Алексей Storozhenko
"Bonum" ЕООД
Втечненият природен газ днес е в списъка на най-често срещаните алтернативни горива. Въпреки това, на много места, газ - не е алтернативен вариант на горивото: в някои части на Индия, в някои райони на Съединените щати, да, дори и в България втечнен газ се използва не само за отопление, но и за готвене. Вие използвате LPG като готвене в къмпинг, или с помощта на скара.
Втечнен газ е известен със своята ефективност и гъвкавост, е много привлекателен източник на енергия за тези хора, които са уморени от високи сметки за отопление, редовно увеличение на цените на природния газ. Нека поговорим за това как да се получи втечнен природен газ, за които тя се използва и как е възможно да се променят автомобила си, така че да може да се движи на това повече от евтин и светли горива.
Какво е LNG?
Има два вида на газ, който може да се съхранява при умерено налягане в течна форма, бутан и пропан. Има и изобутан - неговата химична формула е толкова просто на бутан, но различна химична структура. Най-често, изобутан и бутана се смесват в различни пропорции - в зависимост от това дали, с каква цел искате да използвате горивото. Пропан е практичен гориво, температурата на кипене на минус 42 градуса. Това означава, че дори при ниски температури, този газ се изпарява веднага - веднага след като е отстранен от затворения контейнер.
Всичко това показва, че горивото може да изгори напълно - не се нуждаят от различни устройства за изпаряване, смесване с въздух. Това е доста обикновен контакт. Точката на кипене на бутан е минус 0.6 градуса, това показва, че ниската температура на изпаряване се случва. Ето защо използването на бутан-ограничена, тя е почти не се използва в чист вид - само заедно с пропан.
Около 450 грама пропан са необходими за получаване на 21 548 BTU енергия (където 1 BTU е 0252 ккал). Бутан също произвежда един и същ номер 21221 BTU.
Нека поговорим за това, къде се взема втечнен газ.
Понякога втечнени газове включват запалими газове, които при нормално налягане и температура е в газообразно състояние - това е, става въпрос за газове с висока точка на кипене, което съответства на максималната средна температура на атмосферата на нашата планета. Въз основа на всички по-горе, можем да заключим - метан и етан са течни газове. Въпреки това, според информация от различни енциклопедии, необходима за втечняване на метан и етан, както и обемът на метал, което е необходимо за да се поддържа на газ под налягане налягане, прави тяхното използване неизгодно от икономическа гледна точка.
Втечнен природен газ - източници
Втечнен газ (като природен газ, като масло) - е изкопаемо гориво. Може производството на газ от природен газ или рафиниране масло от - това е почти същото като бензин се получава от суров нефт. Въпреки това, много енергийни компании са сериозно за втечнен газ не участва, въпреки че производството - тъй като е подобен продукт от преработката на други видове гориво.
Когато енергийното предприятие, ангажирани в областта на добива на природен газ от земята, почти винаги става въпрос за метан. Всички втечнени газове, които се отделят от метан до момента той отива първо на линиите, а след това - в домовете ни. Приблизително 1-3% - обем на втечнен газ, който се произвежда от природен газ.
От суровия петрол и се получава втечнен газ. При обработката на производство добив на втечнен газ е около три процента, и ако рафинерия превръща да се концентрира върху производството на втечнен газ, тази фигура може да се увеличи до 40%. Използването на втечнен природен газ - друга интересна тема, която засяга много хора. Ще говорим повече за това.
Втечнен газ - откриване
На първо място, газовата индустрия преживява проблеми с примесите, съдържащи се в газа. Бутан и пропан изпарява лесно, създаване на по-висока парно налягане по време на съхранение и транспортиране. Първоначално мислех, че просто трябва да "подкопае" природен газ - за сметка на втечнения газ просто ще се изпари в атмосферата и ляво. Но един учен и изобретател, д-р Валтер Snelling, който е работил в САЩ геоложки проучвания, започнали експерименти през 1910 г. - е била обект на експерименти кондензирана форма на тези вещества, които по това време са имали статут на "ненужни". Проби от пропан и бутан са създадени през 1911 г., тя също е включена система за съхранение, разпределението на тези горива. Учен от 1913 получи патент за своя метод за получаване на течни газове.
