Историята за историята на автомобили е логично да се започне с историята за произхода на думата. Не всеки знае къде се появява думата "кола". Самоходна превоз (vuatyuootomobil) - така наречения първи екипаж автоматично задвижване. С течение на времето, името на това остава само думата "otomobil", която произхожда от "Автомобили" гръцки (самият той) и "Mobilis" латински (мобилен). Тези две думи зареди познати на ушите ни "кола" и "кола".
Първите опити за създаване на автомобил
През 1769, френски изобретател Cugnot тества първия прототип машина с парен двигател, известен като "малка количка Cugnot", а през 1770 - "голямата вагон Cugnot". Изобретателят сам го нарича "Пожарна кола" - тя е предназначена за теглене артилерия. "Тролейбусен Cugnot" Вярвам, предшественик не само колата, но двигателя, тъй като това се дължи на силата на парата.
В България през 1780 г. по проект на колата работи известният български изобретател Иван Кулибин. През 1791 г. е направена вагон-samokatka, в която той се използва маховик, спирачки, скоростна кутия, лагери, и така нататък. Г.
Външният вид на достатъчно двигател лек, компактен и мощен вътрешно горене откри възможности за развитие на превозното средство. През 1885 г., немски изобретател Готлиб Даймлер, и през 1886 г. неговият сънародник Карл Бенц произвеждат и патентована първите самоходни колички с бензинови двигатели. Беше три колела двоен блок на високи колела със спици. Движението на стремежа бензин с водно охлаждане капацитет от само 0.9 литра.
През 1895 г. Карл Бенц направи първия автобус с двигател с вътрешно горене. През 1896 г., Г. Daimler направи първата таксита и камиони. През последното десетилетие на ХIХ век в Германия, Франция и Англия възниква автомобилната индустрия.
Голям принос за широкото разпространение на автомобилния транспорт е донесъл на американския изобретател и индустриалец Х. Форд, широко приложим механизъм за превозни средства конвейерна система.
През първото тримесечие на широко разпространени електрическите превозни средства на XX век и превозните средства, с парен двигател. През 1900 г. около половината от колите в САЩ е на курса на пара, в 1910-те в Ню Йорк в таксито да работят до 70 хиляди души. Електромобилите.
Също така през 1900 г., Фердинанд Порше, предназначени за електрически автомобил с четири движещи колела, в която се помещава пропулсивните двигателите. Две години по-късно, холандската фирма Spyker пусна състезателна кола с задвижване на всички колела, оборудван с централен диференциал.
През 1906 г. Стенли Steam автомобилна компания постави рекордна скорост - 203 km / h. Модел 1907 е карал на един резервоар на водните 50 мили. Необходимо е да се движат парното налягане се постига след 10-15 минути от началото на машината. Това беше най-любимата кола на полицаи и пожарникари от Нова Англия. Стенли Brothers произведени около 1000 коли годишно. През 1909 г. братята отвориха първия луксозен хотел в класа Колорадо. От гарата на гостите на хотела е управлявал автобус пара това е бил действително началото на автомобилния туризъм. Фирмата е произвела Стенли парни коли на курса до 1927. Въпреки редица предимства (добро сцепление, мулти-гориво) парни автомобили са напуснали мястото през 1930 г., благодарение на своята неефективност и трудности при работа.
През 1923 г. фирмата Benz произведен първият камион с историята на Dizelya.Takova двигател на появата на първия автомобил. И колко трудно е сега, ние си представим, че някои - преди около 150 години, желанието да се вози на самоходна машина, всичко изглеждаше просто мираж.
Свързани статии