Износени жлебове
Износените шпонки на валовете е намалена по няколко начина. Ако купето връзката не трябва да се определи позицията на допълнителните части на вала, а след това под определен ъгъл на стария канал и поставят началото на нов смлян бразда от оригиналния размер. Ако ключовата връзка, е строго фиксирано, че е необходимо да се възстанови износени бразда. Обикновено появиха смачкан ръбове или шпонков канал напълно, и се смила жлеб на ново място заваряване. [1]
Износените шпонки на валовете е намалена по няколко начина. Ако купето връзката не трябва да се определи позицията на детайла спрямо вала, оставяйки износени Каналът за шпонката, предварително източване на острите си ръбове и под ъгъл спрямо старата марка от един канал, след което каналът се смила на новите оригиналните размери. [2]
Износени жлебове фрези удължи до следващия нормални размери кух или жлеб в новото място. [3]
Не е позволено да се определи износени шпонки на вратовете на вретена, ролки и винтове, чрез увеличаване до най-близкото стандартния размер. [4]
По-подробно, вал чифтосване, износени шпонки, лекувани в dolbezh ПРАВИТЕЛСТВЕНИ машини. [5]
Ключове, загубили първоначалния си размер, сменете с нови. Износените шпонкови обработват ръчно или с машина за възстановяване на правилната форма. Позволени шпонкови заваряване и фрезоване нов предмет на последваща висока температура отвръщане вал и да проверят дали той линейност. Понякога прибягва до рециклираната krokok вдлъбнатини с последваща обработка. При обработката на жлеба само върху вала или главината може да се инсталира специално изработени ключова стъпка, обаче, поради голямата сложност на този метод ремонт не винаги е практично. [6]
Износените шпонки на валовете е намалена по няколко начина. Ако купето връзката не трябва да се определи позицията на детайла спрямо вала, оставяйки износени Каналът за шпонката. предварително оголване острите си ръбове, и под ъгъл спрямо стария марка на жлеб, тогава каналът се смила на новите оригиналните размери. [7]
След демонтажа на манивела изнервящ връзката трябва да бъде ремонтиран. Ако Каналът за шпонката върху щифта за коляновия вал и манивелата значително деформирани и не може да се побере дюбели, а след това се разширява износени жлебове и в съответствие с неговия размер, изработен нов ключ. Работни повърхности в шпонковия канал и ключът трябва да бъде много внимателно задвижвани дом на друг на боята, така че сдвояване пръстови отпечатъци е най-малко 70% от общата повърхност на интерфейс. Когато смилане жлеб и ново разширение на стара необходимо за компенсиране на оси по дължината на шпонковия канал не е повече от 0 05-1 0 mm. [8]
Употребявани слот или повече прорези на заварка с помощта на електрическа дъга, и след това всеки слот се обработва на слота за мелене или универсална фреза. При обработката на използване на шаблона внимателно контролирана профил и терен на слотовете. Износените шпонки на валовете са намалени по няколко начина. Ако купето връзката не трябва да бъде да се определи местоположението на частите спрямо вала, в този случай напусне износени Каналът за шпонката, почистване предварително остри ръбове на него, и под ъгъл спрямо стария канал марка навън и след това freziruyut нов слот за оригиналния размер. [9]
Употребявани слот или повече прорези на заварка с помощта на електрическа дъга, и след това всеки слот се обработва на слота за мелене или универсална фреза. При обработката на използване на шаблона внимателно контролирана профил и терен на слотовете. Износените шпонки на валовете са намалени по няколко начина. Ако купето връзката не трябва да бъде да се определи местоположението на частите спрямо вала, в този случай напусне износени Каналът за шпонката. предварително оголване острите ръбове на играта, и под ъгъл спрямо стария канал марка навън и след това freziruyut нов слот на първоначалния размер. [10]
Анализирани prodefektovannye колянови валове и разположени върху съответните опори на размери ремонт. Умъртвени колянови валове са поставени в специални контейнери и изпратени в склада за скрап. Колянови изискващи заваряване, са поставени на рейковия входната част и плъзгащите-начините заваряване с помощта на кран, монтиран на специално заваряване tilter. В хоризонтално положение на устройството за накланяне перисталтични заваряване Заваръчен полуавтомат има последователна сред всички въглероден диоксид износени шпонки. и във вертикално положение заваряване износени ПИН дупки. След това валовете са посочени на удължен рейка 5 за въздушно охлаждане. [11]
Страници: 1
Сподели този линк:
Свързани статии