Универсално гориво - пропан-бутан
Съхранявайте втечнения газ е много проста, тя е напълно безопасна, поради това е мобилен телефон. Спектърът на втечнените газове толкова приложения - може би вече сте се срещна с някои от тях. Например, запалки за еднократна употреба - те използват втечнен газ: смес от изобутан и бутан. Освен това, работата на газови бутилки за бита ние също е изправена пред втечнен газ (като при използване на газ горелки маршируване). Ако ние считаме за многократна употреба, домакински съдове, те използват пропан, в допълнение, газът е идеален за отопление резервоари със студена вода, като често се използва за пожар в пещта, която е в "домовете на колела". Този газ може да предизвика и функцията на фризери и хладилници.
Малки бутилки, които съдържат пропан, можете да си купите почти всяко домакинство магазин. В стандартните цилиндър изпускателни отвори, така че те могат лесно да бъдат монтирани до фенера, лагер печката, не е твърде голям бойлер и някои други устройства. Пропан помага на човек във всяка ситуация, в която тя се нуждае от гориво. На кораби, могат да бъдат намерени на втечнен природен газ, както и в селските райони, ловни къщи, градина парцели, където енергийните компании услуги, които не са на разположение. В Индия, например, в някои градове не е високо качество на природен газ и други горива, втечнен нефтен газ, тук - главен продукт, който е представен на енергийния пазар.
Втечнен петролен газ и превозни средства
Според информация от WLPGA (Световна асоциация на втечнени газове), около 9 милиона автомобила в 38 страни по света работят на пропан-бутан. Тази идея не е нова революционна - автомобили, които могат да работят на пропан, създадени преди няколко десетилетия. Положителната страна на този подход е, че емисиите са намалени - по-малко от 50% се освобождава въглероден оксид в сравнение с въглеводороди бензин гориво по-малко от 40%. Освен това, 50% по-малко озон и 35 - азотен оксид. LPG, който се използва в превозни средства, може да бъде по-евтино от бензин гориво. Освен това, на газ - високо октаново гориво, потребителите служи производителност сравнима с дизелово гориво и бензин.
Много собственици твърдят, че машината, която използва HBO (газова техника), да работят по-гладко - за сметка на износването на елементите на двигателя е много по-бавно.
Най-лесният начин да започнете да използвате пропан - да си купи кола, която може да се вози на газа. Обхват на производители на такова оборудване е доста широк - включително и възможно сериозна бележка, американските компании автомобил - Ford, General Motors и Daimler-Chrysler: те вече в някои модели са предлагат възможността за използване на втечнен природен газ като гориво.
Но практиката е - в салоните на тези автомобили едва ли можете да ги намерите, се осъжда. Като правило, фабричния модел, който може да кара на пропан-бутан, не - тази опция е свързана в завода. Примери на машини, които са адаптирани към действието на втечнен газ - ToyotaCamry, FordCrownVictoria, Ford F-150, DodgeRam, ChevroletCavalier.
Рядко (обикновено в Европа) направи машини, които могат да работят само на газ. Двигателят е направена по такъв начин, че да може да работи най-ефективно върху пропан - за сметка на частите се износват по-бавно, стартирайте уреди се увеличава. Въпреки това, потребителите все още се страхуват от това, което днес се борят за намиране на бензиностанция. Ето защо много от колите, които могат да работят на пропан-бутан, има двойна система за гориво - има две цистерни, по една за пропан, а другата за бензин.
Самата система е включен от един към друг, както е необходимо, поради което собствениците на автомобили, винаги могат да използват най-евтиното и екологично чист пропан, ако е налично. Ако не - винаги можете да попълните бензиновия резервоар гориво на най-близките бензиностанции. Трудно ли е да се намери действително бензиностанция? За да бъда честен - нищо сложно за него. За разлика от други видове алтернативни горива (от същия водород, например), вече е голяма и стабилна инфраструктура за машини, които работят на пропан.
Конвертиране на автомобили да се движат по LPG
За да се превърне една кола да се движат по природния газ, е необходимо да се знае перфектно всички системи на автомобили. Някои фирми предлагат комплекти, които вече имат всичко, което трябва да се извърши трансформацията. Ако сте в тази област не разполагат с достатъчно знания, не забравяйте да се намери опитен механик. Въпреки, че пропан е безопасно, ако системата е поставен правилно на безопасността може да има сериозни проблеми.
Първата стъпка към използване на пропан-бутан в собствената си кола - изборът на подходящ резервоар. По-често, отколкото не, на колата сложи двойна горивна система, т.е., старото не е нужно да изключите системата - добавяне на нов секунда. Пропан резервоар в багажника на една кола отнема определено място. Съвременните танкове могат да приемат формата на "поничка" или "торпедо". Най-често, резервоари от торпедо, се характеризира с голям капацитет, но и място в колата, те се нуждаят от повече.
