строителни норми
Прогнозните ПРАВИЛНИК
Правилата за определяне на прогнозната стойност на
експлоатация на строителни машини
Заявление. Събиране на правила, за да се определи
прогнозните разходи за експлоатация на строителни машини
Дата на въвеждане 01.01.1984
РАЗРАБОТЕНИ NIIES СССР Държавната комисия с участието на проектантски институти: Hydroproject, Gidrospetsproekt, Gidromehproekta, Energosetproject (СССР Министерството на енергетиката); Metrogiprotrans, Mosgiprotrans, Soyuzdorproekt, Glavtransproekta проектантски институт на Министерство на транспорта; Giproshakht, Tsentrogiproshahta, Yuzhgiproshahta (Министерство на въгледобивната промишленост на СССР); SSDI (Министерство на съобщенията на СССР); Dalstroyproekta (Mintsvetmet СССР); NIPIorgneftegazstroya (Minneftegazstroy); VNIIpromstalkonstruktsiya PC Trust Spetszhelezobetonstroy, Fundamentproject (Minmontazhspetsstroya СССР); Soyuzvodproekt (Министерство на водните ресурси на СССР); Soyuzmorniiproekt (Minmorflot); Giprorechtrans (Minrechflota РСФСР); Mosinzhproekt и Mosorgstroya (Москва) и прегледан от Отдела за очакваните цени и стандарти в изграждането на национален строителен комитет на СССР.
ВЪВЕДЕНИ Отдел оценява норми и ценообразуване в изграждането на национален строителен комитет на СССР
ВМЕСТО правила за определяне на прогнозните разходи за паркинг измества издание 1968
техническата част
1. Разпоредбите на тази колекция е предназначена за определяне на прогнозната цена на машина-часова операция на строителни машини.
2. нормите на разходите се делят на три групи: първа група - разходите за еднократни, а вторият - и трети годишните - оперативни разходи.
3. Като част от някогашната разходи вземат предвид всички разходи, свързани с доставката на машината до строителната площадка от основата на механизация или друг строителен обект, където машината е работил преди, в това число заплата на шофьори, техните помощници и други работници, участващи в транспортирането на автомобили, тяхната монтаж и демонтаж, и ако е необходимо, разходите за монтаж и демонтаж на машината, разходите за спомагателни устройства, свързани с монтаж и демонтаж (дървени рамки, анкери, рафтове и др ..).
4. Годишните разходи включват амортизация на пълното възстановяване и ремонт на машини и променливо работно оборудване.
6. При определяне на размера на оперативните разходи се отчитат режийни за организацията и изпълнението на поддръжка и текущ ремонт на строителни машини в размер на 42% от заплатата на работниците, заети в тези проучвания.
7. Като част от разходите за заплати, взети под внимание заплати на персонала и управление на машината и да се грижи за нея по време на работна смяна (машинисти, шофьори и помощници други работниците).
8. Правилата за определяне на прогнозните разходи за паркиране часа без да се включват заплатите на работниците (riggers, монтьори, тръба за поставяне, работници поддръжка), които участват в механизиран процес на изграждане, но не са заети пряко контролират машината.
Не се счита за заплати заварчици, работници, работещи електрически инструменти, както и чрез механизмите приведени в движение с ръка (ръчни лебедки, крикове и т.н.) и персонал заплата (с изключение на работниците поддръжка) за проникването на минни машини и оборудване изработки конвенционални и специални начини (с изключение на комплекси glinorastvornyh). Заплатите на тези работници представляват елементарни стандарти оценка за строителни работи.
10. Доплащане за нощен труд на работниците да работи с машината (освен ако изрично не е посочено друго), не са взети под внимание в правилата.
11. тарифни ставки на работници, които участват в контрола на машини, без машини за прокарване на тунели и минно оборудване за бластиране, начислени премии в следните суми:
а) грейдери, грейдери, булдозери, скрепери, багери и трактори, за които трябва да се прилагат шофьори парче заплата - 3%.
б) останалата част от производители на строителна техника в системата на заплащане време плюс бонус - 20%.
