"Денис, здравей! Вие не искате нова "Пейтриът", за да минете през нивите? Снежни преспи върху коляното, реката, настоящето пътя. Обещавам, че ще се залепи! И в "хляб", ще бъде възможно да се вози. Търговец казва, ще карам на теста и стария Patriot, за сравнение. По принцип, вие сте за "- обадете организатор тест драйв почти животински събуди интерес към мен. Никога не съм пътувал до УАЗ. Е, че едно дете в "козлите" в ролята на пътник. И след това възможност да се оцени почти целия състав, а дори и по време на битка. Разбира се, аз съм за! И тест драйв се оказа повече от преситен. Теглене на автомобили блокирани, неуспешен преодоляване на реката и дори повредени "Loaf". Последният път, когато тези емоции чрез тестване на SUV бях във Великобритания за първи тест-диск Range Rover Sport!
Марка УАЗ в съзнанието ми винаги е била на същия рафт с "Волга". Такива като Алла Пугачова автомобили в света, който всяка година украсявам, опитвайки се да не се дават безсърдечен време най-накрая да унищожи значението на модела. И всеки път, когато съм виждал в Patriot, помислих, че е някакъв вид "офис" си купил във фермата, за да се вози. Като машина, "физици" УАЗ аз никога не са смятали, вярвайки, че само в България обикновените хора купуват Уляновск модел и имаме обикновен рибар, а погледни към използван Паджеро или Land Cruiser да "Avtobaraholke". Между другото, аз не бях далеч от истината: в Беларус почти всички купувачи УАЗ - юридическо лице. И най-добре продаваната модел на компанията е "хляб"! Но днес, Основно внимание се отделя на обновената Patriot, което може да се промени отношението на "Еврика" / "физика" в клиентската база belobolgarskogo дилър УАЗ.
Ако искате да впечатлите приятелите си, както и да се идентифицират знания в градския трафик на новия Patriot, погледнете предната решетка. Първо, тя се промени дизайна, и второ, на УАЗ лого е станал значително по-големи. И от лявата страна на "Пейтриът" липсва капака на резервоара газ. Ако ти не знаеш, при джипа, докато тази година имаше два резервоара за гориво. Такъв е случаят, ако врагът удари един. Но единственият враг УАЗ винаги е ръжда, така че след обновяване един резервоар е отстранен, а останалите направи пластмасата - сега корозията не е страшно.
Започнах нашия тест драйв на мястото на автокъща и аз веднага поиска да бъде зад волана да карам колата из града и магистрала, а не само на пътя. Предварително изследваните характеристики на предишния модел, който беше с какво да се сравнява. Първото нещо, което хваща окото в новия SUV - волан, който ми напомня на волана в Chevrolet Cruze. Той има ключовете! Право - Аудио контрол в ляво - контролният блок на круиз-контрол (нова Patriot по избор). Единицата за централната конзола се появи пълен контрол на климата (една зона), както и мултимедийна система дисплей премества в "етаж" по-горе. Bolgariyane също заменя остарели гребло лостове. Имаше индикатор функция мига три пъти, след като ключа за лампата на докосване. И там е проява на всичките четири седалки, огледала, предно стъкло и задна (!) Стъкло, а дори и на волана.
В градския трафик тяга 2.7-литров бензинов двигател (другият не е осигурен) е достатъчно. Ако не се колебайте да включите двигателя най-малко 3500 се превръща в светофари няма да опозори. Особености не особено впечатляващи - 135 литра. а. и 217 Нм. преговори на производителите за консумация от 14 л / 100 км. Собствениците признават, че в "яде" под двадесет. О, той ще има дизел! Стария двигател на тежките горива ЗМЗ-51432 е отстранен от линията през последната година.
Първите му за атака преспи в крайна сметка в застой dorestaylingovoy Patriot. Шофьорът прекалено увлечени от газта и колата се приземи по корема си. Инструктор "УАЗ-училище 4 × 4" Павел Kozlovsky проведе кратък брифинг за шофиране на девствен сняг: "Ако колата се движи - gazuyte. След чувството, че започва да се промъкнат на място - хвърлят газ. В противен случай, Поставете устройството на дъното на снега. " Урок не научих всичко - и двете "хляб" твърде скоро в застой.
За теста се опитахме да дръпнете газ "на пода" на заледен път с ESP и без. Резултат предвидима - система за стабилизация е изключен SUV безпомощни фишове и е много нестабилна (бавно) да се движим напред. ESP «poddushivaet" на двигателя и машината се движи с максимална скорост е възможно по този покритие. В допълнение, без тази опция на "патриоти" Трудно е да се обадите в големи нередности, публикуване едно от колелата. Жалко е, че ЕСП не е най-достъпен SUV тапицерия - много полезно нещо за разходка на сериозен офроуд.
Същата вечер полета / гора достигна реката. В началото на виждайки, че организаторите на тест диск е опитал да се преодолее бариерата вода преди няколко дни. Дълбочина - половин метър. За тази УАЗ "семена" - достатъчно клирънс. Основният проблем ни чакаше от другата страна - дебел натрупването на лед: Patriot лесно излезе от водата, но след това започна "забавно". Първата му "хляб", който последва примера на "Патриотът", се подхлъзна на леда и удари от страна на издадената част на брега. Broken броня нащърбени три части на тялото, ужаса в очите на представителите на дилъра. Ние закачен на въже и спасени микробуса от неприятности. Останалите коли са изпратени на обход. Втори опит да премине брода на новия Патриотът не успя. Icy брега е вече добре полирани джанти и вода, и се кача на това е невъзможно. В резултат на това, че трябва да се обадя за помощ повреден "хляб".
За цял ден ние моето малко оф-роуд-кортеж на само две наляво по павиран път. Няколко пъти изравняват помежду си въже, ние все още се класираха за финала, дори вредни една кола. "Patriot" е много здрав автомобил. Няколко часа, за да пробият дебелите преспи на превключването няма да може всеки модерен кросоувър. А тези ванове, които могат да се конкурират с Patriot на терена, има няколко пъти по-скъпи.
В Минск, моделът се предлага в четири нива на оборудване: "Стандарт", "Комфорт", "привилегия" и "Стил". Най-евтиният струва 30 780 рубли, най-скъпо - 38 100 рубли. Система за стабилност се появява в "привилегиите" (36 780 рубли). Никой от новия автомобил в този ценови диапазон и не стои до Patriot върху терена. След в нов стил български SUV става все по-подходящ за ежедневна употреба, така че сега повече от всякога за ролята на семейната кола.
Въпреки това, за повечето градски автомобилистите много повече за предпочитане да се купуват, например, "пичове» Renault Каптур. Разбира се, това SUV не може да се сравни с рамката на "патриоти", които пружини отзад и с кола "за възрастни" на четирите колела. Но колко хора избират да непроходими пътища най-малко веднъж в годината? Поради тази причина, на целевите клиенти на новия УАЗ очевидно ще бъдат онези водачи, които живеят извън пътя, или ще се присъединят към офроуд-общност. Емоциите от устройството, на такава машина в километри на асфалт с нищо сравнимо. За новия продукт може да бъде лесно да се каже ", където поглед. - отидете там" Но имайте предвид, че ако можете да заседнат, тракторът трябва да премине много далеч.