Резервоари, които представляват "поничка" могат да бъдат инсталирани точно там, където обикновено има резервна гума. Размерът на тази яма малко, но резервната гума ще трябва да бъдат прехвърлени на друго място. Ако превозното средство е голям, няколко резервоара могат да се поставят върху него - това значително ще увеличи капацитета. След е монтирането на резервоара, е необходимо да се образува отвор в задната част на машината - за получаване на газ за пълнене. Като правило, дупката става близо до резервоара за газ в гърлото или в задната част на тялото.
Изискват минимум тръба да се направи връзката с резервоара, за да се постигне перфектна локация. Горивни тръби се са направени от мед - поради това, те са гъвкави, че когато е свързан е много важно. В допълнение, резервоарът трябва да бъде свързан с пълнител за гориво проводници обикновено се провеждат в долната част на колата директно към двигателя. електромагнитен вентил поставя между двигателя и резервоара - в линията на гориво. Този клапан е необходимо да се спира притока на газ в момента, когато превозното средство работи с бензин гориво, или когато двигателят не работи изобщо. Има и вграден филтър, който е в състояние да елиминира всякакви примеси, ако има такива, ще се в горивото.
Изпарител - още един много важен компонент. Този апарат изпълнява приблизително същото, което прави карбуратора в обикновен бензин двигателя. Изпаряващ използва топлина, което позволява на охлаждащата течност на пропан опит газообразно състояние. Контролерът съдържа електронна схема, която е необходимо да се намали притока на газ в случай, че се случва спиране на двигателя. Регулаторът обикновено е по-малък в сравнение с карбуратора, така да се намери място в двигателния отсек, не е трудно за него. От този сензор машина устройство получава информация (или от контролния блок на двигателя) се извършва поради това контрол на количеството газ, което влиза цилиндрите.
Важно е, че системата трябва да бъде свързан към електрическата система на автомобила - за автоматично превключване на резервоарите е възможно (чрез ръчно включване, който е на таблото) и индикатор за гориво остава приложима. Комуникация с блока за управление трябва да бъдат инсталирани - за експлоатационни параметри на двигателя различно възприема регулатор на горивата. Машини, оборудвани с електронно впръскване на горивото, вероятно ще се нуждаят в електронния емулатор.
Когато превозното средство работи на газ, инжектора на гориво до края на сензорите в автомобила няма да изпраща информацията - ще изгори за управление на двигателя на сигнала ще бъде предоставена и неправилни диагностични четения. Тя може да се направи емулатор, така че тези сигнали не са били спазени, и в този случай, устройството за управление ще работи както трябва.
Комплекти за трансформация кола идва само с подробни инструкции по-горе, която представихме един прост преглед. Малко по-късно ще говорим за това дали е безопасно да се използва втечнен газ.
Забележка: всичко това - не е ръководство за действие, не е нужно точно сега да отидат в студиото и римейк колата си! Дава се информация само за вас имаше обща представа за целия процес. Ако не разполагат с опит с автомобилни горива и електрически системи, за всички промени, не забравяйте да се обърнете към специалисти.
Съхранение и сигурност
Течни газове са много безопасни, в сравнение с други горива. температура пропан запалване е много висока - около 450-500 градуса (в бензин фигурата е само на 257 градуса). Този факт показва, че вероятността от самозапалване е достатъчно ниска. Освен това, поради натиска, който е необходим за поддържане на течен пропан резервоари, които се използват за съхранение на газ е много по-силен в сравнение с конвенционалните резервоари за гориво. Коефициентът на сигурност се увеличава в резултат на спирателен кран на специалния гориво.
Нека разгледаме някои от препоръките по отношение на съхраняването на втечнен газ. Трябва да се помни, че резервоарите, където се съхраняват пропан, никога не е празна наистина. Когато резервоарът е пълен, голямо количество пропан под налягане като течност. Но ако ние говорим за нормално налягане, втечнени пропан все още не е всичко - малко количество газ е в газообразно състояние, тя също ще заемат част от пространството в резервоара. Правилото тук е проста - налягането пада бързо, толкова по-голям размер на пропан, който е в течна форма е по-малко количество от пропан и газ - повече.
Важно е, че бутилките са пълни само с 80%. Поради промени в температурата, налягането във вътрешността на резервоара може да се промени. Ако резервоар се пълни с мътна, хладен ден, а на следващия ден те оставя колата на слънце, което се дължи на увеличението на температурата ще се повиши налягането в резервоара - поради може да се случи тази експлозия, дори ако е бил 20% от свободния обем в запаса.
Свързани статии