Ню Йорк етап на развитие на контейнерните превози се характеризира със създаването на интегрирани национални и международни контейнерни системи. Печатна база на контейнер транспортна система на страната включва парк обединени универсални и специализирани контейнери, техните средства за транспортиране на различни форми на транспорт, мрежата на контейнерни мнения и терминали, оборудвани с устройства за обработка.
Сред основните видове универсални контейнери за превоз на стоки по шосе е тонажни контейнери AUC-0,625- игра е предназначена за транспортиране на малки пратки стоки.
Универсални контейнери, оборудвани с халки, вдлъбнатини и фитинги, осигуряващи им претоварване вентили с ръчно и автоматично захващане на листата и мотокари
Универсални контейнери обикновено принадлежат моторни предприятия и специализирани - товародателите (получателите).
Теглото на отделните пакети, предлагани за превоз в контейнери, не трябва да надвишава 80кг. За лекотоварните контейнери, пренасящи 0625т капацитет. Зареждане на товарни контейнери от изпращача и разтоварване на товари от контейнер получателите са извършвани, като правило, отстраняване на контейнера от превозното средство.
Премахване на пълни и празни контейнери от подвижния състав, товарене и разтоварване на стоки в контейнери, инсталирането на заредени или празни контейнери за движими структура носи от товародатели и получатели.
За транспортиране на културни стоки и стоки за бита, чрез позоваване, се използват malotonnazhnye пътни контейнери AKU-0.625. (Бруто тегло 0625 тона. 0,25t контейнер Нетно тегло. Полезен товар контейнер 0375 тона).
Фигура 2. Общ изглед на контейнера
Фигура 3: AUC, AUC-0,625 0,625 габаритни размери на контейнера
Коли универсален контейнер - 0.625 за оползотворяване дежурните валцуване, клас 2 е Y = 0,8.
Задачата, средният дневен обем на трафика по искане на товародатели и получатели и срока на теглене контейнери в дни, така че ние ще се изчисли общия планиран обем на превозени товари в dn.250 отчетния период работа ATP.
Определяне на планирания обем на товарния годишно:
където Qsut - общата дневна обема на товарите, бр.
DE - дни в операция (период на отстраняване на стоки)
2.2Trebovaniya на работите gruzopunktov
Обработка на автомобилния транспорт е най-времеемко част на транспортния процес. В тази връзка, една проста кола за товарене и разтоварване на операциите и в очакване на останките им доста значителен. Това се дължи на ниското ниво на механизация на товарене и разтоварване на стоки в транспорта, размито координация между различните организации в претоварването на стоки в транспортните възли и поради някаква друга причина.
Стационарни и портални кранове, се считат за основните средства за механизация за контейнери, тежки натоварвания и големи пакети. Като се използват инструменти за механизация за шини на стандартна шаси или специално шаси.
Широко се използва мотокар и такелаж, улесняване, но замяната на ръчния труд: лостове панта и валяк, транспортьори ролкови, асансьори, количка и подемник и др.
За да се ускори предаването операции трябва да се механизира процеса на товарене и разтоварване, т.е. премахване на ръчния труд, което не винаги е лесно, когато се занимават с опасни и бързоразвалящи се стоки, поради малкия обем на опаковките или пратки. Когато подход логистиката е необходимо да се разгледа всички възможни варианти за механизация на товарни операции, за да изберете ефективна при сегашните условия и вида на товари и контейнери и опаковки. От правилната организация на работата зависи безопасността gruzopunktov в товаренето и разтоварването на превозните средства.
Движението на превозни средства в областта за товарене и разтоварване трябва да бъде в съответствие с минимално-маневриране преди смяната на работното място. На големи складове трафик се регулира от пътни знаци и табели.
Широчината на пътищата за достъп до едностранно движение не трябва да бъде по-малко от 3,5 м, а за двустранно - 6.2 m с подходящи разширения в ъглите. Пътища за достъп трябва да се поддържат чисти, а през зимата - изчиства от лед и сняг, пясък.
Особено внимание следва да се обърне на осветяването на товарене и разтоварване сайтове. Тя трябва да бъде достатъчна, за да работят на тъмно.
При теглене на стоката при получаване, е необходимо да се осигури платформа с тегло gruzopunkt за претегляне на превозното средство. В крайна сметка колата трябва да спре на разстояние при скорост от 5 км / час, на задния мост с претеглянето трябва да бъде не по-малко от 300 м от ръба на перона.