Оазис на моретата - Най-големият круизен кораб в света по време на строителството
Основните принципи на изграждане на круизен лайнер
Круизните кораби, както и конвенционални кораби, построени в корабостроителниците. Корабостроителницата се използва също и за ремонт. Корабостроителници са подходящи за круизни кораби, както и за конвенционалните превозни средства. Към днешна дата, круизни корабостроителниците не са толкова много. Най-известните са разположени в Италия, Германия, Финландия и Франция.
По време на строителството круизен лайнер се използва стоманена ламарина. На работните станции листове са заварени към основните елементи. Масови аудио части, които не трябва да надвишават 66 тона. Например, ако се комбинират три големи части, получава т.нар Grand блок размера на триетажна къща. Grand цветни блокове и третирани с инхибитор на ръжда и след това задвижвани в сух док (монтаж позиция) на и е свързан там. Всяка подложка единица се събират отделно. Той е предоставил предварително на палубата, тръби и т.н. Кабина за продажба, също произведени предварително и се вмъква в тялото на мястото на монтаж. В резултат на това всички раздели са свързани чрез заваряване в сух док. Модулна монтаж позволява да се харчат за изграждането на кораба за около две години.
Когато лодката е напълно готов, той се стопи във водата. Преди стартирането на кораба е в сух док. Dry Dock - специален "не резервоар за вода", който е свързан към околните водни маси. След като корабът е бил построен, на подсъдимата скамейка се пълни с вода. Нивото на водата на подсъдимата скамейка в сравнение с морското равнище, а след това док врати са отворени. Корабът влиза в открито море. Такова събитие обикновено е съпроводено от фойерверки и традиционното prazdnovnaiem.
Свързани статии