Покрития за крайпътни и укрепени ленти зона разделяне трябва да се различават по цвят и вид на покрития пътното платно маркировки или отделя. Бордюри неговата сила, трябва да избягват да се оставят в превозното средство.
(Ревизирана издание, Chg. № 5)
Трафик, за поз. единици / ден
Брой на лентите
Чисто и пресече
Св. 14 000-40 000
Св. 14 000-34 000
Строителство на пътища с по няколко ленти пътното платно трябва да обоснове сравнение с възможности за проектиране на пътни съоръжения на отделни редове.
Когато има редица данни ленти могат да бъдат определени в зависимост от интензивността, изчислена по часовниковата стрелка движение (Sec. 1.5), коефициент на натоварване и очакваните пътнотранспортни трафик алеи.
(Ревизирана издание, Chg. № 5)
Ширината на допълнителни ленти трябва да бъде равна на 3,5 m в цялата изкачване.
Дължината на допълнителна лента за възхода трябва да се взема от таблица. 6.
Интензитетът на движение в посока на повдигане на котвата. единици / ден
Общата дължина на ивицата извън асансьор, т
Преход към разшири пътното платно трябва да се извършва на място дължина 60 м.
разделяне на повърхността групи в зависимост от ширината им, прилагани почви, тип укрепване и климатични условия, свързани с наклона на медианата или средата към пътното платно. Когато отклонение на средната повърхност към средата на устройството за обезводняване трябва да осигури специални колектори.
4.12. Ширината на лентата за движение по участъци от пътища, предвидени за ценна земя, върху най-трудните участъци от пътища в планинските райони, по големи мостове, с павирани пътища в населените места и т.н. при подходящи проучвания могат да се намали до широчина равна на широчината на лентата за монтаж кутии плюс 2 m.
Преходът от намалената ширина на средната лента с ширина приета на пътя, трябва да се извършва и от двете страни се дестилират 100. 1.
следва да се предоставят Преградни ленти
прекъсната дължина от 30 м 2 - 5 км в организацията прескочите движение на моторни превозни средства и за преминаването на специални машини по време на периодите на ремонт на пътища. От време на време, когато те не се използват, те трябва да бъдат покрити със специални подвижни ограждащи устройства.
4.13. Ширината на пътни насипи на върха на дължината на най-малко 10 м от началната и крайната мостове, виадукти трябва да надвишава разстоянието между парапет мост, виадукт 0.5 m във всяка посока. Ако е необходимо да се получи съответното разширяване на трасето; разширен прехода от трасето на нормативните трябва да се извършва при дължина 15 - 25 m.
Кривите от гледна точка на по-малък радиус е необходимо да се осигури на устройството единствен път напречен профил (завои) въз основа на условията за сигурност на движението на превозни средства с най-висок процент на данни при радиуси криви.
4.15. платното напречната градиенти (части различни от кривите в плана, в която е осигурено устройство превръща) трябва да се използва в зависимост от броя на лентите и климатичните условия на раздела. 7.
Забележка: На чакъл и трошен камък крос писта отнеме 25-30 ‰, и въз основа на покритие, консолидация на местни материали, както и на моста от раздробената и калдъръмената - 30-40 ‰.
4.16. Напречно рамо склон с фронтон напречен профил трябва да вземе 10-30 ‰ по-голям от напречната склон на пътното платно. В зависимост от климатичните условия и вида на укрепване на раменете след количества са разрешени напречни отклонения, ‰:
30-40 - докато укрепване използване на свързващи вещества;
40-60 - докато укрепване чакъл, натрошен камък, шлака или камък облицовъчни материали и бетонни плочи;
50 - 60 - с укрепване на затревени или засяване треви.
За райони с кратка продължителност на снежната покривка и липса на лед Върдж подсилени затревени, може да бъде позволено отклонение от 50 - 80%.
Забележка. Когато пътно платно на устройството на широкомащабни информационни и средни зърна пясък, а също и от тежки глинести почви и глини пристрастия Verge подсилена трева засяване, може да бъде взето равна на 40 ‰.
4.17. пътното платно напречната градиенти на завои трябва да се използва в зависимост от крива радиусите на маса. 8.
Крос наклон на пътното платно, в завои, ‰
Забележка: По-малко напречни стойности на наклона съответстват на завъртания на големи радиус криви, но по - малко.
Ако два съседни криви в равнината, с лице в една и съща посока, са разположени близо един до друг и директен паста между тях липсва или е дължината на своя непълнолетен, с един наклон напречно сечение трябва да бъде непрекъснато през цялото време.
В райони с ниска продължителност на снежната покривка и редки случаи на най-голямата ледена кръст наклон на пътното платно в криви право да отнеме до 100 ‰.
На особено трудни участъци от сгради или теренни условия позволи развитието на отделните проекти завои с променлив наклон кръст (като "стъпка-завой") и разширени пътища.
4.18. Преходът от пътя за рампа профил двойно трябва да се извършва крива еднопосочно върху преход и липсата на него (за реконструкция пътища) - към съседния прав участък на кривата е равна на дължината на кривата на прехода.
Crossfall граничи с един завой трябва да са същите като наклона на пътното платно. Преходът от нормалния градиент на крайпътни фронтон наклон на профила на пътното платно трябва да се извършва обикновено в продължение на 10 m преди стрипинг завой.
Допълнителна надлъжен наклон на външния ръб на пътното платно по отношение на предназначени части наклон на дестилат завой, не трябва да надвишава, ‰. за пътя:
(Ревизирана издание, Chg. № 5)
Стойностите на общия разширяване на платната за движение на двулентови трябва да бъдат предприети за заоблен масата. 9.
Свързани статии