и освобождаване на скоба пръстен с чук и блок от дърво - удари на лентата трябва да се прилагат внимателно обръщане prilazhivaya да различни издатини koltsa.-

8.12a двигател горивния филтър дизайн Z19DT (Н)

1 специален ключ (Opel-EN-46784OYU)

затягащия пръстен 2

3 Устройство за затягане филтърен корпус дръжка (Опел-EN46784-020)

13. Премахване на капака на филтъра с подвижен елемент, отстраняване на уплътнителния пръстен, и включване на сменяем елемент 50 ° обратно на часовниковата стрелка, то се отделя от капака. Избършете капака и корпуса с чиста кърпа филтър.

14. След смяна на сменяем филтър елемент възел в обратен ред - не забравя да замени уплътнението и запълване на филтъра с гориво.

Забележка: капака на филтъра може да се инсталира в корпуса само в една позиция, която предотвратява незаконната сглобяване. Затягане на затягащия пръстен е със сила от 30 Nm.

15. След сглобяването филтър точно го за монтиране и отстраняване на щепсела и щепсел горивопроводи, след свързване на проводниците към филтъра и повторно свързване на батерията.

16. След приключване на всички операции с горивния филтър е необходимо за стартиране на двигателя и го оставете да работи на празен ход. Проверка на горивната система за течове. Ако двигателят не стартира, отстранете въздуха от горивната система (виж по-долу).

Отстраняване на въздуха от горивната система

17. Air е отстранен от системата автоматично при стартиране на "запалването" и двигателя. Въпреки това, ако твърде малко горивен филтър, стартиране на двигателя не може да се случи или двигателят може да спре скоро след старта.

18. В този случай, двигателите Z19DT (HF и Y30DT три пъти vklyuchitevyklyuchite "запалване" всеки път, когато го оставя в продължение на най-малко 3 секунди. Когато се активира "запалване" електрическа горивна помпа, с помощта на която горивото се разпространява по целия контур на горивната система, отстранен въздух и филтъра за горивото е напълнен Повторете стартиране на двигателя - до държи ключа за запалване докато не се среща на спусъка, но не повече от 30 секунди, ако двигателят не се стартира отново, изключете "запалването" и след известно време отново прави. otseduru вентилиране.

Забележка: На Y30DT двигател не може да произведе предварителен изпомпване, само за да поддържат контактния ключ doteh докато двигателят не се стартира. Но ако това не се случва за около 1 минута, модул за управление на двигателя изключва стартера, за да се избегне повреда на последния. Изчакайте 1-2 минути и се превърне в стартера.

19. На двигатели Y20DTH Y22DTR и провал на стартиране на двигателя след пълното изпразване на резервоара за гориво или горивен филтър трябва да се вентилира от системата от външен горивната помпа (например, Ore1-KM-948). Внимание: Опитите да се премахне въздуха чрез провеждане на стартера може да доведе до повреда на помпата!

20. Преди началото на процедурата, се гарантира, че резерва на горивото в резервоара за гориво на най-малко пет литра, всички елементи на горивната система се проверяват за течове и батерията е достатъчно заредена.

21. Поставете подходящ съд за събиране на течове на гориво. Разделям бързо прекъсване на връзката, се разделят на горивото от конектора на предния ръб и да освободи конектор ръб от държателя.