12. Следните разходи не са включени в стандартите:
. Устройства и час демонтаж подкрановите коловози по кулокранове, портални, портал, бесило, и т.н. Тези разходи се изчисляват въз основа на правилата за определяне на прогнозните разходи за път, кранови пистите на устройството и демонтаж;
котва устройство за закрепване на кабели изградени пилони, монтаж, демонтаж и преместване кули, монтажа и отстраняването на ръчни и задвижвани лебедки, крикове и мобилни транспортни ленти. Тези проучвания се вземат предвид съответните елементарни стандарти оценка за проектиране на сгради и експлоатация;
основи на устройството по компресори и помпени станции, фондация единица или пътеки под кран кабел подкрепата на мачтата или кула. Тези разходи трябва да се определят в зависимост от дизайна и размерите на фондации и подкрановите коловози, основани на съответните прогнозни стандарти;
да Reline, монтаж и демонтаж на кранове и конзолни кранове железопътни кранове товароподемност от 50, 75 и 125 тона при работата им по транспортно строителство. Тези разходи се определят в зависимост от действителното разстояние преоблицоване;
базите на дялове и фондации, както и за транспорт, монтаж и демонтаж на инвентаризация сглобяеми конструкции и технологично оборудване на бетонови възли. Тези разходи се определят въз основа на съответните стандарти разчети;
дестилира на монтажен тампон на лицето или долната повърхност на багери и струята за добив и източване операции. Тези разходи се определят в съответствие с строителния проект;
Устройство и демонтаж колектори прием и тръби wellpoints потапяне. Тези разходи, както и разходите за износване и wellpoints колектори, които са приети от съответните правила и котировките;
системи първоначалните замразяване хладилни пълнене станция и тяхното попълване по време на работа, както и скоростта на потока вода за амоняк компресори и охладители. Тези разходи се определят въз основа на проекта;
за изпомпване на операция за доставка на химикали в гнездата, разтвори за промиване и включване в комплексите glinorastvornyh и запушване единици, определени от проектните данни.
13. Правилата за определяне на оценката на разходите за разходите за експлоатация на замразяване станции се определя чрез сумиране на съответните правила за действието на компресорите на амоняк, охладителни кули, помпи за разтвор на натриев хлорид и вода за охлаждане мрежа.
Заплати санитарите минусови станции извадени от трета група на разходите и се отнасят за цялата станция, като се вземат предвид поддръжка на охладителната кула и помпи в таблица 1.
При определяне на прогнозна стойност на машинно часа готовност помпи вземат предвид само разходите за 1-ви и 2-ри групи, разходите за група 2 се използва коефициент 0.63.
15. Правилата за определяне на прогнозните разходи за експлоатация на машини и оборудване, използвани за добив и източване на операции в изграждането или реконструкцията на кариери, предвиждат използването на машини и оборудване, които са основните производствени активи на тези предприятия. В тази връзка, първата група от разходи обикновено не се взема под внимание, както и при изчисляването на годишните разходи за материални запаси и сетълмент разходи, с изключение на разходите за доставка на автомобили от производителя до строителния обект събрание също са включени в техните разходи за монтаж.
16. Правилата за определяне на прогнозните разходи за паркиране часа Оборудване за преработка на основните строителни проекти (портален и мостови кранове и др ..), използвани в процеса на изграждане на работата по монтажа, установени като се вземат предвид само разходите за трета група.
17. При изготвянето на разчетите за изграждане на съоръжения се строят в среда драстично се различава от средната стойност, взета в развитието на правилата на прогнозните разходи за паркиране часа позволено (специални разпоредби за преразпределението на строителната фирма) да се прилагат нормите на първата група от разходите корекционните коефициенти.
съотношения за кандидатстване могат да бъдат толерирани, поради промени в разстоянието и честота предаване единица, ако разходите време, дължащи се на машината час, и в съответствие с проверени данни, валидни за изчисляване надхвърлят регулаторна време струва повече от 40%.
Размерът на коефициентите да се определя като съотношението на размера на получените еднократни разходи, свързани с машина часа процент на тези разходи за съответните машини, показани на тази колекция.
Въз основа на тези фактори и стандарти невъзобновяемите разходи за всяка машина изчислява увеличението на стойността на своите автомобили в час в рубли. Според тези данни, както и на броя на машинни часа на единица обем машини работят по стандартите, определени от прогнозната стойност на квотите в рубли до съответната единична цена.
18. В случаите, когато преразпределението на строителната компания прави за сметка на специалните суми, посочени в обобщените оценки на и оценки за строителните работи, формулирана с ERER, необходимо, тъй като прогнозите за преразпределение за елиминиране на разходите за транспортни средства се отчитат в разходите за паркиране часа.
19. Правилата за определяне на прогнозните разходи за паркиране часа експлоатация на кораби и речните плавателни съдове са в зоните, в зависимост от средната продължителност на периода на съхранение през зимата и климатични условия.
