Това опасни маневри по време на които настъпва приблизително всеки пети инцидент.
да задминеш
Оценка на ситуацията, да реши, се подготвят за изпреварване.
• Колкото по-големи размери на колата, която е на път да задмине (камион, автобус), толкова повече трябва да си отиде. Трябва да видите насрещното платно, доколкото е възможно.
• Обърнете внимание на колите, които са готови да отидат с левите съседни Второстепенните пътища. Завийте надясно шофьори обикновено изглеждат точно на ляво. Вие ще изпреваря от насрещното платно, ще бъде изненада за тях.
• Преди изпреварване, проверете дали в задната част на автомобила, движещи се по-бързо от вас.
• Ако предната част на водача намалява скоростта, не бързайте да изпревари го на първо да разбера защо той го прави.
• При изпреварване дори на празен път ние трябва да направим всичко в очакване на насрещното. Не изпревари при гледане на ограничения и видимост (в "затворен" се превръща в края на асансьори и т.н.).
• Не се очаква "на случаен принцип", но "не застане на пътя." Изберете разумен риск за крайния вариант на друг ход на събитията. Колкото по-малко време сте на гишето, на по-безопасно изпреварването. разлика в скоростта от изпреварвания трябва да бъде колкото е възможно и да се възстанови обратно към вашия номер на машината трябва винаги да се динамичен. Необходимо да се разпръсне на колата до началото на изпреварване и по време на него. Това е особено вярно за изпреварване, когато в резултат на сблъсък има много време да отида за една бавна машина, а след това и "излиза" на контра. Използвайте пълния потенциал на двигателя:
• предварително, в очакване на "изчистване" на тезгяха, дават възможност за по-ниска предавка в автомобили с автоматична скоростна прекъсване "прекалено силно" или отидете в режим "спорт", "власт";
• започва ускорение при скорости от 3.000-5.000 / мин..;
• Натискайте педала на газта "на пода", преминете към следващата предавка, когато стрелката на оборотомера е обсажда червената зона. Прибягва до допълнителен звук и сигнали предупреждение за изпреварване светлина. Докато сте на грешната страна, трябва задължително да работи ukaatel ляв завой. Включва право само когато се върнете към вашата лента. Тогава се противопостави на водача ще се знае точно това, което преминава фаза и, ако е необходимо, се прилага аварийната спирачка. В ситуацията "не изглежда да има време" е важно да се вземе решение бързо и не го променя. Не възстановяване на гърба веднага.
• Накиснете, ако е възможно, се спря, продължава да се движи с ускорение в насрещното платно, и едва след това завийте надясно показател.
• Връщане към вашия номер ще бъдат безопасни, ако видите изпревари колата в дясно огледало за обратно виждане.
• Ако ви група ще натоварен трафик, за да се избегне "подбиване" на изпреварена превозното средство и сблъсък с задната броня на върви напред, трябва да се разшири третата фаза на две части. Първият - след като изпреварване спирачка силно все още е на тезгяха, изравняване на скоростта със скоростта на автомобилите на своята група. Второ - леко "се плъзга в" колата при преминаване поток.
Ако сте - изпреварена
• Ако видите път пред препятствие или ситуация, която пречи на изпреварване, опитайте се да предупредя изпреварване (вляво "мигач", ръка в прозореца, отваряне на вратата) или възпрепятстват началната маневра, като движите колата си тръгна.
• Не се увеличи скоростта си, когато изпревари • Ако изпревари колата не разполага с време, за да завърши изпреварване, да намалим и да има право да бордюра. - В случай на сблъсък ще бъде лошо за всички.
Вие - на гишето за няколко "изпреварена - изпреварване"
Източникът на голяма част от проблемите и злополука по време изпреварване е елементът на изненада и, като следствие, липсата на време за маневриране. За да се справят с "внезапна" външния вид на колата пътуват за посрещане групата си, само един начин - да го приемем. Можете да очаквате внезапната поява на изпреварване по всяко време.
• непрекъснато следи източник на опасност, без да се разсейва от външни неща (Booster, разопакова сандвич).
• Ако изпреварване колата не разполага с време, за да завърши изпреварване, даде допълнително й време и пространство - да се забави и да вземат право на бордюра.
• да се измъкне от челен удар с всякакви средства (прочетете по-горе).
• Полезно е да се контролира винаги в периферията, на качеството на покритието върху него, възможността за авариен изход.
• Желателно е да си представим, поведението на автомобила на различни пътна настилка (асфалт, пясък, глина, сняг), особено при високи скорости и с рязка промяна на покритието
Свързани статии