Благодаря ви за отговор!

Yaris аз podvodyaschiisya самия цилиндър.

Работата е пропастта между GTZ и стъблото Wutai! Нито един член, аз не виждам какво би някой пише за регулиране си!

Цитирам:
Преди да инсталирате главния спирачен цилиндър се управлява от неговия болт корекция главата издатина, по отношение на равнината на закрепване на фланеца на главния спирачен цилиндър, който е 1,25-0,2 мм. За регулиране на стърчащи глави на болтове го въртят с ключа "8".

Това беше причината за задействане на спирачките почти половината! Но в "инструкциите" не думата е завършена, че той трябва да се държи жезъл с клещи и се извие "главата". И ключът не е "8" и всички едно и също "7". Стрелях три пъти GTZ регулиране пръчка. И тогава на запасите трябва да "се добавя" върна! Аз казвам, че не е толкова лесно, и като на тръбопровода вече е свързан и прибрани! Добре, че не е оставил родния си резервоара за спирачната течност, със своите гумени маркучи. Тогава namuchalsya се чувствам още повече! Педал започва да взема там, където трябва - в средата! Но "не много музика играя!" Все още не се познае с разлика.

Благодаря отново за Diptownu съвет къде да се копае за консултация в момента, когато се отбих в близост до метро Dorogozhychi с дъб педал и почти блокирани спирачки. С него имаше един регулируем гаечен ключ, благодарение на него и развинти GTZ и облекчаване на натиска. След това, на пода на живите спирачките карах до гаража. Налице е вече в рамките на 5 минути взеха всички 5-Tb превръща усукана тояга и безопасно караха до къщата. Но аз гледам, можете дори да хвърлят няколко завои.

Надявам се, че ми премеждията някой помощ.

Ето как прекарах вечерта!