Морски басейни на СССР са разделени на две зони:
Зона I - на север и на Далечния Изток басейн, който включва всички пристанища и пристанищни точки, разположени в моретата и океаните на Тихия океан, на техните заливи, пристанища и устия Бели и Баренцово море;
Зона II - Балтийско море и южната част на басейна, която включва всички пристанища и пристанищни точки, разположени на моретата балтийските, Черно, Азовско и Каспийско в своите заливи, пристанища и устия.
Речните и езерни басейни на СССР са разделени на три зони:
Зона Север - басейни Амурска реки Yenissei, Irtish (Павлодар и по-долу), Kama (в рамките на област Перм), Лена, Об, Pechora и Северна Двина (с изключение на Vychegda).
В средната зона - басейните на река Ангара, Волга, Vychegda, Иртиш (Павлодар по-горе), Кама (с изключение на района на Перм.), Москва, Нева, Ока, Svir, Селенга, Sukhona и Урал.
Южна зона - басейните на Аму-даря, Сър-даря, Днепър, Дон, Западна Двина, Кубан, Кура Неман и Припят.
Басейни други реки трябва да бъдат причислени към съответната област във връзка с тяхното местоположение.
20. В настоящия колекцията са в норма по отношение на вида на строителството, което е най-често се използва тази машина.
За правилата на прогнозните разходи за паркиране часа машини, когато те се използват по различен начин на стандартите за изграждане на разходите първа и втора групи са посочени в съответните таблици, умножен по факторите, изброени в таблица 3
21. Разпоредбите на тази колекция е предназначена за определяне на прогнозните разходи за експлоатация на строителни машини в Далечния север.
Разпределението на Крайния север в зоните, предвидени в техническата част на събирането на очакваната цена на действие строителни машини до Далечния север и на отделните области, равни на тях.
Очакваните разходи за паркиране часа за тези зони се определя в следната последователност:
нормите на невъзобновяемите разходи, RBL. (Транспорт на строителната площадка, сглобяването и разглобяването) изважда заплати намалени под линията. Полученият резултат се умножава по коефициентите на Таблица 4;
норми годишните разходи се умножават по коефициентите в Таблица 5;
сумата на разходите за поддръжка норми, поддръжка, подмяна и ремонт на сменяеми принадлежности, както и смазочни материали, търкайте. удържани от заплатите намаляват под линията. Полученият резултат се умножава по коефициентите на Таблица 6.
Като се съберат данните, се определя от прогнозните разходи за паркиране часа за зони А, Б, В, Г, Д и Е, без да заплати и разходите за енергия.
Заплатите с К = 1, се определя чрез сумиране на заплатите като част от еднократни и оперативни разходи.
проценти консумация на енергия (фигури над линията) се умножават по коефициентите в таблица. 7.
Пример. За да се определи стойността на паркиране часа кран на превозни средства, 15-16 м (код на клон 0471) за строителство, разположен в областта G.
(0.39 + 0.03) - (0,12 + 0,02) = 0,28;
0.28 х 1.15 = 0.32.
(1,04 + 0,21) - 0.19 = 1.06;
· 1.06 х 1,5 = 1,59.
Прогнозна цена за 1 автомобил часа без да ги поставя на заплатите и разходите на енергия, рубли. ще бъде:
0,32 + 3,55 + 1,59 = 5,46.
Заплати с К = 1:
(0,12 + 0,02) + (0,95 + 0,19) = 1,28.
Използваните количества енергия (ДСИ гориво.):
6.91 х 1.35 = 9,3 кг.
22. Разпоредбите на този сборник за определяне на цените за планиране и сетълмент, установени като се вземат предвид специфичните условия на машините не се прилагат.
Регулаторния фактор към първата група (еднократна) РАЗХОДИТЕ
Dual конзолни единици; набиване единици; хидравлични крикове; къртачни машини пакети за мотора; Компресори движимо с мотора; копра на колесния трактор; копра с дизелово чук; кулокранове, кабелна, портална, монтаж, преносим, пълзящи, портал, стрела; конвейерна лента; електрическа лебедка; машини за железния път баласт; Машина пробиване Шок-ротационен пробиване с чук; машини за трамбовъчни; railmotor автомобили, електроцентрали; пробивни машини с електрически двигател; Монтиране устройство за скучаещи купчини с удължен пета; Лопати, електрическа