Разликата между ъгъла на завъртане (от Ackerman):
Диаметър на завой на пистата:
въртене параметри на пистата и размерите на автомобили
ъгъл Грешка на волана:
d0 - действителен ъгъл на въртене на колелото
Действителният диаметър на завой на пистата:
Диаметър въртене траектория бордюри:
Включване радиус (като бордюри):
Dimensional радиус вътрешната въртящо се колело:
кормилната връзка с независимо окачване. кинематична схема
кормилната верига. четворен
1 - изход за кормилно управление
2, 6 - носачи
3 - Tie Скара
4, 5 - надлъжни рамена
- Директен quadric, разположен зад моста,
с една и съща посока на въртене и стойка
ръката на волана връзка
2. Директно волан с посока quadric
форуърдни лостове за кормилни трапеции
3. Връщане към кормилната quadric на
насрещно въртящи връзката кормилното
4. обратен волан quadric,
отвъдмостов
3 - Tie Скара
- Управителен и трапец намира зад
мост. Пантите са фиксирани към краищата на летвите
2. Управляващият механизъм се намира преди моста,
трапец - моста
3. Управителния и трапец разположен
4. Управляващият механизъм се намира зад моста,
Keystone - преди моста
За да се определи действителната дължина на странично сцепление и U0
рамо въртене ъгъл кормилната връзка л
кормилната връзка с независимо окачване
Определяне на дължината и позицията на страничните пръти
Позицията на лостовете на кормилния трапец
Определяне на дължината и позицията на страничните пръти. Спиране на наклонен прът
Определяне на дължината и позицията на страничните пръти. Окачване успоредни лостове
Определяне на дължината и позицията на страничните пръти. окачване MacPherson
кормилната връзка с независимо окачване
Изчисление на кормилната trehzvennika на
схеми на плащане.
Изглед отгоре на trehzvennik
схеми на плащане.
Изглед отзад на кормилното управление
Разстояния и п, В и С (резултатите от изчисляване на дължината на страничните пръти)
п кормилното връзка дължина рамо г
п ъгъл напречно пудра и
п Максималният ъгъл на завъртане на колелата и ди макс га макс
п Очаквано ъгъл на завъртане на кормилното връзка лост л
Изчисляването на проектираното ъгъла на завъртане на кормилното връзката на
Странично сцепление: а) изглед отзад; б) изглед отгоре
Изчисляване на необходимата дължина на натиск страничен
Зависимост рейка инсулт S на ъгъла на въртене на външната га колело
за опции 1 и 2:
Зависимостта на S железопътен транспорт от ъгъла на завъртане на вътрешната колело ди на
за опции 1 и 2:
Зависимост рейка инсулт S на ъгъла на въртене на външната га колело
Зависимостта на S железопътен транспорт от ъгъла на завъртане на вътрешната колело ди на
Изчисляването на максималния ъгъл на завиване
Свързани статии